VAN RYSEL E-GRVL AF DISCOVER 

Vais encontrar tudo o que precisas para montar a tua nova bicicleta na caixa de entrega.

Recomendamos que duas pessoas retirem a bicicleta da caixa.

O guiador ainda não está fixo à bicicleta.Cuidado para não puxar os cabos ao desembalar e na montagem.

Não carregues nos manetes dos travões.

Ajusta o guiador para que fique bem perpendicular à roda.

Coloca todos os elementos na ordem indicada na imagem 1. Aperta o parafuso A com cuidado, sem usar demasiada força.

Aperta gradualmente com o binário recomendado (6 N.m) os parafusos B que permitem bloquear o avanço

A verificação da montagem correta do suporte é feita através de 2 testes:

TESTE 1:
• Aperta o travão dianteiro e balança a bicicleta para a frente e para trás. Se o guiador parecer muito solto, solta os parafusos B, aperta o parafuso A e, em seguida, volta a apertar os parafusos B.

TESTE 2:
• Levanta a parte da frente da bicicleta e gira o guiador da esquerda para a direita. Se tiveres dificuldade em girar o guiador, solta os parafusos B, solta o parafuso A,
e, em seguida, aperta novamente os parafusos B.

Se essas operações parecerem complicadas, não hesites em contactar o serviço pós-venda.

•Desaperta totalmente o parafuso A e, em seguida, os dois parafusos B do suporte.
• Retira o avanço.
• Retira um ou mais anéis.
• Coloca o avanço de volta no lugar.
• Coloca os anéis de volta em cima do avanço.
• Aperta o parafuso A aos poucos e aperta as parafusos B com o torque indicado (6 N.m) na secção TORQUES DE APERTO deste manual.

Verifica de novo a montagem do avanço usando os dois testes da etapa «Montagem do guiador 2/2».

• Retira o apoio que está entre as pastilhas de travão.
• Retira o eixo da forqueta.
• Coloca a roda com o disco entre as pastilhas.
• Sendo uma bicicleta com eixo passante, faz o aperto no eixo com o torque recomendado (10 N.m) e verifica se o disco está bem alinhado entre as pastilhas.

• Insere o espigão do selim no espigão de selim.
• Ajusta a altura do selim de acordo com a tua altura: Para determinar o tamanho adequado, senta-te na bicicleta com o calcanhar apoiado no pedal na posição mais baixa. O cranque da pedaleira deve ficar paralelo ao espigão de selim. Quando a tua perna estiver quase esticada, com uma ligeira flexão do joelho, a altura do selim está correta.
• A marca mínima de inserção do espigão de selim nunca deve ficar à vista.
• Aperta o espigão de selim no quadro com o torque recomendado (6 N.m).

• A bicicleta tem um pedal direito (marcado com R ou Right) e um pedal esquerdo (marcado com L ou Left).
• Antes de colocar os pedais na bicicleta, passa um pouco de lubrificante nas roscas dos pedais.
• Aperta o pedal direito no cranque direito (lado da corrente).
• O pedal esquerdo é aparafusado no sentido anti-horário no cranque esquerdo.

Roldana do selim: 6 N.m +/- 1 N.m
Caixa de direção: Sem movimento / Sem pontos rijos
Forqueta / Avanço: 6 N.m +0/- 1 N.m
Braço da pedaleira: 37-50 N.m
Guiador/Avanço: 6 N.m +0/- 1 N.m
Selim: 10 N.m +0/- 1 N.m
Parafusos do disco do travão (6 furos): 3 N.m +/- 1 N.m
Adaptador do travão: 7 N.m +/- 1 N.m
Pinça de travão: 7 N.m +/- 1 N.m
Colar da manete do travão: 7 N.m +/- 1 N.m
Pinça de travão: 6 N.m +0/- 1 N.m
Desviador traseiro: 8-10 N.m
Cassete: 30-50 N.m
Eixo da roda dianteira com manete: 10 N.m +/- 1 N.m
Porca de parafuso motor da roda traseira: 35 N.m +/- 1 N.m

Para ligar a bicicleta, basta pressionar o botão que fica na parte de cima do visor por 3 segundos.

Quando a tua bicicleta estiver ligada, basta pressionar por 3 segundos o botão que fica na parte de cima do visor.

A bicicleta tem 4 modos de assistência do motor:

OFF: sem assistência.
ECO: assistência fraca. (economiza bateria)
TOUR: assistência média.
SPORT: assistência forte.

A assistência vai desligar automaticamente quando a velocidade for superior a 25 km/h.

Um toque prolongado no E-shifter direito permite ativar o «modo pedestre». O motor vai engrenar para te ajudar a empurrar a bicicleta enquanto caminhas ao lado dela.

Sim, a assistência liga-se apenas se o utilizador pedalar.
A bicicleta está equipada com um sensor de binário. Transmite a informação da velocidade de pedalada ao computador da bicicleta, o qual aciona o motor.
O nível de assistência fornecido pode ser ajustado de acordo com o modo de assistência escolhido (ECO, TOUR, SPORT ou TURBO). No modo ECO, a força de pedalada precisa ser maior do que no modo TURBO para chegar à mesma velocidade.

Com os botões nas alavancas de mudanças:
- botão direito: aumentar o nível de assistência (0->ECO->TOUR->SPORT->TURBO)
- botão esquerdo: baixar o nível de assistência (TURBO->SPORT->TOUR->ECO->0).

O nível de assistência usado vai aparecer diretamente no teu visor.

Um toque rápido no botão no canto inferior esquerdo do visor liga e desliga as luzes.

Se carregares prolongadamente no botão, o menu de configuração vai aparecer.

A pressão ideal recomendada é de 3 bars.
Se desejares maior conforto e aderência, podes reduzir a pressão dos teus pneus a 2,5 bar.
A pressão mínima é de 2 bar e a máxima 4 bar.

Quando a tua bicicleta sai da loja, o desempenho dos travões é reduzido porque as pastilhas e os discos estão novos. Uma travagem a frio intensa e contínua na primeira utilização (por exemplo numa descida), pode levar ao sobreaquecimento e à "vidragem" das pastilhas.

Para evitar esse fenómeno, que inutiliza completamente os travões, recomendamos que faças a rodagem aos travões. A rodagem será alcançada depois de cerca de 10 travagens por cada travão. Uma travagem representa uma desaceleração forte para passar de 25 para 5 km/h, mas sem bloquear a roda e utilizando um travão de cada vez.

Se surgir uma fina camada com aspeto liso e brilhante nas tuas pastilhas, significa que estão, sem dúvida, vidradas. Para solucionar o problema e evitar eliminá-las, poderás retirar-lhes a vidragem lixando-as ligeiramente com uma lixa relativamente fina (p120). Lembra-te de colocar luvas e uma máscara durante o lixamento das tuas pastilhas. Por fim, volta a colocar as tuas pastilhas e volta a sujeitá-las a uma nova rodagem.

Sim, a bateria foi concebida para poder ser utilizada à chuva, mas não deve ser imersa ou lavada com jato de alta pressão.

O mesmo se aplica ao ecrã e aos outros componentes e fios elétricos.

Aconselhamos-te, no entanto, a guardares a tua bicicleta da forma mais abrigada possível quando não estiveres a utilizá-la.

A bicicleta desliga sozinha ao fim de alguns minutos, se não for utilizada.

Com a tua chave de segurança, podes abrir o fecho da tua bateria.
Basta retirá-la e ligá-la através do cabo de alimentação. Quando a bateria estiver a carregar, certifica-te de que está protegida da humidade, e que a bicicleta está aberta (+10 °C e 40 °C).

Antes de recolocar a bateria, verifica se não tem sujidade no interior do quadro. Basta colocar a bateria na direção certa, ou seja, com o entalhe da chave virado para cima. Tens de ouvir um "clic" quando a inseres. É essencial bloquear a bateria com a chave, para evitar que ela se solte durante o trajeto.

Por cima do motor (caixa da pedaleira), irás encontrar o terminal para conectar o carregador.

Basta tirar a tampa de proteção e carregares a tua bicicleta.

Ao carregares a tua bicicleta, ela deve estar protegida num local seco.

Quando carregares a bateria fora da bicicleta, basta pressionar o botão que está na parte de baixo da tomada de carregamento. O número de LEDs acesos representa então:
- 1 LED: 20%
- 2 LED: 40%
- 3 LED: 60%
- 4 LED: 80%
- 5 LED: 100%

O conta km mostra o nível da bateria em %:

- 3/3: 71-100%
- 2/3: 41-70%
- 1/3: 11-40%
- 0/3: 4-10%
- Quando o ícone da bateria está riscado, isso indica que a percentagem de carga é inferior a 3%.Nessa situação, o motor da bicicleta desliga automaticamente.

Aos 10%, a assistência passa para o modo ECO.
Aos 5%, a assistência é desligada para garantir 2 horas de autonomia para o sistema de iluminação.

Com as duas opções de carregamento, a bateria recarrega em 4 horas e 30 minutos.

O tempo de carregamento pode variar dependendo da temperatura, por isso é melhor manter a bateria entre os 10° e 40° graus.

Podes percorrer até 120 km com a assistência elétrica no modo ECO, mas vários fatores podem influenciar essa distância:

> DA CARGA DA BICICLETA: A autonomia reduz-se se a bicicleta estiver sujeita a uma carga excessiva.
> DO TIPO DE PERCURSO: A autonomia diminui em subidas ou terreno acidentado
> DA PRESSÃO DOS PNEUS: a autonomia é melhor com pneus com pressão entre 3 e 3,5 bar.
> DA TEMPERATURA EXTERIOR: a autonomia é reduzida com tempo frio.
> DO MODO DE ASSISTÊNCIA UTILIZADO: Recomenda-se a redução do modo de assistência quando o nível da bateria está baixo.
> DO RESPEITO PELAS CONDIÇÕES DE CARGA E DE ARMAZENAMENTO DA BATERIA

É imprescindível guardar/carregar a bateria num local fresco (entre +10 °C e +25 °C), seco e protegido do sol.

Carrega a bateria (mesmo se não for utilizada), pelo menos a cada 3 meses, para evitar a descarga profunda e a alteração das capacidades da bateria.

Graças à gestão inteligente (BMS), as baterias de iões de lítio da Decathlon têm uma longa vida útil superior a 500 ciclos completos de recarga (1 ciclo = 1 carga a 100% + 1 descarga a 100%).

Não, as baterias com células de iões de lítio não têm efeito de memória, podendo ser carregadas em qualquer momento.

É aconselhável carregar a bateria regularmente para preservar o seu bom desempenho.

É fortemente desaconselhado deixar a bateria ligada uma noite inteira sem vigilância.

Para informação: Quando a bateria estiver totalmente carregada, o carregador desliga-se (o indicador LED do carregador apaga-se).

Não, não existe efeito de "dínamo".
Alguns sistemas permitem carregar a bateria em andamento ou nas travagens, mas oferecem um fraco desempenho a esse nível: é necessário percorrer várias dezenas de quilómetros para obter 1 km de assistência adicional.

Trata-se de uma bicicleta de assistência elétrica, por isso é perfeitamente possível circular sem essa assistência.

Quando a tua bateria atingir o fim de vida útil, poderás entregá-la na tua loja DECATHLON para que ela seja reciclada por um organismo especializado para tal.

A bateria pode ser armazenada até 6 meses sem recarga, com toda a segurança e sem alterar as suas capacidades. Deverá contudo ser totalmente recarregada antes de um tal período de armazenamento prolongado.

A assistência elétrica só funciona quando o contador de km está ligado.
Para ligar a bicicleta, pressiona o botão na parte de cima do ecrã por 3 segundos.

Utiliza os botões A e B para percorrer as diferentes páginas do conta km.

Cada página mostra uma ou mais das seguintes informações:

C: Hora
D: Distribuição da potência entre o motor e o ciclista
E: Nível da bateria
F/H: Velocidade instantânea
G: Nível de assistência
I / L: Autonomia restante de acordo com o nível da bateria e o modo de assistência escolhido
J: Distância do percurso
K: Velocidade instantânea
M / P: Duração da viagem
N: Velocidade média
O: Velocidade máxima

Carrega no botão central e confirma a reinicialização pressionando uma segunda vez.

A: Toque longo: Ligar/desligar a bicicleta elétrica
B e C:Navegação no menu de configurações, aumenta/diminui os valores no menu de configurações ou navega entre os ecrãs de atividade durante a sessão.
e D: Coloca a zero os valores (pressiona rapidamente, depois confirma) ou confirma as tuas escolhas no menu de configurações.
E: Ligar/desligar as luzes da bicicleta (toque curto) ou aceder ao menu de configurações (toque longo).
F: Porta USB-C de carregamento que pode ser usada para carregar o teu smartphone ou GPS durante a tua sessão.

Mantém pressionado o botão na parte inferior esquerda do visor para entrar no menu Configurações.

Nesse menu, podes:

Alterar o idioma de exibição, a data, a hora e as unidades.
Personalizar os dados que aparecem nas diferentes páginas da conta km.
Ver as informações sobre a bicicleta.

A passagem incorreta das mudanças (carretos) pode dever-se a vários fatores.

1- Verifica o posicionamento dos terminais de bicha.O mau posicionamento dos terminais de bicha pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta passagem das mudanças (carretos) na traseira. Se for o caso, posiciona o terminal de bicha corretamente à mão.

2- É possível que o cabo e as bichas estejam gripados. Se a descida para as velocidades (carretos) mais pequenas não acontecer, se o desviador não se mexer mesmo após o acionamento da manete de mudanças, então significa que o cabo e as bichas estão certamente gripados. As bichas e o cabo devem ser substituídos.

3 - Leva a tua bicicleta ao serviço pós-venda DECATHLON para um novo ajuste do desviador.

4 - Verifica se a ponteira de desviador não está empenada. Se for esse o caso, consulta a secção "PARTI O DROPOUT DO DESVIADOR"

NB: Caso utilizes regularmente a tua bicicleta em condições húmidas ou lamacentas, ou se lavares regularmente a tua bicicleta com água em abundância, a substituição das bainhas e cabos deverá ser feita com mais frequência. Desaconselha-se vivamente a lavagem da bicicleta a alta pressão, pois empurra a sujidade para o interior das bichas.

Um dropout empenado provoca o desalinhamento do desviador, que passa a não desempenhar corretamente a sua função.

Coloca-te atrás da bicicleta e observa o alinhamento do desviador.

Se o dropout estiver empenado ou partido, dirige-te ao serviço pós-venda de uma loja DECATHLON para o substituir.

Se tiveres um furo na roda dianteira, é só tirar a roda da forqueta usando o eixo passante. Mas, para a roda traseira, em primeiro tens de desligar o motor e soltar os parafusos da roda traseira com uma chave Allen de 8 mm ou uma chave plana de 17 mm.
Recomendamos, portanto, que tenhas sempre contigo uma chave deste tipo quando saíres de bicicleta.

As baterias novas são guardadas em modo de hibernação para não se gastarem.

Antes da primeira utilização, deverás ligar a bateria ao carregador e a uma tomada de corrente para sair do modo de hibernação, caso a loja ainda não o tenha feito.

Se o problema persistir, envia-nos um pedido de assistência ou dirige-te a uma das nossas lojas Decathlon.

1. Certifica-te de que não existem resíduos a dificultar o carregamento
Os conectores do carregador e da bateria devem estar limpos e não deve haver nenhum objeto ou corpo estranho que impeça o contacto entre o carregador e a bateria.

2. Verifica a ligação Bateria > Carregador > Tomada elétrica
> Verifica se o carregador utilizado é o carregador de origem fornecido pela Decathlon
> Liga o carregador à bateria e a uma tomada de eletricidade.

O tempo de carga de uma bateria totalmente descarregada é de 4h.

Se o problema persistir, contacta-nos através do pedido de assistência ou dirige-te a uma das nossas lojas DECATHLON.

1. Certifica-te de que estás a aplicar corretamente as boas práticas de utilização e armazenamento

A autonomia da bicicleta elétrica depende de diversos fatores:

> DA CARGA DA BICICLETA: A autonomia reduz-se se a bicicleta estiver sujeita a uma carga excessiva.

> DO TIPO DE PERCURSO: A autonomia diminui nas subidas.

> DA PRESSÃO DOS PNEUS: A autonomia é melhor com pneus com pressão entre 1,5 e 3,5 bar.

> DA TEMPERATURA EXTERIOR: A autonomia é reduzida com tempo frio (até -50%).

> DO MODO DE ASSISTÊNCIA UTILIZADO: Recomenda-se a redução do modo de assistência quando o nível da bateria está baixo.

> DA POTÊNCIA DE PEDALADA: É preciso pedalar para ir mais longe.
Uma bicicleta elétrica é, antes de mais, uma bicicleta, por isso é necessário adaptar a velocidade mecânica de acordo com a utilização.

2. Com o passar do tempo, uma bateria pode perder as suas capacidades
A autonomia vai, desse modo, ficando mais curta. Contacta a tua loja Decathlon para realizar um teste de desempenho da bateria.

Ainda assim, é preciso levar a bicicleta ao serviço pós-venda para fazer uma revisão.

Se aparecer um código de erro no teu conta km, aqui estão os números correspondentes e as soluções:

10 Proteção contra subtensão
12 Bateria completamente descarregada.
Carrega a bateria, se ainda assim um dos códigos aparecer: Diagnóstico da bateria > Fora de serviço > Trocar a bateria.

20 Erro nas medições de corrente
21 Erro no sensor de temperatura
23 Erro no sensor de temperatura
Reinicia a bicicleta.Teste com um novo motor

24 Tensão periférica anormal
Verifica as ligações do motor.Verifica as ligações das luzes.Mudança na iluminação.> Mudança do motor.

25 Corrente anormal no motor
Carrega a bateria.> Diagnóstico da bateria > Fora de serviço > Troque a bateria. > Mudança do motor.

26 Erro ao reiniciar o programa
Verifica se a bateria está bem conectada ao cabo de alimentação.Verifica a ligação do cabo de alimentação.Troca o cabo de alimentação.

31 Erro de iluminação
Verifica as ligações da iluminação.> Teste nova iluminação > Teste novo cabo de iluminação

40 /41 Sobretensão do motor
Diagnóstico da bateria > Se a bateria estiver OK = troca do motor

42 Erro de funcionamento do motor
43 Curto-circuito do motor
Verifique as ligações do motor.> Reinicia a bicicleta.> Mudança do motor.

44 Sobreaquecimento do motor
Deixa o motor repousar diminuindo o modo de assistência.

45 Erro corrigido durante a utilização da bicicleta
Reinicia a bicicleta.Verifica as ligações do motor.> Mudança do motor.

60 Não há comunicação entre o visor e o motor.
Verifica as ligações do ecrã.Verifica as ligações do motor.Testa com outro ecrã.Testa com um novo cabo de ecrã.Testa com outro motor.

70 Força aplicada no pedal fora do intervalo habitual.
71 Pedalada não detetada72 Força aplicada no pedal não detetada.
73 Erro no sensor de binário
Diagnóstico do motor (Brose service tool) > Atualização do motor > Substituição do motor

74 Erro no reinício
Desliga/liga novamente a bicicleta.Atualização do motor > Diagnóstico do motor > Substituição do motor

80 Parâmetros incorretos da unidade motorizada
Diagnóstico do motor (Brose service tool) > Atualização do motor > Substituição do motor

81 Informação de velocidade não reconhecida
Verifica o posicionamento do íman do sensor de velocidade fixado nos raios da roda traseira.

82 Manipulação do programa
83 Erro no programa da unidade motorizada
84 Parâmetro do motor incorreto
Reinicia a bicicleta.> Diagnóstico completo da bicicleta.

85 Gatilho não detetado.
86 Erro de tensão do gatilho
Verifica a conexão do gatilho.> Troca do gatilho

87 Falha na reinicialização do gatilho
Verifica se nada está a impedir o retorno à posição zero.Reinicia a bicicleta.> troca do gatilho

90 Erro na programação
91 / 92 / 93 Erro no sensor de binário
Reinicia a bicicleta.Atualização do motor > Troca do motor

Os requisitos de teste de travagem da norma EPAC passaram para 120 kg, considerando a massa total: bicicleta + ciclista.

Se usarmos 2 inserções: 2 kg por lado

Se usarmos 3 inserções: 4 kg de cada lado

A parte de trás da bicicleta suporta 27 kg.Mas é preciso ter cuidado para que o porta-bagagens que utilizas aguenta esse peso.

Não é uma boa ideia colocar um porta-bebé nesta bicicleta.

A bicicleta tem proteção IPX4 contra projeções de água.

A largura mínima é de 28 mm e a largura máxima é de 50 mm.