Para poderes manter o bom estado da tua bicicleta de forma eficaz, convém ter as ferramentas adequadas.

O pneu é o único elemento em contacto com o solo e é, por isso, importante minimizar os riscos de perda de aderência, daí a importância de se ter uma boa pressão de pneus.

Encontra os nossos conselhos na ligação seguinte:

Circular com os pneus gastos acarreta riscos :

Perda de aderência,

Possibilidade de ocorrência de furos.

Neste artigo, iremos ajudar-te a identificar um pneu usado:

O quadro é em carbono, assim como o espigão de selim, podendo, por vezes, este último fazer um ruído de estalido durante o percurso.

Tal deve-se frequentemente a um espigão de selim que não está bem lubrificado.

Desmonta o espigão de selim, aplica um pouco de massa lubrificante própria para carbono no espigão e ajusta-o à tua altura.

Para manter um ajuste ideal do selim, é necessário apertá-lo corretamente. Um espigão de selim mal apertado poderá descer durante a saída.
Por outro lado, se estiver demasiado apertado, corre o risco de esmagar o espigão de selim e danificar a bicicleta.


A melhor forma de apertar um espigão de selim é com uma chave dinamométrica. O aperto recomendado é de 6 a 7 Nm.


Atenção, não deverá ser ultrapassada a altura máxima indicada no espigão de selim.

A corrente é um elemento-chave da transmissão da bicicleta.

Trata-se de um elemento importante da transmissão, que permite ligar a pedaleira à cassete.

Transmite energia para avançar eficazmente, sendo portanto fundamental ter uma corrente em bom estado.

Neste artigo encontrarás indicações sobre a forma de reconhecer uma corrente usada:

Não existe uma quilometragem específica para saber quando trocar os cabos.

Isso depende da tua prática de ciclismo de estrada/desportivo/competição;

Mas também em função da tua delicadeza na passagem das mudanças, ou seja, se alteras regularmente as mudanças durante as tuas saídas, ou não.

Os primeiros sinais de desgaste são:

Tiveste alguma dificuldade nas passagem das mudanças?
Mesmo após ter efetuado um ajuste!
Isso significa que talvez esteja na altura de mudar os cabos, antes que fiquem soltos em plena atividade.

Se te aperceberes também que uma bicha ou um cabo está em vias de se desfiar, apressa-te a substituir o/a mesmo(a)

Está na altura de substituir as pastilhas quando notares que as mesmas estão menos reativas do que inicialmente, ou seja, quando existe uma perda de desempenho.

Se notares, várias vezes, um barulho anormal aquando de uma travagem brusca, isso pode ser um sinal de desgaste.

E por fim, podes verificar a espessura que resta das borrachas dos mesmos na pastilha.
Se for inferior a 0,5 mm, é necessário substituir por prevenção para evitar uma perda de eficácia de travagem.

Embora os travões de disco sejam concebidos para que se usem as pastilhas dos travões e não o disco, este último acaba sempre por ser utilizado devido a estar sujeito a solicitações .

Pode ser perigoso circular com um disco demasiado gasto; este poderia ceder aquando de uma travagem brusca e intensa.

O grau de desgaste máximo para um disco corresponde a cerca de 10 % ao seu valor de origem

Se a transmissão está demasiado ruidosa e/ou as mudanças engatam mal, deves certamente afinar os desviadores.

Descobre como fazê-lo com o seguinte vídeo:

Os pedais estão estragados? Desejas substituir os pedais por pedais de encaixe? Segue o nosso conselho.

Atenção, é necessário ter em consideração que a rosca do pedal esquerdo está invertida, o pedal está virado, portanto, no sentido contrário ao dos ponteiros de um relógio. O pedal direito, esse tem um passo de rosca normal.

Utiliza a ferramenta adequada para desmontar os pedais pois é necessário aplicar um pouco de força para os desapertar.

Caso ocorra um furo, segue as indicações do nosso tutorial para substituíres a câmara de ar.

Com o tempo, a fita do guiador degrada-se, sendo assim necessário ponderar a sua substituição quando a mesma está gasta.

Se reparas que a tua travagem está menos eficaz, existem várias soluções:

- Limpa o disco com um desengordurante de travões.

- Verifica o desgaste das tuas pastilhas de travão.

- Verifica se a tensão do cabo está boa.

As pastilhas de travão estão gastas? Desejas substituí-las?

Vê neste vídeo a demonstração:

Se o disco faz ruído:

- Verifica se a roda está bem centrada. Para tal, desaperta-a, depois volta a apertá-la.

- Verifica se a pinça de travão está bem afinada.

- Verifica o desgaste das tuas pastilhas de travão.

- Verifica a tensão dos cabos dos travões.

Precisas de substituir os cabos e/ou bichas de travão?

Segue o nosso tutorial:

Se as mudanças saltam, deves de imediato verificar:

- O desgaste da transmissão.

- A tensão dos cabos.

Em seguida, ajustar o desviador.

Precisas de substituir os cabos e/ou bichas de desviador?

Vê este tutorial: 

Se o dropout do desviador estiver torcido ou partido, é necessário substituí-lo.

Encontrarás abaixo um conselho para substituir eficazmente a corrente da bicicleta.

Uma transmissão usada? Uma modificação do número de pinhões na cassete?

Vê o nosso tutorial para substituir a cassete da bicicleta.

Os teus pratos estão desgastados? Desejas alterar o número de dentes?

Podes substituir facilmente os pratos.

Para o fazer, basta desapertar com uma chave Allen os parafusos que prendem os pratos.
Instala de seguida os novos pratos.

Para substituir o esticador, podes ver o vídeo seguinte: