BICICLETA DE GRAVEL TRIBAN GRVL 900 TITÂNIO

Durante a primeira utilização da bicicleta, é importante fazer a rodagem das pastilhas. Observa o procedimento neste vídeo:

Após montares a tua bicicleta de caminhos, é possível que os travões necessitem de um ajuste. Este vídeo explica-te o que fazer. 

É preciso que encontres a posição correta na bicicleta para não sentires dores. Propomos-te um guia de posições que é geral; é igualmente importante avaliares como te sentes na bicicleta e efetuares as adaptações necessárias.

No gravel, a pressão dos pneus é essencial por que a bicicleta rola sobre diferentes tipos de solo. A pressão deve ser adaptada em função do peso total, do tipo de terreno e do tipo de pneu. Para este modelo de bicicleta, recomendamos: ver a ficha de conselhos na ligação abaixo.


Os valores fornecidos são indicativos. Não hesites em testar e adaptar a pressão usando a tua experiência.
No flanco do pneu encontrarás a pressão mínima e máxima.
Se o assunto te interessa, eis uma ficha-conselho completa sobre o tema!

Antes de começares a montar o pneu, assegura-te de que tens pneus compatíveis com tubeless ready.

Segue o nosso tutorial para montares o pneu em tubeless.

Para manter um ajuste ideal do selim, é necessário apertá-lo corretamente. Um espigão de selim mal apertado arrisca-se a descer durante a utilização. Por outro lado, se o apertares demasiado, arrisca-te a esmagar o espigão de selim e a danificar a bicicleta.

A melhor forma de apertar um espigão de selim é com uma chave dinamométrica. O aperto recomendado é de 6 a 7 Nm.

Atenção, não ultrapassar a altura máxima indicada no espigão de selim.

Para guardar a bicicleta de caminhos por períodos médios e longos, deves:

- Guardar a bicicleta em local seco e abrigado

- Limpar a bicicleta para retirar a lama ou a areia que podem corroer a bicicleta.

- Lubrificar a corrente. Pulverizar «ALL IN ONE» em toda a bicicleta para a proteger da corrosão

- Colocar o desviador no carreto mais pequeno

- Se a bicicleta está em tubeless ready, não te esqueças de verificar o nível do líquido preventivo antes de a voltares a utilizar. Em períodos longos sem que a roda gire, o líquido pode endurecer e tornar-se ineficaz

Recomendamos o uso de um capacete e de luvas nas tuas saídas. Uma queda pode sempre acontecer, e os teus únicos aliados são o capacete e as luvas!

Para saber se os calços estão gastos, é necessário controlar a espessura que resta das borrachas dos mesmos. Se for inferior a 0,5 mm, é necessário substituir por prevenção para evitar uma perda de eficácia de travagem.Eis um vídeo explicativo sobre a mudança das pastilhas de travão.

Após a substituição de pastilhas, recomendamos uma rodagem rápida para não "vidrar" as pastilhas (travagem menos eficaz).

O pneu pode ficar rígido com o passar dos anos, não hesites em fazer força!

Podes encontrar a ligação para pneus abaixo.

O pneu pode ficar rígido com o passar dos anos, não hesites em fazer força!Aconselhamos que não voltes a utilizar o líquido preventivo antigo.

Podes encontrar a ligação para pneus abaixo.

Para substituir a cassette, deves dispor de uma boa chave para desmontar a cassette e um chicote de corrente. Podes encontrar as duas ferramentas nas ligações abaixo.

Para efetuar esta substituição, precisas de: um descravador de corrente, uma corrente nova e um elo rápido.

Posiciona a corrente no último carreto e no prato mais pequeno.

Em primeiro lugar, retira o elo rápido com um alicate e remove a antiga corrente da transmissão.
ATENÇÃO: determinadas correntes têm um sentido, lê bem as instruções.

Posiciona a corrente nova no último carreto e no prato mais pequeno para definires o comprimento ideal mais facilmente.

A corrente deverá ficar justa, passando perto do rolete superior do rolamento superior do desviador.

Quando o comprimento estiver definido, corta a corrente no comprimento adequado com o descravador de corrente.

Por fim, instala a fixação rápida na corrente e dá uma volta à pedaleira, para posicionar a fixação rápida na parte superior da corrente. Assegura-te que o posicionamento é adequado com a pressão da mão.

Os teus pedais estão estragados ? Tens vontade de substituir os pedais por encaixes de pés automáticos? Segue o nosso conselho.

Atenção, é necessário ter em consideração que a rosca do pedal esquerdo está invertida, o pedal está virado, portanto, no sentido contrário ao dos ponteiros de um relógio. A rosca do pedal direito é normal.

Utiliza a ferramenta correta para desmontar os pedais, pois terás de forçar para os desaparafusar.

Se o disco faz ruído:

- Verifica se a roda está bem centrada. Para tal, desaperta-a e depois volta a apertá-la.

- Verifica se a pinça de travão e a tensão dos cabos de travão estão corretamente afinados.

- Verifica se o disco está direito.

- Limpa os sistema de travagem com água. Se necessário, limpa os discos com água e sabão.

O ruído pode ser aparecer caso a rodagem não tenha sido efetuada de acordo com o procedimento recomendado. Se for este o caso, efetuar o procedimento recomendado.
Se fizeste um travagem muito apoiada e prolongada (numa descida muito inclinada, por exemplo), as pastilhas de travão podem ter vidrado e/ou o disco pode ter aquecido em excesso. Nesse caso, deves substituir as pastilhas e os discos.

Se reparaste que a travagem está menos eficaz, existem várias soluções :

- Limpa bem a bicicleta, os discos e os travões com água e sabão

- Verifica o desgaste das pastilhas de travão.

- Verifica a sangria dos travões: se quando travas a fundo a manete toca no guiador, está na altura de sangrar.

- Verifica que a pinça do travão está bem centrada.

A substituição das bichas dos travões é uma operação que requer conhecimentos de mecânica.Enquanto aguardas um vídeo ou um tutorial que explique de maneira simples esta operação, preferimos que te dirijas a uma das nossas oficinas, ou a um mecânico certificado, para que se ocupem da tua bicicleta.

Substituir o cabo de desviador implica afinar o desviador. Esta operação requer conhecimentos de mecânica. Enquanto aguardas um vídeo ou um tutorial que explique de maneira simples esta operação, preferimos que te dirijas a uma das nossas oficinas, ou a um mecânico certificado, para que se ocupem da tua bicicleta.

A passagem incorreta das mudanças (carretos) pode dever-se a vários fatores.

1 - Verifica o posicionamento dos terminais de bicha. O mau posicionamento dos terminais de bicha pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta passagem das mudanças (carretos) na traseira. Se for o caso, posiciona o terminal de bicha corretamente à mão.

2- É possível que o cabo e as bichas estejam gripados. Se a descida para as velocidades (carretos) mais pequenas não acontecer, se o desviador não se mexer mesmo após o acionamento da manete de mudanças, então significa que o cabo e as bichas estão certamente gripados. As bichas e o cabo devem ser substituídos.

3- Verifica se a ponteira de desviador não está empenada. Se for esse o caso, consulta a secção «PARTI A PONTEIRA DO DESVIADOR »

4 - Leva a tua bicicleta de caminhos a uma oficina DECATHLON para afinar o desviador

NB: Se utilizares regularmente a tua bicicleta em condições húmidas ou com lama, ou se lavares regularmente a tua bicicleta de caminhos com água abundante, deverás substituir as bichas e cabos mais frequentemente. Desaconselha-se vivamente a lavagem da bicicleta a alta pressão, pois empurra a sujidade para o interior das bichas.

Consultar a ligação abaixo para a ponteira do desviador da bicicleta