Sangrar os travões da tua bicicleta: dicas

Normalmente, não engana. Se a travagem é um pouco lenta e a alavanca de travagem está a cavar demasiado, apesar do bom estado das pastilhas de travão, é altura de tomar medidas.

Mas antes de mais nada, tem cuidado: Existem diferentes tipos de travões hidráulicos de disco. A diferença entre eles é o fluido que flui através das condutas de travagem.
Distinguir entre travões a DOT (como os carros), e travões de fluido mineral.

Neste artigo, vamos guiar-te através do sangramento dos travões hidráulicos de disco que funcionam com óleo mineral. Na Decathlon, este tipo de travão é utilizado na maioria das nossas BTT.

Durante esta etapa, certifica-te de que não fica com bolhas. O truque é ter um eixo vertical.

Para um travão dianteiro, a caixa é geralmente vertical entre a alavanca e a pinça. Para um travão traseiro, terás de endireitar a bicicleta para ter a pinça na parte inferior e a alavanca na parte superior.

Um último ajsute a fazer antes de começar a limpeza: a alavanca do travão. Isto deve estar perfeitamente horizontal para que não se perca nenhuma gota de óleo.

Obtém o teu conjunto universal para limpares os teus travões.  Então:
➡️ Montar as duas seringas.
➡️ Aparafusar o tubo na seringa e o adaptador na extremidade do tubo. Apertar.
Nunca utilizar seringas que já tenham sido utilizadas para limpar os travões de outro fluido.
➡️ Encher uma das duas seringas três quartos cheias de líquido (a que tem a ponta mais longa primeiro).
➡️ Remover quaisquer bolhas de ar na seringa empurrando suavemente (não deve restar ar na tua seringa).
➡️ Fixar a seringa vazia à alavanca do travão e a seringa cheia à pinça do travão usando uma chave Torx de 15 mm.
➡️ Recuperar o parafuso e depois enroscar a seringa. o parafuso e depois enrosca a seringa. Apertar com os dedos e depois uma ligeira volta da chave para assegurar um selo apertado.

➡️ Faz o mesmo para o travão traseiro, mudando a posição da bicicleta. Também ajustar a posição da alavanca para que se mantenha horizontal.

➡️ Colocar a seringa cheia. Podes agora iniciar o sangramento. Para o fazer, espreme a seringa de baixo. O líquido irá então escorrer pela mangueira até à seringa superior. Aparecem bolhas de ar.

➡️ Continuar a empurrar para baixo. Depois empurrar a seringa em direção à pinça para pressionar o fluido para dentro de toda a bainha. As bolhas também podem aparecer no fundo. 🫧
Deixar sempre 1cm de líquido na seringa para evitar a introdução de bolhas de ar.

Fá-lo mais uma vez. E é tudo!

Se o óleo sair sujo, não o voltes a injetar no sistema, esvazia a seringa do líquido sujo.
➡️ Depois remove as seringas e reposiciona os parafusos.
➡️ Operar a alavanca. Se o contacto não estiver fechado, isto significa que ainda há ar no circuito. Por conseguinte, a operação deve ser repetida desde o início.

Se não o conseguires fazer, não hesites em pedir ajuda numa oficina DECATHLON.

Para este último passo, reposicionar a bicicleta horizontalmente e o travão para a sua posição original. Em seguida, limpar o bombito e a alavanca para remover qualquer óleo.

Verificar se a mola de retorno está corretamente posicionada entre as pastilhas e introduzi-las no bombito. Não esquecer o pino.
Último passo: voltar a colocar a roda.

⚠️ Após o sangramento, não te esqueças de recolher o óleo usado das seringas num recipiente e de o eliminar num local de eliminação de resíduos.

Encontra todos os passos para sangrar os teus travões neste vídeo.