TRIBAN RC 100

Após a montagem da tua bicicleta, é possível que os travões precisem de ser afinados. Eis um vídeo que explica como fazer isso.

Para que não tenhas dores, é necessário que encontres a melhor posição na tua bicicleta. Apesar de te propormos um guia generalista de posições, é importante que vejas como te sentes na bicicleta e que te adaptes a ela.

Em gravel, a pressão dos pneus é fundamental, pois a bicicleta passa por vários tipos de terreno. A pressão deve ser adequada ao peso total, ao tipo de terreno e ao pneu. No teu modelo de bicicleta recomendamos: que vejas a ficha-conselhos, na ligação abaixo.

Os valores fornecidos são indicativos. Não hesites em testar e adaptar a pressão usando a tua experiência.
Podes encontrar valores mínimos e máximos no flanco do pneu.
Se isto te interessar, eis uma ficha-conselho completa sobre o assunto!

Antes de começares a montar o pneu, assegura-te de que os pneus são compatíveis com Tubeless ready.

Segue o nosso tutorial sobre montagem do pneu em Tubeless.

Para manter um ajuste ideal do selim, é necessário apertá-lo corretamente. Um espigão de selim mal apertado arrisca-se a descer durante a utilização. Por outro lado, se o apertares demasiado, arriscas-te a esmagar o espigão de selim e a danificar a bicicleta.

A melhor forma de apertar um espigão de selim é com uma chave dinamométrica. O aperto recomendado é de 6 a 7 Nm.

Atenção, não ultrapasses a altura máxima indicada no espigão de selim.

Para guardares a tua bicicleta por períodos médios e longos:

- Guarda a tua bicicleta num local seco e abrigado

- Limpa quaisquer resíduos de lama ou areia, para que os mesmos não corroam a tua bicicleta.

- Lubrifica a corrente. Pulveriza um produto «ALL IN ONE» em toda a bicicleta para protegê-la da corrosão

- Coloca o desviador no pequeno carreto

- Se a tua bicicleta for tubeless ready, verifica o nível de líquido antifuros antes de a reutilizar. Em longos períodos de imobilização da roda, o líquido pode endurecer e tornar-se ineficaz. 

Recomendamos o uso de um capacete e de luvas nas tuas saídas. Podes sofrer uma queda aparatosa... e os teus únicos aliados serão o capacete e as luvas!

Para saberes se os teus calços estão gastos, tens de verificar o pequeno traço indicado no calço. Se a base do calço estiver próxima do traço, terás de pensar em substituí-los. Se já não conseguires ver nenhum traço, substitui os calços o mais rapidamente possível.

O pneu pode ficar rígido com o passar dos anos, não hesites em fazer força!

Encontrarás os teus pneus na ligação abaixo.

Para substituíres a tua roda livre, deves ter contigo o extrator de rodas livres. A ferramenta encontra-se na ligação abaixo.

Para efetuar esta substituição, precisas de: um descravador de corrente, uma corrente nova e um elo rápido.

Posiciona a corrente no último carreto e no prato mais pequeno.

Em primeiro lugar, retira o elo rápido com um alicate e remove a antiga corrente da transmissão.
ATENÇÃO: determinadas correntes têm um sentido, lê bem as instruções.

Posiciona a corrente nova no último carreto e no prato mais pequeno para definires o comprimento ideal mais facilmente.

A corrente deverá ficar justa, passando perto do rolete superior do rolamento superior do desviador.

Quando o comprimento estiver definido, corta a corrente no comprimento adequado com o descravador de corrente.

Por fim, instala a fixação rápida na corrente e dá uma volta ao pedaleiro, para posicionar a fixação rápida na parte superior da corrente. Assegura-te que o posicionamento é adequado com a pressão da mão.

Os teus pedais estão estragados ? Tens vontade de substituir os pedais por encaixes de pés automáticos? Segue o nosso conselho.

Atenção, é necessário ter em consideração que a rosca do pedal esquerdo está invertida, o pedal está virado, portanto, no sentido contrário ao dos ponteiros de um relógio. A rosca do pedal direito é normal.

Utiliza a ferramenta correta para desmontar os pedais, pois terás de forçar para os desaparafusar.

Se reparares que a travagem está menos eficaz, existem várias soluções:

-Limpa bem a bicicleta, os calços e o estribo com água e sabão

- Verifica o desgaste dos calços.

- Verifica se a tensão do cabo está boa.

- Verifica se o estribo do travão está bem centrado.

Se depois de todas as verificações, os travões continuarem sem funcionar, dirige-te a uma das nossas oficinas.

A substituição do cabo do desviador exige a regulação do teu desviador. Este procedimento necessita de conhecimentos mecânicos. Enquanto não puderes visualizar um vídeo ou um tutorial que explique de forma simples este procedimento, preferimos que te dirijas a uma das nossas oficinas, onde os nossos mecânicos experientes se ocuparão da tua bicicleta.

A passagem incorreta das mudanças (carretos) pode dever-se a vários fatores.

1 - Verifica o posicionamento dos terminais de bicha. O mau posicionamento dos terminais de bicha pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta passagem das mudanças (carretos) na traseira. Se for o caso, posiciona o terminal de bicha corretamente à mão.

2- É possível que o cabo e as bichas estejam gripados. Se a descida para as velocidades (carretos) mais pequenas não acontecer, se o desviador não se mexer mesmo após o acionamento da manete de mudanças, então significa que o cabo e as bichas estão certamente gripados. As bichas e o cabo devem ser substituídos.

3- Dirige-te a uma oficina DECATHLON para afinar de novo o teu desviador

NOTA: Se utilizares regularmente a tua bicicleta em condições húmidas ou com lama, ou se lavares regularmente a tua GRAVEL com água abundante, deverás substituir as bichas e cabos mais frequentemente. Desaconselha-se vivamente a lavagem da bicicleta a alta pressão, pois empurra a sujidade para o interior das bichas.