A reparação do desviador, o que devo fazer?

Estás na rua, talvez numa subida, tentaste mudar de carreto ou de prato e nada aconteceu. Na realidade, algo aconteceu, a corrente saiu com um barulho tranquilizador, e fez-te parar no meio do teu esforço. Em resumo, a corrente saltou. Tens de voltar a colocar a corrente. Não é necessário entrar em pânico, vais utilizar o teu saber-fazer !

É um problema que pode ser recorrente em modelos mais antigos de desviadores, mas também acontece com um desviador novo que esteja mal afinado (por exemplo, se a tensão da corrente não é a correta), o que pode igualmente causar este problema.

► Começa por colocar de novo a corrente sobre o pequeno carreto e o pequeno prato.
► Em seguida, utiliza a manete das mudanças para subir, progressivamente, para os carretos maiores.
► Se a corrente tiver ficado bem encaixada nos carretos, podes retomar o caminho.

💡 Deves verificar a bicicleta quando chegares ao destino para determinar a origem do problema e garantir que partes em total segurança.

Se a corrente salta regularmente, pode ser devido ao desgaste da corrente ou dos carretos, a uma afinação incorreta do desviador, ou pode significar que o desviador se encontra no fim da vida.

Passas o tempo a voltar a colocar a corrente sempre que mudas de velocidade? Isto pode indicar que o desviador começa a estar em mau estado, mas pode também simplesmente significar que está mal afinado.

Começa por verificar a afinação do desviador, calha mesmo bem! Temos um artigo acompanhado por um vídeo para te ajudar a fazê-lo!

Se, apesar de todos os cuidados, o desviador persiste em fazer o que quer, e se já o tens há vários anos, pode ser que esteja de facto morto, ou em mau estado, por exemplo após uma queda.
Se constatares que está torcido ou danificado, é necessário substituí-lo. Por vezes substituir as roldanas (as polias que se acionam para mudar de velocidade) é suficiente, por isso deves sempre verificar bem o que a bicicleta necessita antes de avançar.

Vamos ser honestos: substituir o desviador da bicicletas é mais complicado do que uma simples afinação, mas vamos acompanhar-te passo a passo, porque com as peças corretas, conhecimentos de mecânica e algum esforço, deves consegui-lo.

Equipa-te com uma chave de parafusos pequena, vais fazer um trabalho de precisão .
Se vais mudar todo o desviador, irás também necessitar de:
● Uma chave sextavada
● Um corta-cabos
● Uma chave Philips
● Uma pinça de fixação rápida (se necessário)
● O novo desviador

Antes de começar, deves decidir se vais mudar o desviador dianteiro ou traseiro, porque são, obviamente, peças diferentes!

Para evitar sujar as mãos com lubrificante, não hesites em usar um par de luvas e, se tiveres óculos de proteção, podes também usá-los.

► Começa por retirar os parafusos da proteção do desviador com uma chave sextavada.
► Manuseia delicadamente a corrente para a retirares do desviador.
Se a corrente estiver equipada com elos rápidos que permitem desmontá-la, utiliza-os.
► Corta a extremidade do cabo do desviador e desaperta o parafuso que o segura para poderes retirar o cabo. Em seguida, podes retirar o último parafuso que fixa o desviador aos pratos das mudanças.

► Retira os roletos e substituí-os pelos do novo desviador.
► Volta a passar a corrente pelas manetes e a colocar o cabo de mudança das velocidades no desviador.
► Aperta os parafusos com a chave sextavada.
► Verifica se a tensão do cabo de engate das mudanças está correta antes de passar à etapa seguinte.

💡 Só para lembrar: as mudanças engatam mal para cima (do carreto pequeno para o grande)? Dá maior tensão à corrente. Se as mudanças engatam mal para baixo (do carreto grande para o pequeno) deves fazer o contrário, aliviar a tensão da corrente.

Deves afinar o desviador para garantir que a mudança de velocidades tem lugar corretamente. Tensão da corrente, funcionamento da manete da mudança, etc... Vamos explicar-te tudo do nosso super tutorial! ⤵️

Nas bicicleta elétricas, o desviador pode ser idêntico ao das BTT, por exemplo, em cujo caso a reparação e a afinação se fazem da mesma forma. Mas também pode acontecer que o desviador seja acionado não mecanicamente, mas através de um sistema eletrónico ligado a um software.

Se a tua bicicleta elétrica está equipada com um desviador clássico, antecipa bem as mudanças de velocidade porque a assistência elétrica tem tendência a ser mais exigente com a mecânica. A transmissão e os carretos podem, assim, gastar-se mais rapidamente, bem como a corrente, se mudares frequentemente de velocidade, nomeadamente no modo turbo.

Claro! Após efetuar um diagnóstico completo da tua bicicleta, a oficina apresenta um orçamento. O orçamento indica o preço das peças e uma estimativa do tempo de mão-de-obra, bem como prazo para a reparação. Se estiveres de acordo, basta aceitar e voltar para buscar a bicicleta na data prevista. Uma solução de chave na mão que assegura a continuação das tuas aventuras de bicicleta.