Recomendamos usar um suporte tipo cavalete com fixação no eixo da roda dianteira e na caixa da pedaleira e/ou no eixo da roda traseira para evitar qualquer compressão nos tubos do quadro e no espigão de selim de carbono.Pressionar demais o quadro pode enfraquecê-lo ou até mesmo quebrá-lo.

Em caso de transporte num porta-bicicletas, certifica-te de que não apertas o quadro e o espigão de selim com sistemas de aperto com garras, pois isso pode enfraquecer e rachar esses elementos.

Se desmontares as rodas, recomendamos que retires os eixos e os voltes a aparafusar no garfo e no triângulo traseiro sem apertar, evitando colocar peso (saco, mala) nas escoras superiores traseiras.Caso contrário, existe o risco de enfraquecer e rachar o quadro.

Coloca também os espaçadores entre as pastilhas de travão para evitar danificar e desajustar o sistema de travagem, e coloca a corrente no prato grande à frente.

Quando estiveres a instalar os espaçadores, começa por colocar o espaçador inferior que é comum a todos os ajustes.

Podes ajustar a altura de 20 mm a 95 mm.Dependendo da altura que escolheres, certifica-te de que usas os parafusos e tubos certos.

Abaixo encontras os comprimentos adequados de parafusos e tubos de acordo com a altura.

Depois de escolher a altura, os parafusos e os tubos correspondentes, empilha os espaçadores na ordem recomendada e aperta tudo.

Como mostrado no esquema abaixo, certifica-te de que colocas a placa na direção certa e, em seguida, usa o freio de rosca médio que vem na caixa.

Recuo do selim

Dependendo da posição do selim, ajusta a orientação do carrinho de selim conforme indicado abaixo (setas verdes).

Certifica-te de que respeitas os seguintes binários de aperto:

4 N.m entre o carrinho e o selim.

Inclinação do selim

No esquema abaixo (seta azul), ao nível do orifício mais largo do carrinho do selim, podes ajustar a inclinação do selim.

Certifica-te de que respeitas os seguintes binários de aperto:

10 N.m entre o carrinho do selim e o espigão de selim.

Usa o binário de aperto adequado para apertar o espigão de selim para não apertar demais (o que pode danificar o carbono) ou de menos (o que pode fazer com que o espigão de selim se mova).

Usa a graxa de carbono que vem na caixa e espalha-a no espigão de selim.

Se não aplicares graxa de carbono, o espigão de selim pode mover-se durante o esforço.

Segue as recomendações indicadas no esquema abaixo.

Com a bicicleta, recebes uma caixa com tudo o que precisas para a sua montagem.

Vários sinais podem indicar que é preciso trocar as pastilhas de travão:

- Já não tem a mesma capacidade de resposta que tinha quando compraste a XCR e falta potência,
- Ouves um ruído estranho quando travas bruscamente,
- A espessura do revestimento é inferior a 0,5 mm.

Encontra neste artigo o método para substituir as pastilhas de travão:

Embora os travões de disco sejam concebidos para que se usem as pastilhas dos travões e não o disco, este último acaba sempre por ser utilizado devido a estar sujeito a solicitações .

Pode ser perigoso circular com um disco demasiado gasto; este poderia ceder aquando de uma travagem brusca e intensa.

O valor do desgaste máximo da espessura do disco corresponde a cerca de 10% do seu valor original. Recomendamos vivamente a sua substituição, uma vez alcançado este valor de desgaste.

Os consumíveis da bicicleta têm limites de utilização. Se não os respeitares, podes acelerar o desgaste de outras peças ou provocar danos:

- corrente: 5000 km,
- cassete: 10 000 km
- controlar o desgaste dos dentes dos pratos e dos roletes do desviador.

Os pedais estão danificados?

Atenção, é necessário ter em consideração que a rosca do pedal esquerdo está invertida, o pedal é, portanto, enroscado, no sentido contrário ao dos ponteiros de um relógio. A rosca do pedal direito é normal.

Utiliza a ferramenta correta para desmontar os pedais, pois terás de forçar para os desaparafusar.

Dirige-te a um serviço pós-venda Decathlon ou a um centro certificado Van Rysel para fazer essa reparação.

Se tiveres um furo, segue os nossos tutoriais para substituíres o pneu com câmara de ar ou tubeless:

Para substituir o desviador traseiro, podes assistir ao vídeo seguinte:

Se o desviador já não responde às passagens de mudanças, deve ser porque é necessário substituir os cabos e as bichas do desviador.

Para tal, podes seguir o nosso tutorial:

Se a transmissão deixar de funcionar normalmente e o dropout do desviador estiver torto.

Podes substituí-la através do seguinte tutorial.

Podes encontrar abaixo o método para substituir eficazmente a corrente da bicicleta.

Podes saber rapidamente se a cassete está gasta controlando os dentes desta. Se a corrente salta ou a cassete tem mais de 10 000 quilómetros, é altura de a substituir:

Segue o nosso tutorial para saberes como a substituir:

Dirige-te a um serviço pós-venda Decathlon ou a um centro certificado Van Rysel para fazer essa reparação.