BTT de criança Rockrider 24 e 26 polegadas 900

Para montares corretamente a BTT ROCKRIDER de 24 polegadas e 26 polegadas 900, vê o vídeo de montagem:

É importante ajustar bem a altura do espigão de selim e do guiador em função da morfologia da criança. Por razões de segurança, a marca de inserção mínima do tubo de selim e do guiador nunca deve estar visível (certifica-te de que essa marca de inserção fica inserida dentro do quadro). 

 Para ajustar o selim à altura correta, a criança deverá sentar-se no selim e pousar o calcanhar no pedal quando este estiver na posição mais baixa: a altura do selim estará correta se a perna da criança ficar esticada. Verifica também, com a criança sentada no selim, se esta toca no chão com a ponta dos pés. 

A pressão recomendada está sempre indicada no flanco do pneu da bicicleta. Aconselhamos a encher os pneus com a pressão indicada nos seus flancos. A pressão pode variar consoante o tipo de pneu. 

Para verificar se o pneu tem a pressão adequada, coloca a criança sentada na bicicleta, com esta parada. A pressão correta é caracterizada por um ligeiro afundamento do pneu sob o peso da criança. 

 

A regulação da tua suspensão precisa de ser personalizada em função do teu estilo de condução, do terreno e do teu gosto pessoal, mas também, e sobretudo, em função do teu peso.

Existem três tipos de regulação na suspensão: A pré-tensão, o ressalto e a compressão

A pré-tensão determina a dureza da tua suspensão. Como se trata de uma mola pneumática, é necessário comprimir o ar para ajustar a dureza da mesma. Sendo assim, precisarás de uma bomba de alta pressão para suspensões. Sobretudo, não utilizes uma bomba de pneus ou um compressor nesta fase, pois poderás danificar a suspensão. A válvula do ar encontra-se por cima do êmbolo esquerdo da suspensão.

O ressalto (ou a descompressão) determina a velocidade à qual a suspensão regressa à posição inicial depois de amortecer um impacto. É regulado através de uma pequeno botão rotativo sob a suspensão (ver foto).

A compressão faz variar a velocidade de afundamento da suspensão. É regulada através do botão rotativo azul no T da suspensão.

Para mais informações sobre a regulação das suspensões, segue a ligação: explicamos-te tudo o que precisas de saber! 

Quando a tua bicicleta sai da loja, as pastilhas e os discos estão novos e a performance dos travões é reduzida. É preciso fazer um rodagem dos travões antes da primeira utilização.

Numa estrada plana e seca, efetua 3 séries de 10 travagens progressivas em velocidades crescentes.

1) Rola a 15 km/h, trava até 5 km/h, repete 10 vezes.
2) Rola a 20 km/h, trava até 5 km/h, repete 10 vezes.
3) Opcional (bicicleta infantil): Rola a 25 km/h, trava até 5 km/h, repete 10 vezes.

Entre cada etapa, solta o travão e rola algumas dezenas de metros para ventilar o disco. Este processo de rodagem melhora a aderência entre a pastilha e o disco.

Aprende a substituir os pedais com a ajuda deste vídeo.

Se escolheres pedais de encaixe, treina o prender e soltar do calçado para evitar possíveis quedas durante as tua saídas. 

Há um botão rotativo para cada manete de travão. Servem para ajustar a tensão do cabo de travão. Certifica-te de encontrar a melhor afinação, girando o botão rotativo. (Quanto mais apertado estiver o botão rotativo, mais tenso ficará a cabo).

Este botão rotativo de afinação situa-se na parte traseira do desviador. Serve para esticar mais ou menos o cabo do desviador. Se a corrente tiver dificuldades ao subir, significa que o cabo não está suficientemente esticado pelo que será necessário esticá-lo mais, desapertando o botão rotativo. Se a corrente tiver dificuldades ao descer, o cabo está demasiado esticado pelo que será necessário apertar o botão. A afinação correta está, por vezes, num quarto de volta a mais ou a menos.

Esta BTT tem travões de disco hidráulicos à frente e atrás, para garantir uma travagem potente em qualquer condição.

Os dois parafusos permitem apertar o avanço no tubo de direção da forqueta da tua BTT.

Cuida bem da bicicleta do teu filho para que ela esteja sempre pronta para novas aventuras!

Para uma manutenção completa da bicicleta de criança, recomendamos seguir estes 3 passos:
01 Desengordurar a transmissão
02 Limpar a bicicleta
03 Lubrificar a corrente da bicicleta

3 etapas, portanto 3 produtos necessários que encontras no nosso conjunto de limpeza para bicicletas (8751194).

Para mais informações, assiste ao vídeo: 

Antes de cada utilização, deverá sempre verificar o estado dos pneus da bicicleta.

Se tiveres um pneu vazio, verifica se não está furado. Para o efeito, enche-o ao máximo.

Se o pneu esvaziar rapidamente, será necessário desmontar a roda e o pneu para substituir ou reparar a câmara de ar.

Se esvaziar lentamente, será necessário inspecionar a superfície do pneu para verificar a presença de pregos ou pedaços de vidro. Em seguida, é necessário desmontar a roda, depois o pneu, para substituir ou reparar a câmara de ar, tendo o cuidado de remover do pneu o prego ou pedaço de vidro.

Se o pneu não estiver vazio, aconselhamos que verifiques a sua pressão (ver rubrica anterior). 

Aconselhamos a guardar a bicicleta num local seco.  É importante evitar que fique exposto à humidade.

A durabilidade da bicicleta de criança depende da forma e condições em que for utilizada, mantida e guardada.

Quanto mais húmidas e salinas forem as condições (ar marinho), mais sujeita estará a bicicleta à corrosão e mais limitada será a sua vida útil.  

Por isso, é importante armazenar a bicicleta, depois de limpa e seca, num lugar onde não haja humidade. 

Se tiveres um furo, para imediatamente num local seguro para evitar danificar a jante.

Vira a bicicleta sobre o selim e o guiador..

No caso da roda da frente, basta retirá-la da forqueta ou suspensão e mudar a câmara de ar (ver vídeo explicativo).

No caso da roda de trás, deverá posicionar o desviador no carreto mais pequeno. Desaperta a roda e muda a câmara de ar (ver vídeo explicativo).

Em último recurso, tem sempre a possibilidade de usar a bomba antifuros, que permite reparar sem ferramentas câmaras de ar furadas (não adequada para câmaras de ar rasgadas).

Se as mudanças da tua BTT passam com dificuldade, isto deve-se a um posicionamento deficiente do esticador nos carretos.

Verifica os cabos e as bichas:

O mau posicionamento dos terminais das bichas pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta passagem das mudanças. Se for o caso, posiciona o terminal de bicha corretamente à mão.

Se o desviador não se mover ao manusear o punho rotativo das mudanças, significa que o cabo e as bichas estarão provavelmente emperrados. Será, neste caso, necessário substituir o cabo e as bichas.

É também possível que o dropout do desviador esteja empenado, nomeadamente se tiver sofrido um impacto. Neste caso, não conseguirás afinar as mudanças, e aconselhamos que te dirijas ao serviço pós-venda de uma loja Decathlon mais próxima para endireitar o dropout do desviador.

É também possível que o desviador esteja desafinado. Neste caso, vira a bicicleta ao contrário de modo que fique assente no guiador e no selim para poder dar ao pedal livremente (ou, melhor ainda, fixa-a num suporte de bicicleta). Aciona o punho do desviador para posicionar a corrente no carreto mais pequeno. O botão rotativo de ajuste está situado na parte de trás do desviador. Permite esticar (fazer subir o desviador) ou folgar o cabo de desviador (fazer descer o desviador). Roda o botão até que as mudanças engrenem corretamente.

Para evitar que a manete de travão esteja demasiado frouxa ou esponjosa, ou que toque facilmente no guiador sem exercer muita força, ajusta a tensão do cabo de travão rodando o botão rotativo situado na própria manete, conforme indicado no vídeo abaixo.

Desaperta o botão rotativo e a contraporca até que o cabo fique devidamente esticado para que a manete fique firme sem estar demasiado dura.

Uma vez obtida a tensão desejada, aperta ao máximo a contraporca na manete para imobilizar esta afinação.