BICICLETA ULTRA CF 105 PRETO

Para poderes manter o bom estado da tua bicicleta de forma eficaz, convém ter as ferramentas adequadas.

Etapa 1: Desengorduro

Etapa 2: Limpo

Etapa 3 : Lubrifico

Para mais informações, clica na ligação abaixo:

O pneu é o único elemento em contacto com o solo e é, por isso, importante minimizar os riscos de perda de aderência, daí a importância de se ter uma boa pressão de pneus.

Encontra os nossos conselhos na ligação seguinte:

Circular com os pneus gastos acarreta riscos :

Perda de aderência,

Possibilidade de ocorrência de furos.

Neste artigo, iremos ajudar-te a identificar um pneu usado:

O quadro é em carbono, assim como o espigão de selim, podendo, por vezes, este último fazer um ruído de estalido durante o percurso.

Tal deve-se frequentemente a um espigão de selim que não está bem lubrificado.

Desmonta o espigão de selim, aplica um pouco de massa lubrificante própria para carbono no espigão e ajusta-o à tua altura.

Para manter um ajuste ideal do selim, é necessário apertá-lo corretamente. Um espigão de selim mal apertado poderá descer durante a saída.
Por outro lado, se estiver demasiado apertado, corre o risco de esmagar o espigão de selim e danificar a bicicleta.


A melhor forma de apertar um espigão de selim é com uma chave dinamométrica. O aperto recomendado é de 6 a 7 Nm.


Atenção, não deverá ser ultrapassada a altura máxima indicada no espigão de selim.

A corrente é um elemento-chave da transmissão da bicicleta.

Trata-se de um elemento importante da transmissão, que permite ligar a pedaleira à cassete.

Transmite energia para avançar eficazmente, sendo portanto fundamental ter uma corrente em bom estado.

Neste artigo encontrarás indicações sobre a forma de reconhecer uma corrente usada:

Para saber se os calços estão gastos, é necessário controlar a espessura que resta das borrachas dos mesmos.

Caso chegue ao indicador de desgaste, é necessário proceder à substituição.

Não existe uma quilometragem específica para saber quando trocar os cabos.

Isso depende da tua prática de ciclismo de estrada/desportivo/competição;

Mas também em função da tua delicadeza na passagem das mudanças, ou seja, se alteras regularmente as mudanças durante as tuas saídas, ou não.

Os primeiros sinais de desgaste são:

Tiveste alguma dificuldade nas passagem das mudanças?
Mesmo após ter efetuado um ajuste!
Isso significa que talvez esteja na altura de mudar os cabos, antes que fiquem soltos em plena atividade.

Se te aperceberes também que uma bicha ou um cabo está em vias de se desfiar, apressa-te a substituir o/a mesmo(a)

Conteúdo ajustar a caixa de direção

O espigão de selim pode fazer ruído em andamento. Isto deve-se a um espigão de selim que ainda não está bem lubrificado. Desmonta o espigão de selim, aplica um pouco de massa lubrificante própria para carbono no espigão e ajusta-o à tua altura.

Para manter um ajuste ideal do selim, é necessário apertá-lo corretamente. O risco de um selim pouco apertado é o de ele descer durante os passeios. Por outro lado, se estiver demasiado apertado, corres o risco de esmagar o espigão de selim e danificar a bicicleta. 

 A melhor forma de apertar um espigão de selim é com uma chave dinamométrica. O aperto recomendado é de 6 a 7 newton metros.

Se a roda roçar nos calços de travões, pode dever-se a dois motivos:

- Verifica se a roda não está empenada. Para tal, roda-a e coloca-te no seu eixo. Se vires uma ondulação, significa que a roda está empenada.

- Verifica se a roda está bem centrada. Para tal, desaperta a roda e volta a apertá-la.

- Verifica se as pinças de travão estão bem afinadas.

Se as mudanças saltam, deves, primeiro que tudo, verificar se: 

- a transmissão não está gasta. Para tal, podes utilizar um testador de desgaste de corrente. Uma corrente gasta altera a transmissão correta das mudanças. 

- a tensão dos cabos está correta. (vídeo a seguir)

Se reparares que a travagem é menos eficaz, existem várias soluções: 

- Limpa regularmente os calços e a jantes com um pano húmido

- Verifica se a tensão do cabo é adequada. Pode consultar as instruções da Shimano no topo da página.

A seguir: guia de manutenção de bicicleta de estrada.

Se o dropout do desviador estiver torcido ou partido, é necessário substituí-lo.  

Para passares a bicicleta para tubeless, eis um tutorial em vídeo:

Para substituir o esticador, podes ver o vídeo seguinte: