ULTRA RCR CF 105 MULHER

Para poderes manter o bom estado da tua bicicleta de forma eficaz, convém ter as ferramentas adequadas.

Etapa 1: Desengorduro

Etapa 2: Limpo

Etapa 3 : Lubrifico

Para mais informações, clica na ligação abaixo:

O pneu é o único elemento em contacto com o solo e é, por isso, importante minimizar os riscos de perda de aderência, daí a importância de se ter uma boa pressão de pneus.

Encontra os nossos conselhos na ligação seguinte:

Circular com os pneus gastos acarreta riscos :

Perda de aderência,

Possibilidade de ocorrência de furos.

Neste artigo, iremos ajudar-te a identificar um pneu usado:

O quadro é em carbono, assim como o espigão de selim, podendo, por vezes, este último fazer um ruído de estalido durante o percurso.

Tal deve-se frequentemente a um espigão de selim que não está bem lubrificado.

Desmonta o espigão de selim, aplica um pouco de massa lubrificante própria para carbono no espigão e ajusta-o à tua altura.

Para manter um ajuste ideal do selim, é necessário apertá-lo corretamente. Um espigão de selim mal apertado poderá descer durante a saída.
Por outro lado, se estiver demasiado apertado, corre o risco de esmagar o espigão de selim e danificar a bicicleta.


A melhor forma de apertar um espigão de selim é com uma chave dinamométrica. O aperto recomendado é de 6 a 7 Nm.


Atenção, não deverá ser ultrapassada a altura máxima indicada no espigão de selim.

A corrente é um elemento-chave da transmissão da bicicleta.

Trata-se de um elemento importante da transmissão, que permite ligar a pedaleira à cassete.

Transmite energia para avançar eficazmente, sendo portanto fundamental ter uma corrente em bom estado.

Neste artigo encontrarás indicações sobre a forma de reconhecer uma corrente usada:

Para saber se os calços estão gastos, é necessário controlar a espessura que resta das borrachas dos mesmos.

Caso chegue ao indicador de desgaste, é necessário proceder à substituição.

Não existe uma quilometragem específica para saber quando trocar os cabos.

Isso depende da tua prática de ciclismo de estrada/desportivo/competição;

Mas também em função da tua delicadeza na passagem das mudanças, ou seja, se alteras regularmente as mudanças durante as tuas saídas, ou não.

Os primeiros sinais de desgaste são:

Tiveste alguma dificuldade nas passagem das mudanças?
Mesmo após ter efetuado um ajuste!
Isso significa que talvez esteja na altura de mudar os cabos, antes que fiquem soltos em plena atividade.

Se te aperceberes também que uma bicha ou um cabo está em vias de se desfiar, apressa-te a substituir o/a mesmo(a)

Os pedais estão estragados? Desejas substituir os pedais por pedais de encaixe?Segue o nosso conselho.

Atenção, é necessário ter em consideração que a rosca do pedal esquerdo está invertida, o pedal está virado, portanto, no sentido contrário ao dos ponteiros de um relógio. O pedal direito, esse tem um passo de rosca normal.

Utiliza a ferramenta adequada para desmontar os pedais pois é necessário aplicar um pouco de força para os desapertar.

Caso ocorra um furo, segue as indicações do nosso tutorial para substituíres a câmara de ar.

Com o tempo, a fita do guiador degrada-se, sendo assim necessário ponderar a sua substituição quando a mesma está gasta.

Se reparas que a tua travagem está menos eficaz, existem várias soluções:

- Limpa com material desengordurante a tua jante

- Verifica o desgaste dos calços de travão.

- Verifica se a tensão do cabo está boa.

É importante substituir os calços de travão antes que estes estejam demasiado gastos. É uma garantia de segurança.

Precisas de substituir os cabos e/ou bichas de travão?

Segue o nosso tutorial:

Se as mudanças saltam, deves de imediato verificar:

- O desgaste da transmissão.

- A tensão dos cabos.

Em seguida, ajustar o desviador.

Precisas de substituir os cabos e/ou bichas de desviador?

Segue o nosso tutorial:

Se o dropout do desviador estiver torcido ou partido, é necessário substituí-lo.

Encontrarás abaixo um conselho para substituir eficazmente a corrente da bicicleta.

Uma transmissão usada? Uma modificação do número de pinhões na cassete?

Vê o nosso tutorial para substituir a cassete da bicicleta.

Atenção, o tamanho máximo de cassete na bicicleta é de 11 - 34.

Os teus pratos estão desgastados? Desejas alterar o número de dentes?

Podes substituir facilmente os pratos.

Para o fazer, basta desapertar com uma chave Allen os parafusos que prendem os pratos.
Instala de seguida os novos pratos.

Na bicicleta, o tamanho mínimo do prato é de 36 dentes.

Para substituir o esticador, podes ver o vídeo seguinte: