Não coloques as garras (do suporte de oficina ou do suporte para bicicletas) no tubo superior (aquele que liga o selim ao guiador). Se apertares demasiado esse tubo, pode ficar mais frágil ou até rachar.

Podes colocar a garra ao nível do espigão de selim.

Para apertar bem o guiador, segue com atenção o binário de aperto de 5 Nm mostrado acima.

Certifica-te de colocar os parafusos no lado dos travões.

Aplique um pouco de produto de fixação médio nos parafusos e lubrificante de montagem nas porcas.

Para colocar as rodas, passa um pouco de lubrificante nas pontas dos eixos passantes, como mostra o esquema abaixo.

Usa um torque de aperto de 10 N.m.

Usa o lubrificante para carbono que vem na caixa e espalha-o no espigão de selim.

Se não aplicares o lubrificante para carbono, o espigão de selim pode mexer durante o esforço.

Aplica um binário de aperto de 8 Nm para fixar o espigão de selim. Isso evita um aperto excessivo, que pode danificar o carbono, ou insuficiente, que pode provocar um movimento do espigão.

Lubrificante para carbono: aplica-o no espigão de selim, no ponto de contacto com o aperto (área laranja no esquema).

Lubrificante clássico: aplica-o na área verde do esquema, ao nível do aperto do espigão de selim.

Segue as recomendações indicadas no esquema abaixo.

A bicicleta é entregue com um suporte de conta-km que funciona com Garmin, Wahoo e Bryton.

Aperta o suporte do conta-km com os dois parafusos que estão por baixo do combo, com um binário de 2 Nm.

Dependendo do conta-km, fixa o adaptador no suporte (áreas indicadas pelas setas azuis no esquema) usando um binário de 2 Nm.

Com a tua bicicleta, recebes uma caixa com tudo o que precisas para montá-la.

- Rolamentos da caixa de direção 49 mm superior e inferior
- Anilha de compressão Deda x Van Rysel

- Largura máxima dos pneus (medida) 700x33C
- Aerodinâmica ideal (medida) 700x25C

- Pressfit BB86
- Diâmetro da caixa da pedaleira 41 mm
- Largura da caixa da pedaleira 86,5 mm

- Padrão dos suportes dianteiros 12X100 mm
- Comprimento do eixo dianteiro 118 mm
- Passo da rosca do eixo dianteiro P1,0
- Padrão dos suportes traseiros 12X142 mm
- Comprimento do eixo traseiro 164 mm
- Passo da rosca do eixo traseiro P1,0

- Desvio de 0 mm e 15 mm
- Tamanhos
XXS: 268 mm
XS: 313 mm
S: 328 mm
M: 370 mm
L: 400 mm
XL: 400 mm
- Inserção mínima do espigão de selim 80 mm

- Dropout do desviador dianteiro Braze-On
- Dropout do esticador padrão ou montagem direta

- Tamanho do prato 1X mín. 46 dentes máx. 54 dentes
- Prato 2X pequeno mín. 34 dentes máx. 42 dentes
- Prato 2X grande mín. 50 dentes máx. 56 dentes
- Tamanho do pinhão mais pequeno da cassete 10T-14T

- Compatibilidade da transmissão

Apenas grupo eletrónico:
- Shimano DI2 para estrada
- SRAM AXS 12 mudanças para estrada
- Campagnolo sem fios e EPS

- Travão dianteiro Flat Mount 140/160 mm
- Travão traseiro Flat Mount 140/160 mm

Vários sinais podem indicar que é preciso trocar as pastilhas de travão:

- A RCR-F está menos reativa do que quando a compraste e tem falta de mordente,
- Há um ruído anormal quando travas bruscamente,
- A espessura da guarnição é inferior a 0,5 mm.

Encontra neste artigo o método para substituir as pastilhas de travão:

Embora os travões de disco sejam concebidos para que se usem as pastilhas dos travões e não o disco, este último acaba sempre por ser utilizado devido a estar sujeito a solicitações .

Pode ser perigoso circular com um disco demasiado gasto; este poderia ceder aquando de uma travagem brusca e intensa.

O valor do desgaste máximo da espessura do disco corresponde sensivelmente a 10 % do seu valor original. Recomendamos vivamente a sua substituição, uma vez alcançado este valor.

Com o tempo, a fita do guiador degrada-se, sendo assim necessário ponderar a sua substituição quando a mesma está gasta.

Para a substituir, segue o nosso tutorial:

Os consumíveis da bicicleta têm limites de utilização. Se não os respeitas, podes acelerar o desgaste de outras peças ou provocar danos:

- corrente: 5000 km,
- cassete: 10 000 km
- controlar o desgaste dos dentes dos pratos e dos roletes do desviador.

Para saberes mais, lê o nosso artigo:

Os pedais estão estragados?

Atenção, é necessário ter em consideração que a rosca do pedal esquerdo está invertida, o pedal está virado, portanto, no sentido contrário ao dos ponteiros de um relógio. O pedal direito, esse tem um passo de rosca normal.

Utiliza a ferramenta correta para desmontar os pedais, pois terás de forçar para os desaparafusar.

Dirige-te a um serviço pós-venda Decathlon ou a um centro certificado Van Rysel para fazer essa reparação.

Se tiveres um furo, segue os nossos tutoriais para substituíres o pneu com câmara de ar ou tubeless:

Para substituir o esticador, podes assistir ao vídeo seguinte:

Se o desviador já não responde às passagens de mudanças, deve ser porque é necessário substituir os cabos e as bichas do desviador.

Para tal, podes seguir o nosso tutorial:

Se a transmissão não estiver a funcionar normalmente e o dropout do desviador estiver torto.

Pode substitui-lo através do seguinte tutorial.

Podes encontrar abaixo o método para substituir eficazmente a corrente da bicicleta.

Podes saber rapidamente se a cassete está gasta controlando os dentes desta. Se a corrente salta ou a cassete tem mais de 10 000 quilómetros, é tempo de a substituir:

Segue o nosso tutorial para saberes como a substituir: