RIVERSIDE 520E LF

Lembra-te de verificar o estado da bicicleta antes de cada saída.

O teu modelo está equipado com uma roda com elo rápido. No vídeo, deves prestar especial atenção à primeira parte.

ATENÇÃO: se a roda traseira estiver solta, dirige-te à nossa oficina!

Verifica se os travões funcionam corretamente. Se reparares que eles não travam suficientemente, tenta afiná-los com o nosso vídeo explicativo.

Se o problema persistir, vem visitar-nos à oficina!

Quando a tua bicicleta sai da loja, as pastilhas e os discos estão novos e por estrear, não oferecendo ainda uma travagem totalmente eficaz nesta fase.

Uma travagem a frio intensa e contínua (por exemplo numa descida), pode levar ao sobreaquecimento e à "vidragem" das pastilhas.

Para evitar esse fenómeno (que inutiliza completamente os travões), recomendamos que faças a rodagem aos teus travões. A rodagem será alcançada depois de 10 travagens por cada travão. Em cada uma dessas travagens, deverás passar de 25 para 5 km/h, mas sem bloquear a roda e utilizando um travão de cada vez.

A pressão dos pneus deve merecer uma atenção particular numa bicicleta elétrica. As rodas estão sujeitas a uma forte pressão do motor e do peso da bicicleta.

Para minimizar os riscos de furo e aumentar a autonomia da bicicleta, deverás encher os pneus com uma pressão de 4 a 5 bar.

Verifica se as várias bichas de cabo não estão danificadas e se estão bem colocadas.

Se vires que uma bicha está danificada (exemplo: se vires o cabo metálico), tens de mudar o mais depressa possível.

Vai até à oficina para que os nossos mecânicos possam tratar da tua bicicleta!

Uma altura correta do selim permite pedalar sem dores.

Recomendamos o uso de um capacete e de luvas nas tuas saídas. Uma pequena queda pode acontecer depressa... 

Fecha bem a bateria com a chave e garante que a carga da bateria é suficiente para o teu percurso.
Evita rolar com a chave na fechadura da bateria.

> Guarda a tua bicicleta num local seco e fresco

> Limpa quaisquer resíduos de lama ou areia, para que os mesmos não corroam a tua bicicleta.

> Lubrifica a correntes respeitando as etapas de limpeza descritas na rubrica "Manutenção".

> Coloca o desviador no carreto pequeno

> Carrega a bateria a cada 6 meses, pelo menos (de preferência, o mais regularmente possível)

VAIS FAZER UM PASSEIO ou UMA SAÍDA COM A TUA RIVERSIDE

Eis as nossas dicas:

1- PARA TUA SEGURANÇA

Usa um capacete recente e homologado, uma queda em cada duas envolve a cabeça!!
INFORMAÇÃO ÚTIL: Um capacete tem uma vida útil limitada, mesmo que não tenha sido submetido a um choque! Informa-te no momento da compra!
-Sai com uma bicicleta bem afinada e com uma manutenção adequada
-Leva um telemóvel (carregado!) para poderes telefonar em caso de problemas.
-Analisa o itinerário antes de saíres para seguires prioritariamente pistas, ciclovias e caminhos sem carros.
-Leva contigo um kit de primeiros socorros (num alforge por baixo do selim, por exemplo)
-Se pedalares à noite, instala as luzes dianteiras e traseiras

2- PARA MAIOR CONFORTO

-Se estás a iniciar-te na prática da bicicleta: aumenta gradualmente a duração dos passeios, começando por saídas de uma hora
-Usa vestuário adequado à duração da tua saída, assim como luvas.
- Não forces os pedais. Utiliza as mudanças para pedalar com a transmissão leve (rotação rápida das pernas): Irás mais longe, durante mais tempo
-Leva contigo roupa quente ou para chuva, dependendo do estado do tempo
-Não te esqueças dos alongamentos após o passeio
-HIDRATA-TE!!

3- LEVA SEMPRE CONTIGO O MATERIAL PARA REPARAR UM FURO!

- Uma bomba. Alguns modelos podem ser fixados nos parafusos para porta-bidon existentes no quadro.
- 3 desmonta-pneus, uma câmara de ar, (uma chave de fendas de 15mm Riverside 100): que podes colocar num alforge de selim.

4- HIDRATA-TE REGULARMENTE

- Equipa a tua bicicleta com um bidon e porta-bidon (para poderes beber enquanto pedalas) ou leva uma garrafa de água numa mochila.
- Pensa em beber água regularmente (todos os 20 minutos e pelo menos 500 ml por hora).

5- NÃO TE ESQUEÇAS DE COMER

- Leva barras energéticas (podes transportá-las num alforge de quadro ou de guiador).
-Não esperes até teres fome para comer. Alimenta-te a cada hora para dares energia aos teus músculos.

A bateria precisa de 7h00 para realizar uma carga completa (de 0 % a 100 %). No entanto, bastam 3h para passar de uma carga de 0% para 70%.

Trata-se de uma bicicleta com assistência elétrica. É perfeitamente possível pedalar sem esta assistência.

Nestas condições, o peso adicional relacionado com o sistema de assistência poderá fazer-se sentir.

Sim, o carregador e a bateria podem estar ligados 24 horas.

Quando a bateria está totalmente carregada, o carregador desliga-se. Podes identificar isto graças ao LED indicador do carregador que se desliga.

Não, as baterias células de iões de lítio não têm efeito de memória. Podem assim ser carregadas a qualquer momento.

É aconselhável não deixar a bateria descarregar abaixo dos 20 % para preservar a sua longevidade.

Quando a tua bateria atingir o fim de vida útil, poderás entregá-la na tua loja DECATHLON para que ela seja reciclada por um organismo especializado para tal.

A tua bateria tem garantia de 2 anos ou 500 ciclos (1 ciclo = 1 carga a 100% + 1 descarga a 100% ou 2 cargas a 50% + 2 descargas a 50%).

É obrigatório guardar e carregar a tua bateria à temperatura ambiente (20 °C), em local seco e abrigado do sol.

Não guardar a bateria descarregada (com menos de 20% de carga) para evitar uma descarga total, uma vez que isto pode provocar um mau funcionamento.

Se vais guardar a bateria por mais de 3 meses, esta deve estar carregada entre 50 e 60 %.

Carrega a bateria (mesmo se não for utilizada) pelo menos a cada 6 meses para evitar a descarga profunda e a alteração das capacidades da bateria.

Podes comprar novas baterias, com capacidades diferentes, na tua oficina DECATHLON ou em decathlon.pt.

Contacta a oficina mais próxima de ti para saber a disponibilidade e o prazo de entrega deste componente.

A bateria pode ser guardada até 6 meses sem ser recarregada, com toda a segurança, sem alterar as suas capacidades. Deverá contudo estar carregada entre 50 e 60 % antes de um tal período de armazenamento prolongado.

A autonomia da bicicleta elétrica depende de diversos fatores:

> DA CARGA DA BICICLETA: a autonomia reduz-se se a bicicleta estiver sujeita a uma carga excessiva.

> DO TIPO DE PERCURSO: a autonomia diminui nas subidas.

> DA PRÁTICA: a autonomia será maior ou menor em função do esforço humano transmitido durante a pedalada.

> DA PRESSÃO DOS PNEUS: a autonomia é maior com pneus com pressão entre 4 e 5 bar.

> DA TEMPERATURA EXTERIOR: a autonomia é reduzida com tempo frio.

> DO MODO DE ASSISTÊNCIA UTILIZADO: recomenda-se a redução do modo de assistência quando o nível da bateria está baixo.

> DO RESPEITO PELAS CONDIÇÕES DE CARGA E DE ARMAZENAMENTO DA BATERIA.


Estima-se que a autonomia da Riverside 520e tenha uma duração de 100 km no modo 1, 90 km no modo 2, 60 km no modo 3, desde que respeitadas as boas práticas de utilização.

Podes comprar o carregador de origem (2A) ou um carregador mais rápido (4A)

Durante as primeiras utilizações de uma bicicleta nova, muitos componentes irão naturalmente ceder e acamar.

É o caso dos raios que ouvirás certamente ranger, sendo esse "ranger" resultante da torção residual decorrente da montagem.

Isto não significa que a roda está empenada. Se estiver empenada, aproveita a revisão gratuita oferecida nos primeiros 12 meses e dirige-te a uma das nossas oficinas DECATHLON para reajustar esse ligeiro empeno.

A passagem incorreta das mudanças (carretos) pode dever-se a vários fatores.

1- Verifica o posicionamento dos terminais de bicha. O mau posicionamento dos terminais de bicha pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta passagem das mudanças (carretos) na traseira. Se for o caso, posiciona o terminal de bicha corretamente à mão.

2- É possível que o cabo e as bichas estejam gripados. Se a descida para as velocidades (carretos) mais pequenas não acontecer, se o desviador não se mexer mesmo após o acionamento da manete de mudanças, então significa que o cabo e as bichas estão certamente gripados. As bichas e o cabo devem ser substituídos.

3 - Leva a tua Riverside à oficina de uma loja DECATHLON para um novo ajuste do desviador.

4 - Verifica se a ponteira de desviador não está empenada. Se for esse o caso, consulta a secção "PARTI A PONTEIRA DO DESVIADOR"

ATENÇÃO: se utilizas regularmente a tua Riverside em condições húmidas ou com lama, ou se lavas regularmente a tua Riverside com água abundante, deverás substituir as bichas e cabos mais frequentemente. Desaconselha-se vivamente a lavagem da bicicleta a alta pressão, pois empurra a sujidade para o interior das bichas.

Antes de voltar a colocar a câmara de ar, passa a mão pelo interior do pneu para verificar se ficou algum elemento cortante no interior.

Poderás mandar fazer uma nova chave num serralheiro normal.

Se perderes as duas chaves, dirige-te a uma oficina DECATHLON para mandar trocar o canhão.

Ser-te-á fornecido um par de chaves do novo canhão.

O quadro, o avanço e o guiador da tua bicicleta têm garantia vitalícia.

A garantia é válida para um uso adaptado. A tua bicicleta destina-se a passeios mais ou menos desportivos. Se usares a tua bicicleta para uma prática de BTT e o quadro fissurar,por exemplo, a garantia não será válida. Do mesmo modo, se posicionares o espigão de selim demasiado alto, o quadro pode partir.

Poderás encontrar os restantes pormenores da garantia na ligação seguinte.

1. VERIFICAR A LIGAÇÃO ENTRE BATERIA > CARREGADOR > TOMADA ELÉTRICA

Verifica se o carregador utilizado é o carregador de origem fornecido pela DECATHLON.

Liga o carregador à bateria e a uma tomada de alimentação elétrica.

LED carregador Vermelho fixo = a bateria está a carregar.

LED carregador Verde fixo = a bateria terminou o carregamento.

LED carregador com luz intermitente = a bateria ou o carregador estão com um problema.

O tempo de carga de uma bateria totalmente descarregada é de 6h.


2. CERTIFICA-TE DE QUE NENHUM RESÍDUO ESTÁ A CRIAR OBSTÁCULOS À CARGA

Os conectores do carregador e da bateria devem estar limpos. Nenhum resíduo deve impedir o contacto entre o carregador e a bateria.


3. É POSSÍVEL QUE APENAS OS LED INDICADORES SOBRE A BATERIA ESTEJAM COM DEFEITO

Dirige-te a uma oficina DECATHLON para reparação.

NENHUM LED ESTÁ A PISCAR

A bateria está quase descarregada e deve ser recarregada. Liga a bateria ao carregador.

O 1.º LED À ESQUERDA ESTÁ A PISCAR

A bateria está quase descarregada e deve ser recarregada. Liga a bateria ao carregador.

O 2.º LED À ESQUERDA ESTÁ A PISCAR

A bateria está sob tensão e já não é carregada há algum tempo. Liga-a o mais depressa possível ao carregador e a uma tomada elétrica, para evitar uma descarga profunda que poderá inutilizar a bateria.

UM DOS 3 ÚLTIMOS LED ESTÁ A PISCAR

Uma anomalia está a causar um mau funcionamento da bateria. A anomalia pode ser provisória ou permanente. Dirige-te a uma loja Decathlon para realizar o diagnóstico da bateria e da bicicleta.

1- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ CARREGADA

Uma bateria quase descarregada associada a um modo de assistência demasiado elevado pode resultar num funcionamento irregular antes do descarregamento completo da bateria.

> Retira a bateria da bicicleta.

> Carrega no botão da bateria.

> Verifica se há, pelo menos, uma luz LED acesa.

> Se todas as luzes LED estiverem desligadas ou se a última luz LED estiver a piscar, recarrega a bateria.

2- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ LIMPA, BEM ENCAIXADA E FECHADA

> Verifica se a cablagem da bateria e do seu compartimento estão limpos e em bom estado.

> A bateria deve estar corretamente inserida no respetivo compartimento. (Tem o cuidado de colocar o cadeado na posição de aberto)

3- VERIFICAR A LIGAÇÃO DA CABLAGEM DO MOTOR

> A ligação do motor situada ao nível da escora traseira esquerda do quadro pode estar ligeiramente desconectada.

Basta engatá-la corretamente (não deve estar saliente nenhuma ranhura do conetor macho) para eliminar o ruído e os soluços do motor.



Se o problema persistir, contacta-nos através do pedido de assistência ou dirige-te à oficina de uma das nossas lojas DECATHLON.

1- VERIFICAR SE O ECRÃ DE COMANDO ESTÁ BEM LIGADO

> Localiza o conetor do ecrã situado à frente do guiador.

> Desenrosca os dois botões rotativos e puxa de um lado e outro para desligar o ecrã e o cabo de ligação.

> Verifica se nenhuma ficha elétrica está dobrada.

> Volta a ligar as conexões, assegurando-te de que não te enganas no sentido e dobras uma ficha! Podes usar, como auxílio, as duas setas de posicionamento gravadas de cada lado dos conectores. Estas duas setas devem ser idênticas e ficar frente a frente antes de encaixarem

2- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ CARREGADA

Uma bateria quase descarregada associada a um modo de assistência demasiado elevado pode resultar num funcionamento irregular antes do descarregamento completo da bateria.

> Retira a bateria da bicicleta.

> Carrega no botão da bateria.

> Verifica se há, pelo menos, uma luz LED acesa.

> Se todas as luzes LED estiverem desligadas ou se a última luz LED estiver a piscar, recarrega a bateria.

3- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ LIMPA, BEM ENCAIXADA E FECHADA

> Verifica se a cablagem da bateria e do seu compartimento estão limpos.

> A bateria deve ser corretamente introduzida no capô inferior e a pega deve ficar totalmente rebatida (deverás ouvir um estalido, confirmando que ficou bem encaixada).

4 - DEIXAR O SISTEMA ARREFECER

Em caso de temperatura elevada ou após uma utilização prolongada, o sistema elétrico pode sobreaquecer. Deixa a bicicleta arrefecer sem a usares durante alguns minutos antes de voltares a acionar a assistência elétrica.



Se o problema persistir, contacta-nos através do pedido de assistência ou dirige-te à oficina de uma das nossas lojas DECATHLON.

1- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ CARREGADA

Uma bateria quase descarregada associada a um modo de assistência demasiado elevado pode resultar num funcionamento irregular antes do descarregamento completo da bateria.

> Retira a bateria da bicicleta.

> Carrega no botão da bateria.

> Verifica se há, pelo menos, uma luz LED acesa.

> Se todas as luzes LED estiverem desligadas ou se a última luz LED estiver a piscar, recarrega a bateria.
2- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ LIMPA, BEM ENCAIXADA E FECHADA

> Verifica se a cablagem da bateria e do seu compartimento estão limpos e em bom estado.

> A bateria deve estar corretamente inserida no respetivo compartimento. (Tem o cuidado de colocar o cadeado na posição de aberto)

3- DEIXAR O SISTEMA ARREFECER

Em caso de temperatura elevada ou após uma utilização prolongada, o sistema elétrico pode sobreaquecer. Deixa a bicicleta arrefecer sem a usares durante alguns minutos antes de voltares a acionar a assistência elétrica.



Se o problema persistir, contacta-nos através do pedido de assistência ou dirige-te à oficina de uma das nossas lojas DECATHLON.

1- SELECIONAR UM MODO DE ASSISTÊNCIA ECO, NORMAL, BOOST

Se não está aceso nenhum modo, é normal que não haja assistência elétrica.

Seleciona um dos modos de assistência ECO, NORMAL, BOOST.

Quando um dos modos estiver selecionado, pedala carregando bem sobre os pedais.  Aumenta o modo de assistência (BOOST corresponde ao mais potente) se o esforço de pedalada que tiveres de imprimir para acionar a assistência elétrica for demasiado elevado para ti.

2- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ CARREGADA

Uma bateria quase descarregada associada a um modo de assistência demasiado elevado pode resultar num funcionamento irregular antes do descarregamento completo da bateria.

> Retira a bateria da bicicleta.

> Carrega no botão da bateria.

> Verifica se há, pelo menos, uma luz LED acesa.

> Se todas as luzes LED estiverem desligadas ou se a última luz LED estiver a piscar, recarrega a bateria.

3- VERIFICAR SE A BATERIA ESTÁ LIMPA, BEM ENCAIXADA E FECHADA

> Verifica se a cablagem da bateria e do seu compartimento estão limpos e em bom estado.

> A bateria deve ser corretamente introduzida no capô inferior e a pega deve ficar totalmente rebatida (deverás ouvir um estalido, confirmando que ficou bem encaixada).

4- DEIXAR O SISTEMA ARREFECER

Em caso de temperatura elevada ou após uma utilização prolongada, o sistema elétrico pode sobreaquecer. Deixa a bicicleta arrefecer sem a usares durante alguns minutos antes de voltares a acionar a assistência elétrica.

5- VERIFICAR A LIGAÇÃO DA CABLAGEM DO MOTOR

A ligação do motor situada ao nível da escora traseira esquerda do quadro pode estar ligeiramente desconectada.

Basta engatá-la corretamente (não deve estar saliente nenhuma ranhura do conetor macho) para eliminar o ruído e os soluços do motor.


Se o problema persistir, contacta-nos através do pedido de assistência ou dirige-te à oficina de uma das nossas lojas DECATHLON.

1- VERIFICAR A PRESSÃO DOS PNEUS

> A pressão dos pneus é determinante para a eficácia da assistência elétrica. Antes de cada saída, certifica-te de que os pneus têm uma pressão entre 4 e 5 bar.

2- VERIFICAR A CARGA DA BATERIA

Em caso de bateria com pouca carga, o motor não receberá corrente suficiente para fornecer o nível de assistência pedido. Terás então de diminuir o modo de assistência selecionado.

3- VERIFICAR A CABLAGEM DA BATERIA

Se o motor parecer estar aos soluços, verifica se a cablagem do motor está bem encaixada.

> A ligação do motor situada ao nível da escora traseira esquerda do quadro pode estar desligada ou danificada.

Basta engatá-la corretamente (não deve estar saliente nenhuma ranhura do conetor macho) para eliminar o ruído e os soluços do motor.

4- NÃO SOBRECARREGAR A BICICLETA


Se o problema persistir, envia-nos um pedido de assistência ou dirige-te a uma das nossas oficinas DECATHLON.

Os contactos devem estar sempre limpos. Limpa-os com uma escova seca e não utilizes em caso algum ou objeto metálico.
Limpa o resto da bateria com um pano húmido, sem jatos de água e, sobretudo, sem imergir a bateria.

Como desengordurar a corrente da bicicleta?
Para desengordurar corretamente a tua corrente, é conveniente pulverizar um produto desengordurante na corrente e em todos os elementos da transmissão. Com um pano limpo, deverás em seguida remover a sujidade da corrente e da cassete. Em função do estado geral da corrente, não hesites em insistir nas zonas mais sujas!
Por fim, enxagua abundantemente para que não fiquem resíduos. Com efeito, é possível que, mesmo após a aplicação do produto, persistam alguns depósitos de sujidade.
Para terminar, deixa atuar alguns minutos antes de limpares a corrente com um pano seco para retirar totalmente os resíduos e os depósitos restantes.

Para uma maior eficácia, rapidez e limpeza, poderás também utilizar o nosso acessório de limpeza de correntes.

Apresentamos-te o nosso método testado e aprovado pelos mecânicos da equipa VAN RYSEL | AG2R LA MONDIALE U19  e pelos nossos embaixadores.

Após a substituição de pastilhas, recomendamos uma rodagem rápida para não "vidrar" as pastilhas (travagem menos eficaz).

O pneu de bicicleta desgastado tem consequências: desde a perda de aderência à queda, passando pelo furo. Para reduzir estes riscos, preparamos alguns conselhos para ajudar a verificar o desgaste dos teus pneus de bicicleta.

O pneu pode ficar rígido com o passar dos anos, não hesites em fazer força!

Basta desapertar a cassete com o extrator de cassetes e o chicote de corrente, e apertar a nova cassete.

Poderás encontrar o extrator de cassetes e o chicote de corrente na ligação seguinte e, se precisares de uma cassete, ela encontra-se na secção "Peças de substituição".

Para efetuar esta substituição, precisas de: um descravador de corrente, uma corrente nova e um elo rápido.

Coloca a corrente no último dos carretos e no prato mais pequeno.

Em primeiro lugar, retira o elo rápido com um alicate para elo rápido e remove a antiga corrente da transmissão.

Posiciona a nova corrente no último pinhão e no prato mais pequeno, para definir o seu comprimento ótimo mais facilmente.
ATENÇÃO: determinadas correntes têm um sentido, lê bem as instruções.

A corrente deverá ficar justa, passando perto do rolete superior do rolamento superior do desviador.

Quando o comprimento estiver definido, corta a corrente no comprimento adequado com o descravador de corrente.

Por fim, instala o elo rápido na corrente e dá uma volta à pedaleira, para posicionar o elo rápido na parte superior da corrente. Assegura-te de que o posicionamento é adequado com a pressão da mão.