Ref: 8550662
2019
Bem-vindo à ficha técnica do Serviço Pós-venda da bicicleta ULTRA RCR CF DURA ACE / ZIPP.
Joia da gama ULTRA, a ULTRA RCR DURA ACE irá permitir-te viver as mais fantásticas experiências de velocidade e condução na estrada.
O quadro Ultra CF, de elevadíssimo desempenho, garantirá o equilíbrio perfeito entre leveza, rendimento e dinamismo. Verdadeira bicicleta de corrida, esta ULTRA RCR irá sempre levar os teus limites mais longe.
Para facilitar a montagem da tua bicicleta, segue as indicações do nosso vídeo tutorial!
Atenção à montagem do avanço. Os parafusos que fixam o guiador ao avanço devem ser apertados em cruz e com um binário de 6 Nm.
Lembra-te de baixar a alavanca sobre as pinças do travão para aproximar os calços, antes da utilização da bicicleta.
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Encontra todas as informações para manter a tua bicicleta em bom estado
Para poderes manter o bom estado da tua bicicleta de forma eficaz, convém teres as ferramentas adequadas.
Passo 1: Eu desengorduro
Passo 2: Eu limpo
Passo 3: Eu lubrifico
Para mais informações, clica no link abaixo:
O pneu é o único elemento em contacto com o solo e é, por isso, importante minimizar os riscos de perda de aderência, sendo, assim fundamental ter uma boa pressão de pneus.
A informação da pressão recomendada encontra-se na lateral dos pneus.
O quadro é em carbono, assim como o espigão do selim, podendo, por vezes, este último fazer um ruido de estalido quando se pedala.
Tal deve-se frequentemente a um espigão de selim que não está bem lubrificado.
Desmonta o espigão de selim, aplica um pouco de massa lubrificante própria para carbono no espigão espigão e ajusta-o à tua altura.
Para manter um ajuste ideal do selim, é necessário apertá-lo corretamente. Um espigão de selim mal apertado poderá descer durante a tua saída.
Por outro lado, se o apertares demasiado, arriscas-te a esmagar o espigão de selim e a danificar a bicicleta.
A melhor forma de apertar um espigão de selim é com uma chave dinamométrica. O aperto recomendado é de 6 a 7 Nm.
Atenção, não deverá ser ultrapassada a altura máxima indicada no espigão de selim.
Para passares a tua bicicleta para tubeless, eis um tutorial em vídeo.
Circular com os pneus gastos acarreta riscos :
- Perda de aderência,
- Possibilidade de ocorrência de furos.
Neste artigo, ajudamos-te a identificar um pneu usado:
Não existe especificamente uma suspensão quilométrica para saber exatamente quando deves substituir a corrente.
Isso depende da tua prática de cicloturismo/ciclodesporto/competição;
Mas também em função da tua delicadeza nas mudanças de velocidades, ou seja, se alterares regularmente as velocidades durante as tuas saídas ou não.
Os primeiros sinais de desgaste são:
Tiveste alguma dificuldade nas mudanças de velocidades?
Mesmo após ter efetuado um ajuste!
Isso significa que talvez esteja na altura de mudar a corrente, antes que esta fique solta em plena atividade.
Se te aperceberes também que uma bicha ou um cabo está em vias de se desfiar, apressa-te a substituir o/a mesmo/a
Para saber se os calços estão gastos, é necessário controlar a espessura que resta das borrachas dos mesmos.
Caso chegue ao indicador de desgaste, é necessário proceder à substituição.
Encontras certamente a resposta nas FAQ
Os teus pedais estão estragados? Desejas substituir os pedais por travessas automáticas? Segue o nosso conselho.
Atenção, é necessário ter em consideração que a rosca do pedal esquerdo está invertida, o pedal está virado, portanto, no sentido contrário ao dos ponteiros de um relógio. O pedal direito, esse tem uma rosca normal.
Utiliza a ferramenta adequada para desmontar os pedais, pois é necessário aplicar um pouco de força para os desapertar.
Caso ocorra um furo, segue as indicações do nosso tutorial para substituir a câmara de ar.
Com o tempo, a fita do guiador degrada-se, sendo assim necessário ponderar a sua substituição quando a mesma está usada.
Se reparas que a tua travagem está menos eficaz, existem várias soluções :
- Limpa com material desengordurante a tua jante
- Verifica o desgaste dos teus calços dos travões.
- Verifica se a tensão do cabo está boa.
É importante substituir os calços de travões antes que estes estejam demasiado gastos. É uma garantia de segurança.
Precisas de substituir os cabos e/ou bichas de travão?
Segue as indicações do nosso tutorial:
Se as tuas mudanças saltam, deves de imediato verificar:
- O desgaste da transmissão.
- A tensão dos cabos.
Em seguida, afinar o desviador.
Se a ponteira de desviador estiver torcida ou partida, é necessário substituí-la.
Encontras abaixo um conselho para substituir eficazmente a corrente da bicicleta.
Uma transmissão usada? Uma modificação do número de carretos na cassete?
Vê o nosso tutorial para substituir a cassete de bicicleta.
Atenção, o tamanho máximo de cassete na bicicleta é de 11 - 34.
Os teus pratos estão desgastados? Desejas substituir o número de dentes?
Podes substituir facilmente os teus pratos.
Para o fazer, basta-te desapertar com uma chave Allen as roscas que prendem os pratos.
Instala de seguida os novos pratos.
Lembra-te que, nesta bicicleta, o tamanho mínimo do prato é de 34 dentes.
Precisas substituir os cabos e/ou bichas de desviador?
Segue o nosso tutorial :
Encontra a solução no nosso vídeo abaixo:
Necessitas de uma peça? Descobre todas as peças.
Pretendes realizar as operações de reparação ou manutenção acima referidas ou então deixar a tua bicicleta na oficina da tua loja Decathlon?
Para mais informações sobre os serviços de oficina, clica no link abaixo.
Não conseguiste resolver o problema?
Entra em contacto com os nossos técnicos através do botão em baixo.
Desviador traseiro SHIMANO DURA ACE
Desviador dianteiro SHIMANO DURA ACE
A VAN RYSEL oferece uma garantia de 5 anos para o quadro em carbono da tua bicicleta (em condições normais de utilização).
Para os outros componentes, a garantia é de 2 anos.
Além disso, com as primeiras pedaladas, alguns componentes podem dar ligeiramente de si. Por isso é que te oferecemos uma revisão gratuita nos 12 meses a seguir à respetiva compra.
O quadro adjacente apresenta os principais componentes de uma bicicleta, os fenómenos de desgaste não abrangidos pela garantia e a duração da garantia associada na União Europeia.