BTT ELÉTRICA CRIANÇA ROCKRIDER 26 POLEGADAS

Para montar corretamente a BTT ROCKRIDER E-EXPL 900, segue o vídeo de montagem:

A pressão dos pneus deve merecer uma atenção particular numa bicicleta elétrica.
As rodas são fortemente solicitadas pelo motor e pelo peso da bicicleta.

Sobre a montagem de origem com câmara de ar (Tubetype):

Para minimizar os riscos de furo e aumentar a autonomia da bicicleta, deverás encher os pneus com uma pressão de 2,0 a 4,0 bares.

A pressão recomendada está sempre indicada no flanco do pneu da bicicleta. Certifica-te de que não ultrapassas as pressões máximas E mínimas indicadas na lateral do teu pneu. A pressão pode variar consoante o tipo de pneu.

Para ver se o pneu está com a pressão certa, basta colocar a criança em cima na bicicleta parada. A pressão correta é caracterizada por um ligeiro afundamento do pneu sob o peso da criança.

A regulação da tua suspensão ROCKSHOX GOLD RL precisa de ser personalizada em função do teu estilo de condução, do terreno e do teu gosto pessoal, mas também, e sobretudo, em função do teu peso.

Existem três tipos de regulação na suspensão: la pré-tensão, o ressalto e a compressão

A pré.tensão determina a rigidez da tua forqueta. Como se trata de uma mola pneumática, é necessário comprimir o ar para ajustar a dureza da mesma. Sendo assim, precisarás de uma bomba de alta pressão para suspensões. Sobretudo, não utilizes uma bomba de pneus ou um compressor nesta fase, pois poderás danificar a suspensão. A válvula do ar encontra-se por cima do êmbolo esquerdo da suspensão.

O ressalto (ou a descompressão) determina a velocidade à qual a suspensão regressa à posição inicial depois de amortecer um choque. É regulado através de uma pequeno botão rotativo sob a suspensão (ver foto).

A compressão faz variar a velocidade de afundamento da suspensão. É regulada através de um pequeno botão rotativo azul no T da suspensão.

Para mais informações sobre a regulação das suspensões, segue a ligação: explicamos-te tudo o que precisas de saber!

Quando a tua bicicleta sai da loja, as pastilhas e os discos estão novos e a performance dos travões é reduzida. É preciso fazer um rodagem dos travões antes da primeira utilização.

Numa estrada plana e seca, efetua 3 séries de 10 travagens progressivas com mudanças de velocidade cada vez maiores.

1) Pedala a 15 km/h, trava até 5 km/h, repete 10 vezes.
2) Pedala a 20 km/h, trava até 5 km/h, repete 10 vezes.
3) Opcional (bicicleta criança): Pedala a 25 km/h, trava até 5 km/h, repete 10 vezes.

Entre cada etapa, solta e pedala algumas dezenas de metros para ventilar o disco. Este processo de rodagem melhora a aderência entre a pastilha e o disco.

A postura na BTT tem influência sobre o prazer de pedalar pelo que é importante ajustar a altura do espigão do selim em função da altura da criança.  A marca de inserção mínima do espigão de selim nunca deve estar visível. Certifica-te que não ultrapassas marca de inserção mínima .

Ajustar a altura do selim em 4 etapas:
1. Sentar a criança no selim com o calcanhar no pedal (na posição mais baixa) e o outro pé no chão.
2. Desaperta o elo rápido de aperto de espigão do selim.
3. Sobe e baixa a altura do selim até que a perna fique estendida na posição mais baixa. As pontas dos pés devem tocar no chão.
4. Aperta o elo rápido. Se não estiver suficientemente apertado, gira-o no sentido dos ponteiros do relógio antes de o fechar.

Aprende a substituir os pedais com a ajuda deste vídeo.

Se escolheres pedais automáticos, treina para prender e soltar o calçado, assim evitas possíveis quedas durante os passeios.

Para minimizar o risco de perfuração ou corte das câmaras de ar, melhorar a aderência e o conforto, é possível converter as rodas da tua BTT para TUBELESS.

As tuas rodas são Tubeless Ready, significa que o fundo da jante estanque já foi colocado. Faltam-te apenas um par de pneus Tubeless Ready, válvulas Tubeless (PRESTA) e líquido preventivo (anti-furo). Lembra-te de colocar luvas e óculos para te protegeres no caso de um eventual rebentamento.

Para passar as tuas rodas para Tubeless, segue estas etapas:

1. Desmonta a roda
2. Retira o pneu e a câmara de ar original da jante
3. Verifica se o fundo de jante está bem colado e não apresenta bolhas ou cortes
4. Insere uma válvula TUBELESS pelo interior, no orifício da jante
5. Acrescenta entre 60 ml e 90 ml (de acordo com a largura do pneu) de líquido preventivo antifuros
6. Monta o teu novo pneu específico TUBELESS READY
7. Encher bem a roda para que o pneu fique bem encaixado na jante.
Atenção, não deves nunca ultrapassar os 3 bar de pressão, arriscas-te a rebentar o pneu ou a danificar as jantes.

Se a operação te parecer demasiado delicada, dirige-te ao Serviço pós-venda DECATHLON mais próximo para efetuá-la.

A bateria precisa de 5h para realizar uma carga completa (de 0% a 100%).

Trata-se de uma bicicleta com assistência elétrica. É perfeitamente possível pedalar sem esta assistência.
Nestas condições, o peso adicional relacionado com o sistema de assistência poderá fazer-se sentir.

Para evitar quaisquer riscos elétricos, não é aconselhável deixar mais de 24h a tua bicicleta/bateria ligada à alimentação.
Quando a bateria está totalmente carregada, o carregador desliga-se. Podes identificá-lo através do LED indicador do carregador, que fica branco.

Não, as baterias células de lithium-ion não têm efeito de memória. Podem assim ser carregadas a qualquer momento.
É aconselhável carregar a bateria regularmente para preservar o seu bom desempenho.

Não, não existe efeito de "dínamo". Alguns sistemas permitem carregar a bateria em andamento ou nas travagens, mas o rendimento mantém-se muito baixo.

Quando a tua bateria atingir o fim de vida útil, poderás entregá-la na tua loja DECATHLON para que ela seja reciclada por um organismo especializado para tal.

É obrigatório guardar e carregar a tua bateria num local fresco (entre +10 °C e +25 °C), seco e abrigado do sol.
Não guardar a bateria descarregada (com menos de 10% de carga) para evitar uma descarga total, uma vez que isto pode provocar um mau funcionamento.
Se possível, deverás recarregar a bateria a 60% (mesmo que não usada) pelo menos uma vez por ano para evitar uma descarga total e uma alteração das capacidades da bateria.

Podes comprar uma nova bateria na tua oficina DECATHLON.
Contacta o serviço pós-venda mais próximo de ti para saber a disponibilidade e o prazo de entrega desta peça.

1. VERIFICA A LIGAÇÃO ENTRE BATERIA > CARREGADOR > TOMADA ELÉTRICA
Verifica se o carregador utilizado é o carregador de origem fornecido pela DECATHLON.
Liga o carregador à bateria e a uma tomada de alimentação elétrica.
LED carregador Azul fixo = a bateria está a carregar.
LED carregador Branco fixo = a bateria está carregada.
O botão de comando no quadro da bicicleta pisca a vermelho = a bateria tem um problema.
O tempo de carga de uma bateria totalmente descarregada é de 5h.

2. CERTIFICA-TE DE QUE NENHUM RESÍDUO ESTÁ A CRIAR OBSTÁCULOS À CARGA
Os conectores do carregador e da bateria devem estar limpos. Nenhum resíduo deve impedir o contacto entre o carregador e a bateria.

Se tiveres algum outro problema, passa no Serviço pós-venda DECATHLON para uma reparação.

Podem aparecer erros intermitentes no botão de comando (quadro da bicicleta).

Todos os códigos de falha estão listados nos manuais elétricos.Cada código é acompanhado de procedimentos de resolução do problema.

Se o problema persistir ou se não conseguires realizar os procedimentos descritos, dirige-te a uma das oficinas DECATHLON para reparação.

1. Assegura-te de que estás a seguir as boas práticas de utilização e de armazenamento.
A autonomia da bicicleta elétrica depende de diversos fatores:
> DA CARGA DA BICICLETA: A autonomia reduz-se se a bicicleta estiver sujeita a uma carga excessiva.
> DO TIPO DE PERCURSO: A autonomia diminui nas subidas.
> DA PRESSÃO DOS PNEUS: A autonomia melhora com pneus corretamente enchidos.
> DA TEMPERATURA EXTERIOR: A autonomia é reduzida com tempo frio (até -50%).
> DO MODO DE ASSISTÊNCIA UTILIZADO: Recomenda-se a redução do modo de assistência quando o nível da bateria está baixo.
> DO RESPEITO PELAS CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO E DE ARMAZENAMENTO DA BATERIA.

2. Com o tempo, uma bateria pode perder as suas capacidades.
A sua autonomia vai deste modo ficando mais curta. Contacta a oficina da loja DECATHLON para realizar um teste de desempenho da bateria.

Durante as primeiras utilizações de uma bicicleta nova, muitos componentes irão naturalmente ceder e acamar.

É o caso dos raios que ouvirás certamente "ranger". Esse "ranger" resulta da torção residual decorrente da montagem.

Isto não significa que a roda está empenada. Se, no entanto, estiver empenada, aproveita a revisão gratuita oferecida nos primeiros 6 meses e dirige-te à oficina de uma das nossas lojas DECATHLON para reajustar esse ligeiro empeno.

Ações para recuperar a correta passagem das mudanças:

1/ Verifica o cabo e a bicha:
1a. O mau posicionamento dos terminais das bichas pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta passagem das mudanças. Se for o caso, posiciona o terminal de bicha corretamente à mão.

1b. Se o desviador não se mover ao manusear a manete das velocidades, significa provavelmente que o cabo e a bicha estão emperrados. Será neste caso necessário substituir o cabo e a bicha.

Podes levar a tua BTT até uma oficina DECATHLON para substituição do cabo e da bicha ou fazê-lo em casa seguindo este vídeo. A única diferença com o vídeo é o facto de a bicha ser única e ir da manete até ao desviador passando por baixo do tubo diagonal do seu quadro.  

2/ Verifica se a ponteira de desviador (dropout) não está empenada:
Um dropout empenado provoca o desalinhamento do desviador, que passa a não desempenhar corretamente a sua função. Coloca-te atrás da bicicleta e observa o alinhamento do desviador.

Se a ponteira estiver empenada, dirige-te a uma oficina de uma loja DECATHLON para a substituir.

NOTA: uma revisão completa e gratuita de todas as afinações da bicicleta é oferecida durante os primeiros 6 meses após a data de compra.

NB : Se utilizas regularmente a tua BTT em condições húmidas ou com lama, ou se lavas regularmente a tua bicicleta com água abundante, deverás substituir as bichas e cabos mais frequentemente. Desaconselha-se vivamente a lavagem da bicicleta a alta pressão, pois empurra a sujidade para o interior das bichas.

Para limpares bem a tua BTT, precisas de um detergente para bicicletas, de uma esponja e de uma escova.

Passa a bicicleta por água antes de aplicares os detergentes. Depois, utiliza a esponja e a escova para aplicares os produtos de forma eficiente. É importante deixares atuar o produto antes de enxaguar a bicicleta.
O enxaguamento deve ser feito a uma distância razoável para não danificar os elementos mecânicos.
Finalmente, seca a bicicleta com um pano seco, limpo e macio.

Para lavares a tua BTT elétrica, é importante deixar a bateria na bicicleta. Esta protegerá o motor de eventuais infiltrações!
Evita igualmente os sistemas de limpeza de alta pressão, pois a água poderia penetrar nos rolamentos de esferas e danificar permanentemente os componentes elétricos.

Guardar corretamente a BTT é indispensável para melhorar a sua duração de vida, sobretudo se tiver assistência elétrica.

Após uma saída, recomendamos que:
> Limpes a bicicleta para remover a lama ou a areia que poderiam corroer a tua BTT.
> Seques e lubrifiques a tua transmissão (evitando aplicar nos travões) para a proteger da ferrugem e da corrosão.
> Guardes a tua BTT num local seco e fresco.

Para guardar a BTT durante o inverno , outras recomendações deverão ser seguidas:
> Encaixa o desviador no pequeno pinhão para libertar a tensão sobre os cabos.
> Carrega a bateria preferencialmente a 60%.
> Podes lubrificar a bicicleta com uma fina camada de vaselina, insistindo bem nos raios e cubos, nas jantes, no guiador e no avanço. Utiliza um pano limpo, ligeiramente embebido neste óleo; isso permitirá proteger os componentes das poeiras.
> Opta por suspender a BTT pelo quadro, para reduzir a pressão nos pneus e evitar possíveis fissuras.

Atenção: Fresco não significa frio! Evita a todo o custo as temperaturas demasiado elevadas ou demasiado baixas. Não guardes a tua BTT ao sol e tem atenção ao gelo do inverno.
A garagem pode ser uma boa solução, desde que o local permaneça seco e sem gelo no inverno, caso contrário, prefere o interior da tua casa.

Para prolongar ao máximo a duração de vida da bateria, recomendamos:

- Não a pressionar demasiado (uma BTT não é uma scooter!)
- Carregar a bateria com o carregador de origem e certificares-te de que o carregador está em bom estado
- Armazenar a BTT com um nível de carga de cerca de 60% (Não deixar a bateria ligada para além dos 100% e não a guardar completamente descarregada)
- Estacionar a BTT à sombra ou em zonas frescas.

Nos travões de disco, deves trocar de pastilhas com regularidade. É suposto utilizares consideravelmente os teus travões e esta utilização tem um impacto no desgaste das suas pastilhas. 

Se sentires uma quebra na força, uma perda de rendimento ou um chiar do travão, as pastilhas poderão estar desgastadas. Para te certificares, verifica o revestimento presente na pastilha, se faltar menos de um ou dois milímetros, deverás substituí-las.

Poderás trocar autonomamente as pastilhas de travão seguindo este vídeo ou poderás levar a BTTAE a uma oficina DECATHLON para que um dos nossos técnicos possa substituí-las. 

A suspensão está entre os componentes que maior solicitação sofre numa BTT e a sua manutenção deve ser rigorosa para te assegurar um nível de conforto e uma total segurança em terrenos técnicos. Recomendamos-te que realizes regularmente a manutenção da tua suspensão.

São necessárias várias manutenções para prolongar o tempo de vida útil máximo da tua suspensão:

> Após cada saída, deverás limpar a sujidade dos pistões e das juntas antipoeiras. Isto vai permitir minimizar o risco de a sujidade penetrar na bainha. Podes igualmente acrescentar lubrificante teflon para as juntas não secarem. Limpa, no entanto, o excesso para evitar a acumulação de poeiras.

> Após 50h de prática, podes desmontar a tua suspensão, limpá-la na totalidade e voltar a lubrificá-la. Esta manutenção é mais complexa uma vez que é necessária a desmontagem da suspensão. Aconselhamos-te a deixar a tua BTT numa das nossas oficinas DECATHLON de modo a evitar qualquer risco de danificação da tua suspensão.

Uma corrente desgastada provoca uma má engrenagem das mudanças e um desgaste prematuro da cassete e do prato.

Podes verificar o desgaste da corrente graças ao verificador de desgaste. Basta colocar a ranhura do verificador entre duas malhas da corrente e deixar cair o outro lado em cima da corrente. Se ele afundar totalmente entre duas malhas, significa que a corrente está desgastada e que é importante mudá-la depressa para não estragar a cassete e o prato.

Recomendamos-te a troca da corrente a partir de 50% de nível de desgaste. Além dos 75%, deverás mudar a corrente, a cassete E o prato. Por isso, é preferível mudar regularmente a corrente para evitar desgastar prematuramente toda a transmissão.

Se utilizas a BTTAE na tua mobilidade, é preferível utilizar todos os diferentes pinhões da cassete ou um modo de assistência mais suave. Muitas vezes, os utilizadores têm de mudar toda a cassete porque o pequeno pinhão fica prematuramente desgastado devido à utilização demasiado frequente do modo turbo como modo de assistência ou quando o pequeno pinhão é demasiado utilizado comparativamente com os outros).

Nota: as BTT com Assistência Elétrica necessitam de uma corrente reforçada.

Equipa a BTT elétrica criança com guarda-lamas.

Equipa a BTT elétrica criança com um porta-bidon.

Equipa a BTT elétrica criança com guarda-lamas

Equipa a BTT elétrica criança com um descanso.