1 - Prepara o avanço:
- Desaperta os parafusos da tampa do avanço com a chave que vem com a bicicleta.
- Retira a tampa e coloca o guiador no meio do avanço, alinhando bem as marcas, se as tiver.

2 - Fixa o guiador:
- Coloca a tampa do avanço no lugar.
- Aperta ligeiramente cada parafuso em cruz (um parafuso no canto superior esquerdo, depois no canto inferior direito, etc.) para equilibrar a pressão.

3 - Ajusta e aperta:
- Coloca o guiador na posição desejada.
- Aperta gradualmente os parafusos em cruz até ao binário recomendado de 5 Nm.
- Confirma se o guiador não se mexe e se está bem alinhado com a roda dianteira.

1 - Prepara a roda e o eixo:
- Pega no eixo atravessante e na roda dianteira.
- Certifica-te de que a roda está virada na direção certa, com o disco corretamente posicionado na pinça de travão.

2 - Coloca a roda no lugar:
- Coloca a roda nos apoios da forqueta.
- Verifica se está bem centrada e paralela à forqueta.

3 - Fixa o eixo atravessante:
- Coloca o eixo atravessante no cubo.
- Aperta o eixo até este ficar bem firme.
- Trava o eixo puxando a manete para baixo.

1 - Prepara o espigão de selim:
- Passa uma camada fina de lubrificante específico na parte do espigão que vai ser colocado no quadro. Isto evita rangidos e facilita o ajuste.

2 - Coloca o espigão de selim:
- Coloca o espigão de selim no tubo de selim do quadro.
- Certifica-te de não ultrapassar o limite marcado no espigão.
⚠ Não respeitar esse limite pode danificar o quadro ou o espigão, e ser perigoso durante o uso.

3 - Ajusta e aperta:
- Ajusta a altura do espigão para que fique na posição certa para pedalar.
- Aperta o parafuso de aperto com uma chave dinamométrica, seguindo o torque recomendado de 6 Nm.

Com a tua bicicleta, recebes uma caixa com tudo o que precisas para montá-la.

- Pedais de plataforma; recomendamos o uso de pedais de encaixe para poderes aproveitar ao máximo as qualidades desta bicicleta.
- 2 pastilhas de travão
- 1 campainha
- 1 luz dianteira e traseira
- 1 chave dinamométrica

Vários sinais podem indicar que é preciso trocar as pastilhas de travão:

- A GRVL AF está menos reativa do que quando a compraste e tem falta de mordente,
- Há um ruído anormal quando travas bruscamente,
- A espessura da guarnição é inferior a 0,5 mm.

Encontra neste artigo o método para substituir as pastilhas de travão:

Embora os travões de disco sejam concebidos para que se usem as pastilhas dos travões e não o disco, este último acaba sempre por ser utilizado devido a estar sujeito a solicitações .

Pode ser perigoso circular com um disco demasiado gasto; este poderia ceder aquando de uma travagem brusca e intensa.

O valor do desgaste máximo da espessura do disco corresponde sensivelmente a 10 % do seu valor original. Recomendamos vivamente a sua substituição, uma vez alcançado este valor.

1 - Preparar o material:
- Utiliza uma ferramenta compatível com o sistema Centerlock (chave para porca canelada).
- Certifica-te de que tens um pano limpo e, se necessário, um lubrificante compatível com os travões..

2. Remover o disco atual:
- Tira a roda da bicicleta.
- Coloca a ferramenta Centerlock na porca do disco.
- Gira no sentido anti-horário para soltar a porca e remover o disco.
- Limpa a superfície de montagem do cubo para eliminar qualquer sujidade ou gordura.

3 - Instalar o novo disco:
- Coloca o disco no cubo, alinhando as ranhuras.
- Aperta a porca Centerlock com a mão para mantê-la no lugar.
- Usa a ferramenta para apertar a porca no sentido horário até ao binário recomendado.
- Volta a montar a roda na bicicleta e verifica se o disco está bem centrado na pinça de travão.

Com o tempo, a fita do guiador degrada-se, sendo assim necessário ponderar a sua substituição quando a mesma está gasta.

Para a substituir, segue o nosso tutorial:

Uso intenso: os ciclistas que andam de bicicleta com frequência, em longas distâncias ou em condições difíceis (lama, areia, chuva) vão notar um desgaste mais rápido.

Tipo de terreno: terrenos acidentados ou técnicos exercem mais pressão sobre a transmissão.

Os consumíveis da bicicleta têm limites de utilização. Se não os respeitas, podes acelerar o desgaste de outras peças ou provocar danos:

- corrente: entre 1500 km e 5000 km, dependendo das condições.
- cassete: 10 000 km
- controlar o desgaste dos dentes dos pratos e dos roletes do desviador.

Os pedais estão estragados?

Atenção, é necessário ter em consideração que a rosca do pedal esquerdo está invertida, o pedal está virado, portanto, no sentido contrário ao dos ponteiros de um relógio. O pedal direito, esse tem um passo de rosca normal.

Utiliza a ferramenta correta para desmontar os pedais, pois terás de forçar para os desaparafusar.

Dirige-te a um serviço pós-venda Decathlon ou a um centro certificado Van Rysel para fazer essa reparação.

Se tiveres um furo, segue os nossos tutoriais para substituíres o pneu com câmara de ar ou tubeless:

Para substituir o esticador, podes ver o vídeo seguinte:

Se a transmissão não estiver a funcionar normalmente e o dropout do desviador estiver torto.

Podes substitui-lo através do seguinte tutorial.

Podes encontrar abaixo o método para substituir eficazmente a corrente da bicicleta.

Podes saber rapidamente se a cassete está gasta controlando os dentes desta. Se a corrente salta ou a cassete tem mais de 10 000 quilómetros, é tempo de a substituir:

Segue o nosso tutorial para saberes como a substituir:

Dirige-te a um serviço pós-venda Decathlon ou a um centro certificado Van Rysel para fazer essa reparação.

Aqui está o manual da pedaleira Miranda.

Para ajustar as pinças de travão TRP, segue as etapas mostradas no vídeo a seguir:

Para guardares a bicicleta de GRAVEL durante períodos de tempo médios e longos, deves:

- Guardar a bicicleta num local seco e fresco

- Limpar quaisquer resíduos de lama ou areia.

- Lubrificar a corrente.

- Colocar o desviador no carreto pequeno

- A tua bicicleta é tubeless, logo lembra-te de adicionar líquido preventivo a cada 6 meses. Em longos períodos de imobilização da roda, o líquido pode endurecer e tornar-se ineficaz.

O peso máximo permitido, para todas as tamanhos de bicicletas, é de 110 kg.

O tamanho máximo dos pneus compatíveis é 700x50 ou 650x55.

Atenção, esta bicicleta não foi concebida nem desenvolvida para ser equipada com pratos duplos.

Mas dá para instalar um prato duplo, só que vai precisar trocar várias peças da transmissão, que não são compatíveis com essa configuração.

Num prato único: 42 dentes.
Num prato duplo: 48 dentes.