ORIGINAL 920 E

2018-2021

O seu modelo está equipado com uma roda de aperto rápido. No vídeo, deve prestar especial atenção à primeira parte.

ATENÇÃO: se a sua roda traseira estiver solta, dirija-se à nossa oficina!

Verifique se os seus travões funcionam corretamente. Se verificar que não travam bem, tente ajustá-los com a ajuda do nosso vídeo tutorial.

Se, mesmo após o ajuste, ainda encontrar problemas de travagem, talvez os seus calços estejam gastos. Na secção "Faço a manutenção" da ficha, um vídeo explica-lhe como os deve mudar.

Em caso de problemas persistentes, dirija-se à nossa oficina!

A pressão dos pneus deve merecer uma atenção particular numa bicicleta elétrica. As rodas estão sujeitas a uma forte pressão do motor e do peso da bicicleta.

Para minimizar o risco de ocorrência de furos e assegurar uma otimização da autonomia, aconselhamos que encha os seus pneus com uma pressão entre 4 e 5 bar.

Verifique se as diferentes bichas do cabo estão em bom estado e bem colocadas.

Se notar que uma bicha está danificada (exemplo: se visualizar o cabo metálico), deve substituí-la o mais rapidamente possível.

Dirija-se à oficina para que os nossos mecânicos possam ao possam encarregar-se de reparar a sua bicicleta!

A altura correta do selim permite pedalar sem desconforto.

Aconselhamos a utilização de um capacete e de luvas durante as suas saídas. Pode ocorrer uma queda inadvertida... e os seus únicos aliados são o seu capacete e as suas luvas para não magoar as mãos.

É imprescindível fechar a bateria à chave para a proteger do risco de quedas durante uma subida!

VAI SAIR NUM PASSEIO ou NUMA EXCURSÃO COM A SUA BICICLETA RIVERSIDE

Eis as nossas dicas:

1-PARA SUA SEGURANÇA

Use um capacete recente e homologado, uma queda em cada duas afeta a cabeça!!
IMPORTANTE: Um capacete tem uma vida útil limitada, mesmo que não tenha sido submetido a um choque! informe-se durante a sua compra!
-Parta com uma bicicleta bem afinada e com uma manutenção adequada
-Leve um telemóvel (carregado!) para poder telefonar em caso de problemas.
-Analise o itinerário antes de sair para optar prioritariamente por pistas, ciclovias e caminhos sem carros.
-Leve um kit de primeiros socorros (numa sacola por baixo do selim, por exemplo)
-Se pedalar à noite, instale as luzes dianteiras e traseiras

2-PARA SEU MAIOR CONFORTO

-Se está a iniciar-se na prática de ciclismo: Aumente gradualmente a duração dos passeios, começando por saídas de uma hora
-Use vestuário adequado à duração da sua saída, assim como luvas.
- Não force os pedais! Utilize as mudanças para pedalar com a transmissão leve (rotação rápida das pernas): Vai pedalar até mais longe, durante mais tempo
-Leve consigo roupa quente ou para chuva, dependendo do estado do tempo
-Não se esqueça dos alongamentos após o passeio
-HIDRATE-SE!!

3- LEVE SEMPRE CONSIGO O MATERIAL NECESSÁRIO PARA REPARAR UM FURO!

-Uma bomba. Alguns modelos podem ser fixados nos parafusos para porta-cantil existentes no quadro
-3 desmonta-pneus, uma câmara de ar, (uma chave de fendas de 15 mm Riverside 100) : que pode colocar numa sacola de selim.
Aprenda a efetuar autonomamente esta reparação!! Assista ao seguinte vídeo.

4-HIDRATE-SE REGULARMENTE

- Equipe a bicicleta com um cantil e porta-cantil (para que possa beber enquanto pedala) ou leve consigo uma garrafa de água numa mochila.
- Não se esqueça de beber água regularmente (de 20 em 20 minutos e, pelo menos, 500 ml por hora) !

5-LEMBRE-SE DE COMER

-Leve barras energéticas (pode transportá-las numa bolsa de quadro ou de guiador)
-Não espere até ter fome para comer. Alimente-se a cada hora para dar energia aos seus músculos.

> Guarde a sua bicicleta num local seco e fresco

> Limpe quaisquer resíduos de lama ou areia, para que os mesmos não corroam a sua bicicleta.

> Lubrificar a corrente: pulverizar com produto "ALL IN ONE" o conjunto da bicicleta para a proteger da corrosão

> Coloque o desviador no pinhão mais pequeno

> Carregue a bateria a cada 3 meses, no mínimo (quanto mais regular for o carregamento, melhor)

A bateria precisa de 6h para realizar uma carga completa (de 0% a 100%). No entanto, bastam 3h-4h para passar de uma carga de 0% para 80%.

Trata-se de uma bicicleta com assistência elétrica. É perfeitamente possível pedalar sem esta assistência.

Nestas condições, o peso adicional relacionado com o sistema de assistência poderá fazer-se sentir.

Sim, o carregador e a bateria podem estar ligados 24 horas.

Quando a bateria está totalmente carregada, o carregador desliga-se. Pode identificar isto graças ao LED indicador do carregador, que se desliga.

Não, as baterias com células de iões de lítio não têm efeito de memória, podendo ser carregadas em qualquer momento.

É aconselhável carregar a bateria regularmente para preservar o seu bom desempenho.

Não, não existe efeito de "dínamo". Alguns sistemas permitem carregar a bateria em andamento ou nas travagens, mas oferecem um fraco desempenho a esse nível.

Quando a sua bateria atingir o seu fim de vida útil, poderá entregá-la na sua loja DECATHLON para que ela seja reciclada por um organismo especializado para tal.

A sua bateria tem garantia de 2 anos ou 500 ciclos (1 ciclo = 1 carga a 100% + 1 descarga a 100% ou 2 cargas a 50% + 2 descargas a 50%).

É imperativo guardar e carregar a sua bateria num local fresco (entre +10 °C e +25°C), seco e abrigado do sol.

Não guardar a bateria descarregada (com menos de 10% de carga) para evitar uma descarga total, uma vez que isto pode provocar um mau funcionamento.



Lembre-se também de recarregar a bateria (mesmo que não a utilize) pelo menos a cada 3 meses, para evitar um descarregamento profundo e a consequente alteração das capacidades da bateria.

Pode comprar uma nova bateria na sua oficina DECATHLON.

Contacte a loja mais próxima de si para saber a disponibilidade e o prazo de entrega deste componente.

A bateria pode ser armazenada até 3 meses sem recarga, com toda a segurança e sem alterar as suas capacidades. Deverá contudo ser totalmente recarregada antes de um tal período de armazenamento prolongado.

A autonomia da sua bicicleta elétrica depende de diversos fatores:

> DA CARGA TRANSPORTADA: a autonomia diminui se a bicicleta for sobrecarregada.

> DO TIPO DE PERCURSO: a autonomia diminui nas subidas.

> DA PRÁTICA: a autonomia será maior ou menor em função do esforço humano transmitido durante a pedalada

> DA PRESSÃO DOS PNEUS: a autonomia será maior com pneus com pressão entre 4 e 5 bar.

> DA TEMPERATURA EXTERIOR: a autonomia diminui com tempo frio .

> DO MODO DE ASSISTÊNCIA UTILIZADO: recomenda-se que reduza o modo de assistência quando o nível da bateria for baixo.

> DO RESPEITO PELAS CONDIÇÕES DE CARGA E DE ARMAZENAMENTO DA BATERIA.



Estima-se que a autonomia tenha uma duração de 80 km no modo 2, desde que respeitadas as boas práticas de utilização.

Durante as primeiras utilizações de uma bicicleta nova, muitos componentes irão naturalmente ceder e acamar.

É o caso dos raios que ouvirá certamente ranger, sendo esse «ranger» resultante da torção residual decorrente da montagem.

Isto não significa que a roda está empenada. Se estiver empenada, aproveite a revisão gratuita oferecida nos primeiros 12 meses e dirija-se à oficina de uma das nossas oficinas DECATHLON para reajustar esse ligeiro empeno.

A passagem incorreta das mudanças (pinhões) pode dever-se a vários fatores.

1- Verifique o posicionamento dos terminais de bicha .O mau posicionamento dos terminais de bicha pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta passagem das mudanças (carretos) na traseira. Se for o caso, posicione o terminal de bicha corretamente à mão.

2- O cabo e as bichas poderão estar gripados. Se a corrente tiver dificuldade em passar para os carretos mais pequenos ou se o desviador não se mover ao manusear o manípulo das mudanças, tal significa que o cabo e as bichas estarão provavelmente gripados. As bichas e o cabo devem, neste caso, ser substituídos.

3- Leve a sua Riverside a uma oficina DECATHLON para voltar a ajustar o desviador

4- Verifique igualmente se o dropout do desviador não está torto. Se for esse o caso, consulte a secção «PARTI O DROPOUT DO DESVIADOR»

NOTA: Se utiliza regularmente a sua Riverside em condições húmidas ou com lama, ou se a lava regularmente com água abundante, deverá substituir as bichas e cabos mais frequentemente. Desaconselha-se vivamente a lavagem da bicicleta a alta pressão, pois empurra a sujidade para o interior das bichas.

Um dropout empenado provoca o desalinhamento do desviador, que passa a não poder desempenhar corretamente a sua função.

Coloque-se atrás da bicicleta e observe o alinhamento do desviador.

Se o dropout estiver empenado ou partido, dirija-se a uma oficina DECATHLON para a substituição do mesmo. Na compra da sua Riverside, é fornecido um dropout do desviador, de substituição .

Verificar várias vezes o pneu para não voltar a rebentar.

Poderá mandar fazer uma nova chave num serralheiro comum.

Se perder as duas chaves, dirija-se a uma oficina DECATHLON para mandar trocar o canhão.

Ser-lhe-á fornecido então um par de chaves do novo canhão.

 

 

O quadro, o avanço e o guiador da sua bicicleta têm garantia vitalícia.

A garantia aplica-se no caso de uma utilização adequada. A sua bicicleta destina-se a passeios mais ou menos desportivos. Se utiliza a sua bicicleta para uma prática de BTT ou DH e, por exemplo, o quadro se partir, a garantia não se poderá aplicar.

Encontrará informações mais detalhadas sobre a garantia, clicando no link abaixo.

1. VERIFICAR A LIGAÇÃO ENTRE BATERIA > CARREGADOR > TOMADA ELÉTRICA

 

Verifique se o carregador utilizado é o carregador de origem fornecido pela DECATHLON.

Ligue o carregador à bateria e a uma tomada de alimentação elétrica.

LED carregador Vermelho fixo = a bateria está a carregar.

LED carregador Verde fixo = a bateria terminou o carregamento.

LED carregador com luz intermitente = a bateria ou o carregador tem um problema.

O tempo de carga de uma bateria totalmente descarregada é de 6h.

 

2. CERTIFIQUE-SE DE QUE NENHUM RESÍDUO ESTÁ A CRIAR OBSTÁCULOS À CARGA

Os conetores do carregador e da bateria devem estar limpos. Nenhum resíduo deve impedir o contacto entre o carregador e a bateria.

 

3. É POSSÍVEL QUE APENAS OS LED INDICADORES SOBRE A BATERIA ESTEJAM COM DEFEITO

Dirija-se a uma das oficinas DECATHLON para reparação.

O ÚLTIMO LED ESTÁ A PISCAR (o mais afastado do botão da bateria).

A bateria está quase descarregada e deve ser recarregada. Ligue a sua bateria ao carregador.



O 4.º LED ESTÁ A PISCAR

A sua bateria está sob tensão e já não é carregada há algum tempo. Ligue-a o mais depressa possível ao carregador e a uma tomada elétrica, para evitar uma descarga profunda que poderá comprometer o funcionamento da mesma.

 

OUTRO LED ESTÁ A PISCAR 

A bateria deparou-se com uma anomalia que está a causar um mau funcionamento. A anomalia pode ser provisória ou permanente. Dirija-se a uma oficina Decathlon para realizar o diagnóstico da bateria e da bicicleta.

ERRO 16 / 17 = SENSOR NÃO DETETA

Volte a ligar a bicicleta. Se a mensagem de erro não desaparecer, dirija-se a uma oficina Decathlon para efetuar um diagnóstico e reparação.

 

ERRO 32 / 33 = ERRO MOTOR

O motor está com certeza desligado. Verificar os conetores do motor e voltar a ligar, tendo atenção ao sentido de ligação para não danificar os pinos.

 

ERRO 48 = ERRO SENSOR DE VELOCIDADE

O motor poderá estar desligado. 

Verificar os conetores do motor e voltar a ligar, tendo atenção ao sentido de ligação para não danificar os pinos.

Se a mensagem de erro não desaparecer, dirija-se a uma oficina Decathlon para efetuar um diagnóstico e reparação.

 

ERRO 49 = ERRO SENSOR DE CADÊNCIA

Volte a ligar a bicicleta. Se a mensagem de erro não desaparecer, dirija-se a uma oficina Decathlon para efetuar um diagnóstico e reparação.

 

ERRO 64 = ERRO SENSOR DE CADÊNCIA

Volte a ligar a bicicleta. Se a mensagem de erro não desaparecer, dirija-se a uma oficina Decathlon para efetuar um diagnóstico e reparação.

 

ERRO 65/66/67 = BATERIA SOB TENSÃO

Volte a carregar a bateria . Se a mensagem de erro não desaparecer, dirija-se a uma oficina Decathlon para efetuar um diagnóstico e reparação.

 

ERRO 80 = TEMPERATURA DO CONTROLADOR DEMASIADO ELEVADA

Aguarde até que a bicicleta arrefeça. Volte a ligar a bicicleta. Se a mensagem de erro não desaparecer, dirija-se a uma oficina Decathlon para efetuar um diagnóstico e reparação.

 

ERRO 81 = ERRO DE COMUNICAÇÃO BATERIA/DISPLAY

Este erro ocorre, por vezes, quando a bateria é retirada e colocada na bicicleta sem que o ecrã seja desligado.

Desligue corretamente o ecrã com o botão ON/OFF antes de retirar a bateria da bicicleta.

Se a mensagem de erro não desaparecer, dirija-se a uma oficina Decathlon para efetuar um diagnóstico e reparação.

 

ERRO 83 = SOBRECARGA DO MOTOR

O motor é protegido e a assistência é cortada devido a uma sobrecarga.

Volte a ligar a bicicleta.

Se a mensagem de erro não desaparecer, dirija-se a uma oficina Decathlon para efetuar um diagnóstico e reparação.

 

ERRO 84 = ERRO DE COMUNICAÇÃO CONTROLADOR

Verificar se o ecrã está corretamente ligado e se existe algum pino de conetor danificado.

Se a mensagem de erro não desaparecer, dirija-se a uma oficina Decathlon para efetuar um diagnóstico e reparação.

 

 

1- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ CARREGADA

Uma bateria quase descarregada associada a um modo de assistência demasiado elevado pode resultar num funcionamento irregular antes do descarregamento completo da bateria.

> Retire a bateria da bicicleta.

> Carregue no botão da bateria.

> Verifique se há, pelo menos, uma luz LED acesa.

> Se todas as luzes LED estiverem desligadas ou se a última luz LED estiver a piscar, recarregue a bateria.

2- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ LIMPA, BEM ENCAIXADA E FECHADA

> Verifique se a cablagem da bateria e do seu compartimento estão limpos e em bom estado.

> A bateria deve estar corretamente inserida no respetivo compartimento. (Tenha o cuidado de colocar o cadeado na posição de aberto)

3- VERIFIQUE AS LIGAÇÕES DO MOTOR

> É possível que o cabo de ligação do motor situado ao nível do tubo traseiro esquerdo do quadro esteja mal encaixado. 

Neste caso, basta encaixá-lo corretamente (não deve estar saliente nenhuma ranhura do conetor macho) para suprimir o ruído e a vibração do motor.

 

Se o problema persistir, envie-nos um pedido de assistência ou dirija-se a uma das nossas oficinas DECATHLON.

1- VERIFICAR SE O ECRÃ DE COMANDO ESTÁ BEM LIGADO

> Localize o conetor do ecrã situado à frente do guiador.

> Desenrosque as duas roscas e puxe de um lado e outro para desligar o ecrã e o cabo de ligação.

> Verifique se nenhuma ficha elétrica está dobrada.

> Volte a ligar as conexões, assegurando-se de que não se engana no sentido e dobra uma ficha! Pode usar, como auxílio, as duas setas de posicionamento gravadas de cada lado dos conectores. Estas duas setas devem ser idênticas e ficar frente a frente antes de encaixarem

2- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ CARREGADA

Uma bateria quase descarregada associada a um modo de assistência demasiado elevado pode resultar num funcionamento irregular antes do descarregamento completo da bateria.

> Retire a bateria da bicicleta.

> Carregue no botão da bateria.

> Verifique se há, pelo menos, uma luz LED acesa.

> Se todas as luzes LED estiverem desligadas ou se a última luz LED estiver a piscar, recarregue a bateria.

3- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ LIMPA, BEM ENCAIXADA E FECHADA

> Verifique se a cablagem da bateria e do seu compartimento estão limpos.

> A bateria deve ser corretamente introduzida no capô inferior e a pega deve ficar totalmente rebatida (deverá ouvir um estalido, confirmando que ficou bem encaixada).

4- DEIXAR O SISTEMA ARREFECER

Em caso de temperatura elevada ou após uma utilização prolongada, o sistema elétrico pode sobreaquecer. Deixe a bicicleta arrefecer sem a usar durante alguns minutos antes de voltar a acionar a assistência elétrica.

 

Se o problema persistir, envie-nos um pedido de assistência ou dirija-se a uma das nossas oficinas DECATHLON.

1- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ CARREGADA

Uma bateria quase descarregada associada a um modo de assistência demasiado elevado pode resultar num funcionamento irregular antes do descarregamento completo da bateria.

> Retire a bateria da bicicleta.

> Carregue no botão da bateria.

> Verifique se há, pelo menos, uma luz LED acesa.

> Se todas as luzes LED estiverem desligadas ou se a última luz LED estiver a piscar, recarregue a bateria.

2- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ LIMPA, BEM ENCAIXADA E FECHADA

> Verifique se a cablagem da bateria e do seu compartimento estão limpos e em bom estado.

> A bateria deve estar corretamente inserida no respetivo compartimento. (Tenha o cuidado de colocar o cadeado na posição de aberto)

3- DEIXAR O SISTEMA ARREFECER

Em caso de temperatura elevada ou após uma utilização prolongada, o sistema elétrico pode sobreaquecer. Deixe a bicicleta arrefecer sem a usar durante alguns minutos antes de voltar a acionar a assistência elétrica.

 

Se o problema persistir, envie-nos um pedido de assistência ou dirija-se a uma das nossas oficinas DECATHLON.

1- SELECIONAR UM MODO DE ASSISTÊNCIA QUE NÃO O VALOR ZERO

Se o modo indicado no ecrã for o modo 0, é normal não haver assistência elétrica.

Selecionar um dos modos de assistência 1, 2 ou 3.

Quando um dos modos estiver selecionado, pedale carregando bem sobre os pedais.  Aumente o modo de assistência (3 corresponde ao mais potente) se o esforço de pedalada que tiver de imprimir para acionar a assistência elétrica for demasiado elevado para si.

2- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ CARREGADA

Uma bateria quase descarregada associada a um modo de assistência demasiado elevado pode resultar num funcionamento irregular antes do descarregamento completo da bateria.

> Retire a bateria da bicicleta.

> Carregue no botão da bateria.

> Verifique se há, pelo menos, uma luz LED acesa.

> Se todas as luzes LED estiverem desligadas ou se a última luz LED estiver a piscar, recarregue a bateria.

3- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ LIMPA, BEM ENCAIXADA E FECHADA

> Verifique se a cablagem da bateria e do seu compartimento estão limpos e em bom estado.

> A bateria deve ser corretamente introduzida no capô inferior e a pega deve ficar totalmente rebatida (deverá ouvir um estalido, confirmando que ficou bem encaixada).

4- DEIXAR O SISTEMA ARREFECER

Em caso de temperatura elevada ou após uma utilização prolongada, o sistema elétrico pode sobreaquecer. Deixe a bicicleta arrefecer sem a usar durante alguns minutos antes de voltar a acionar a assistência elétrica.

5- VERIFIQUE AS LIGAÇÕES DO MOTOR

É possível que o cabo de ligação do motor situado ao nível do tubo traseiro esquerdo do quadro esteja mal encaixado. 

Neste caso, basta encaixá-lo corretamente (não deve estar saliente nenhuma ranhura do conetor macho) para suprimir o ruído e a vibração do motor.

 

Se o problema persistir, envie-nos um pedido de assistência ou dirija-se a uma das nossas oficinas DECATHLON.

1- VERIFICAR A PRESSÃO DOS PNEUS

> A pressão dos pneus é determinante para a eficácia da assistência elétrica. Antes de cada saída, certifique-se de que os pneus têm uma pressão entre 3 e 4,5 bar.

2- VERIFICAR A CARGA DA BATERIA

Em caso de bateria com pouca carga, o motor não receberá corrente suficiente para fornecer o nível de assistência pedido. Terá então de diminuir o modo de assistência selecionado.

3- VERIFICAR A CABLAGEM DA BATERIA

Se o motor parecer estar aos soluços, verifique se a cablagem do motor está bem encaixada.

A ligação do motor situada ao nível da escora traseira esquerda do quadro pode estar ligeiramente desconectada. 

Basta engatá-la corretamente (não deve estar saliente nenhuma ranhura do conetor macho) para eliminar o ruído e os soluços do motor.

4- NÃO SOBRECARREGAR A BICICLETA

 

Se o problema persistir, envie-nos um pedido de assistência ou dirija-se a uma das nossas oficinas DECATHLON.

Como desengordurar a corrente da bicicleta?
Para desengordurar corretamente a sua corrente, é conveniente pulverizar um produto desengordurante na corrente e em todos os elementos da transmissão. Com um pano limpo, deverá em seguida remover a sujidade da corrente e da cassete. Em função do estado geral da corrente, não hesite em insistir nas zonas mais sujas!
Por último, lave com água abundante para eliminar todos os resíduos. Com efeito, é possível que mesmo após a passagem do produto, restem ainda alguns vestígios de sujidades.
Para finalizar, aguarde alguns minutos antes de enxugar a sua corrente com um pano seco para remover completamente os resíduos e sedimentos restantes.

Para ser mais eficaz, mais rápido e sujar-se menos, poderá também utilizar o nosso acessório de limpeza de correntes.

Apresentamos o nosso método testado e aprovado pelos mecânicos da equipa VAN RYSEL | AG2R LA MONDIALE U19  e os embaixadores.

Atenção, quando desenroscar, deve fazê-lo suavemente sem forçar.

Numa bicicleta, um pneu usado tem consequências: desde a perda de aderência até a uma queda, passando por um furo. Para reduzir os riscos, preparámos alguns conselhos para o ajudar a verificar o desgaste dos seus pneus de bicicleta.

O pneu pode tornar-se rígido com o passar dos anos, não hesite em forçar!

Basta desenroscar a cassete com o extrator de cassetes e o chicote de corrente, de seguida, aparafusar a nova cassete.

Encontrará informações sobre o extrator de cassetes e o chicote de corrente no link abaixo e se tiver necessidade de uma cassete, esta é abordada na secção "Peças ".

Para efetuar esta substituição, precisa de: um descravador de corrente, uma corrente nova e um elo rápido.

Coloque a corrente no último dos carretos e no prato mais pequeno.

Em primeiro lugar, retire o elo rápido com um alicate e remova a antiga corrente da transmissão.

Posicione a corrente nova no último carreto e no prato mais pequeno para definir o comprimento ideal mais facilmente.

A corrente deverá ficar justa, passando perto do rolete superior do rolamento superior do desviador.

Quando o comprimento estiver definido, corte a corrente no comprimento adequado com o descravador de corrente.

Por fim, instale a fixação rápida na corrente e dê uma volta ao pedaleiro, para posicionar a fixação rápida na parte superior da corrente. Assegure que o posicionamento é adequado com a pressão da mão.