Para poderes manter o bom estado da tua bicicleta de forma eficaz, convém ter as ferramentas adequadas.

O pneu é o único elemento em contacto com o solo, pelo que é importante minimizar os riscos de perda de aderência; para tal, é essencial saber escolher o tipo de pneu e adaptar a pressão em função dessa escolha.

Encontra os nossos conselhos na ligação seguinte:

Para manter um ajuste ideal do selim, é necessário apertá-lo corretamente. Um espigão de selim mal apertado poderá descer durante a tua saída.
Por outro lado, se o apertares demasiado, arriscas-te a esmagar o espigão de selim e a danificar a bicicleta.


A melhor forma de apertar um espigão de selim é com uma chave dinamométrica. O aperto recomendado é de 6 a 7 Nm.


Atenção, não deverá ser ultrapassada a altura máxima indicada no espigão de selim.

A corrente é um elemento-chave da transmissão da bicicleta. Diversos sinais permitem saber quando é tempo de a substituir:
- A corrente salta,
- A corrente tem mais de 5000 quilómetros,
- As passagens das mudanças são trabalhosas.

Para saberes mais, lê o nosso artigo:

Diversos sinais podem indicar a necessidade de substituir as pastilhas de travão:

- A RC está menos reativa do que quando a compraste e tem falta de mordente,
- Há um ruído anormal quando travas bruscamente,
- A espessura da guarnição é inferior a 0,5 mm.

Para uma maior durabilidade do quadro, não te esqueças de lubrificar regularmente os rolamentos e os pontos sujeitos a abrasão da RC; eis os componentes que devem estar sujeitos a vigilância:

- Caixa da pedaleira,
- Pivot da suspensão,
- Rolamentos das rodas,
- Espigão de selim.

Se a transmissão está demasiado ruidosa e/ou as mudanças engatam mal, deves certamente afinar os desviadores.

Descobre como fazê-lo com o seguinte vídeo:

Não existe especificamente uma suspensão quilométrica para saber exatamente quando deves substituir a corrente.

Isso depende da tua prática de cicloturismo/ciclodesporto/competição;

Mas também em função da tua delicadeza nas mudanças de velocidades, ou seja, se alterares regularmente as velocidades durante as tuas saídas ou não.

Os primeiros sinais de desgaste são:

Tiveste alguma dificuldade nas mudanças de velocidades?
Mesmo após ter efetuado um ajuste!
Isso significa que talvez esteja na altura de mudar a corrente, antes que esta fique solta em plena atividade.

Se te aperceberes também que uma bicha ou um cabo está em vias de se desfiar, apressa-te a substituir o/a mesmo/a

Os pedais estão estragados? Desejas substituir os pedais por encaixes automáticos? Segue o nosso conselho.

Atenção, é necessário ter em consideração que a rosca do pedal esquerdo está invertida, o pedal está virado, portanto, no sentido contrário ao dos ponteiros de um relógio. A rosca do pedal direito é normal.

Utiliza a ferramenta correta para desmontar os pedais, pois terás de forçar para os desaparafusar.

Caso ocorra um furo, segue as indicações do nosso tutorial para substituíres a câmara de ar.

Com o tempo, a fita do guiador degrada-se, sendo assim necessário ponderar a sua substituição quando a mesma está gasta.

Se reparas que a tua travagem está menos eficaz, existem várias soluções:

- Limpa com material desengordurante a tua jante

- Verifica o desgaste das tuas pastilhas de travão.

- Verifica se a tensão do cabo está boa.

Se as mudanças saltam, deves de imediato verificar:

- O desgaste da transmissão.

- A tensão dos cabos.

Em seguida, ajustar o desviador.

Se a ponteira do desviador estiver torcida ou partida, é necessário substituí-la.

Uma transmissão usada? Uma modificação do número de carretos na cassete?

Vê o nosso tutorial para substituir a cassete da bicicleta.