ROCKRIDER ST 100 - BRANCO

Por predefinição, o guiador está regulado na posição mais alta (a posição com as costas mais alongadas, portanto a mais confortável).

Para mais aerodinamismo e eficácia ao pedalar, pode baixar o guiador para alongar um pouco a posição (com as costas mais inclinadas, portanto, mais desportiva).

Para tal, basta deslocar os espaçadores situados sob o avanço da bicicleta, seguindo os passos descritos neste vídeo.

O quadro da bicicleta ST 100 dispõe de uma fixação rápida.

Posicione-se de pé ao lado do selim. Desaparafuse a fixação rápida, inclinando a respetiva manete. Puxe ou empurre o selim para colocá-lo ao nível da sua bacia.

Aparafuse a fixação rápida, voltando a inclinar a manete.

Para maior precisão, veja o nosso tutorial em vídeo.

Existem calços de travões V-Brake à venda na secção de peças.

Para proceder à sua substituição, siga o procedimento descrito neste tutorial em vídeo. 

Não há um período de rodagem a considerar relativamente à eficácia dos travões com calços V-brake.

É portanto necessário saber que os primeiros contactos entre a superfície negra das jantes das rodas e os calços dos travões podem provocar um ruído considerável.

Não se preocupe … à medida que as suas voltas aumentam, os travões vão cobrir as jantes com uma fina película de goma e eliminar o ruído em causa.

A suspensão U-FIT inclui 1 botão rotativo único de ajuste da tensão.

Gire este botão rotativo no sentido dos ponteiros do relógio ou inversamente, para aumentar ou diminuir, respetivamente, o valor indicado no meio do botão rotativo, e até atingir o valor do seu peso. A suspensão ficará assim perfeitamente ajustada e personalizada. 

A sua bicicleta BTT ST 100 foi concebida para evadir-se desde os primeiros passeios, com tecnologia de travões V-Brake indicada para essa utilização.

Infelizmente, não é possível equipar a bicicleta com travões de disco sem mudar a suspensão (para o travão dianteiro) e o quadro (para o travão traseiro).

A pressão recomendada é de 2,5 bar.

Mais precisamente, a pressão ideal dos pneus é determinada pelo peso do utilizador. A pressão dos pneus em função do peso do utilizador corresponde ao compromisso ideal entre rendimento e resistência ao trilhamento (contacto da jante com a câmara de ar suscetível de provocar um furo).

O valor de pressão ideal encontra-se na tabela de pressão nos flancos dos pneus.

Se procura mais tração, pode reduzir o valor de pressão em 10%, sem nunca descer abaixo dos 2 bar (pressão mínima recomendada), mas aumentará o risco de furos nos pisos mais acidentados.

Controle regularmente a pressão dos pneus.

A sua bicicleta BTT ST100 está disponível em 5 tamanhos, do XS ao XL.

Para os quadros mais pequenos (XS, S), a montagem de alguns acessórios (descanso, guarda-lamas, porta-criança) pode ser complicada.

Recomendamos que equipe a sua bicicleta BTT com a seguinte oferta de acessórios, para a qual garantimos 100% de compatibilidade.

É necessário saber que os primeiros contactos entre a superfície negra das jantes das rodas e os calços dos travões podem provocar um ruído considerável. Não se preocupe … à medida que as suas voltas aumentam, os travões vão cobrir as jantes com uma fina película de goma e eliminar o ruído em causa.

 

Infelizmente, ninguém está livre de um furo. Não depende exclusivamente do pneu nem da câmara-de-ar.

Por outro lado, os furos contínuos não são normais e podem dever-se a:

- Uma montagem incorreta da roda nas nossas oficinas, que faz com que surja uma cabeça de raio a furar a câmara-de-ar.

- Um pneu ou uma câmara-de-ar não conforme (porosa).

- Um primeiro furo mal reparado e um corpo estranho (espinho, vidro, pedaço de metal, etc.) que permanece no pneu.

Deve certificar-se de que não existem corpos estranhos no interior do pneu nem da jante.

 

Não sabe como montar/desmontar um pneu, reparar ou mudar uma câmara-de-ar?

O mais simples é não tocar na roda e desempenar provisoriamente, utilizando uma bomba de reparação antifuro: aparafusar o terminal do tubo na válvula do pneu furado e apoiar sem soltar para injetar a espuma. O pneu retoma a forma e a dureza, para permitir-lhe regressar a casa, sem preocupações.

Existem várias medidas para uma boa mudança das velocidades à frente:

1. Verifique o cabo e as bichas:

1a. O mau posicionamento dos terminais de bicha pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta mudança de velocidades.

Se um terminal de bicha estiver mal posicionado, coloque-o à mão.

1b. Se o desviador não se mover após manusear o punho rotativo da mudança de velocidades, significa que o cabo e as bichas estarão provavelmente emperrados. Será neste caso necessário substituir o cabo e as bichas.

2. Leve a sua bicicleta BTT a uma loja DECATHLON para um novo ajuste do desviador. LEMBRETE: uma revisão completa e gratuita de todas as afinações da bicicleta é oferecida durante os primeiros 6 meses após a data de compra.

Existem várias medidas para uma boa mudança das velocidades atrás:

1. Verifique o cabo e as bichas:

1a. O mau posicionamento dos terminais de bicha pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta mudança de velocidades atrás. Se for o caso, posicione o terminal de bicha corretamente à mão.

1b. Se o desviador não se mover após manusear o punho rotativo da mudança de velocidades, significa que o cabo e as bichas estarão provavelmente emperrados. Será neste caso necessário substituir o cabo e as bichas.

 

2. Verifique se a ponteira do desviador não está empenada: se a ponteira estiver empenada, o desviador fica desalinhado, não podendo deste modo cumprir corretamente a sua função. Coloque-se atrás da bicicleta e observe o alinhamento da ponteira do desviador, conforme indicado na imagem abaixo.

Se a ponteira estiver empenada, dirija-se a uma loja DECATHLON para substituir a ponteira do desviador.

 

3. Leve a sua BTT a uma loja DECATHLON para um novo ajuste do desviador. LEMBRETE: uma revisão completa e gratuita de todas as afinações da bicicleta é oferecida durante os primeiros 6 meses após a data de compra.

Mais medidas para "suavizar" a suspensão:

1. Reveja a regulação da dureza: consulte o capítulo "COMO FUNCIONAM AS AFINAÇÕES DAS SUSPENSÃO?"

2.Efetue uma operação de manutenção básica: a manutenção da suspensão é feita regularmente com a ajuda de uma galheta de óleo. Para o efeito, aplique algumas gotas de óleo nas pernas da suspensão e pressione a mesma para que o óleo penetre nas bainhas.

3. Efetue a manutenção completa na loja.

 

A temperatura ideal para um bom funcionamento da sua suspensão dianteira situa-se acima dos +5 °C.

Abaixo dessa temperatura, o frio poderá tornar a suspensão mais dura ou até mesmo bloqueá-la, sem no entanto a danificar.

A suspensão voltará a funcionar normalmente assim que a temperatura subir novamente acima dos +5 °C°.

Se, todavia, detetar alguma falha ou tiver dúvidas sobre o bom estado de funcionamento da sua suspensão, dirija-se sem tardar à oficina de uma loja DECATHLON perto de si para efetuar um diagnóstico mais aprofundado da sua BTT.

Durante as primeiras utilizações de uma bicicleta nova, muitos componentes irão naturalmente ceder e acamar.

É o caso dos raios que ouvirá certamente ranger, sendo esse "ranger" resultante da torção residual decorrente da montagem.

A bicicleta (a partir do tamanho S) está equipada com jantes de parede dupla (no interior das rodas) mais sólidas. As rodas não deveriam, portanto, estar empenadas. Se estiver empenada, aproveite a revisão gratuita oferecida nos primeiros 6 meses e dirija-se a qualquer oficina das nossas lojas DECATHLON para reajustar esse ligeiro empeno.

Mensagem para os pais:

Alguns gestos técnicos típicos dos mais jovens (wheelings com as rodas traseiras, derrapagens, saltar lancis, etc.) quando repetidos com bastante frequência podem também causar folga no cubo traseiro e o empeno das jantes. Se observar a prática frequente destes gestos, deve chamar a atenção da criança para este problema.