ELOPS 520 - QUADRO BAIXO VERDE

Antes da primeira utilização, é fundamental que a bicicleta esteja corretamente ajustada (se não tiver sido feito na loja) e que os pneus estejam com a pressão correta (ver a secção abaixo). Para esta operação, precisas de uma chave sextavada interior de 6.

Consulta as explicações na imagem: 

A pressão ideal recomendada é de 3,5 bars (conforto) ou 4,5 bars (rendimento).

 

Se tiveres uma bomba de pé equipada com um manómetro, poderá controlar o enchimento muito facilmente. Caso contrário, basta verificar pressionando o pneu com os dedos: deve estar firme, sem estar demasiado duro de modo a que ainda o consigas pressionar ligeiramente com os dedos. Quanto mais duro estiver o pneu, maior será o rendimento, mas sentirás ainda mais as irregularidades da estrada. Por outro lado, um pneu com pouca pressão poderá danificar a jante da bicicleta e furar com mais facilidade.

 

ATENÇÃO: manter uma pressão acima de 3,5 bar garante uma melhor resistência aos furos e uma relação conforto/rendimento ideal.

 

Aconselhamos a encher os pneus todos os meses.

Para utilizares corretamente o dínamo sem danificar o pneu, segue as recomendações do vídeo abaixo:

Foi desenvolvido um sistema de transporte dianteiro para a tua bicicleta: um cesto!

Podes ver abaixo o vídeo de montagem deste acessório (incluído com a bicicleta).

A cadeira de bicicleta bebé Groovy da Polisport instala-se facilmente no porta-bagagem da tua bicicleta de cidade clássica, com toda a segurança.

É indicada para crianças dos 12 meses aos 4/5 anos e com um peso máximo de 22 kg.

Esta cadeira de bicicleta bebé está em conformidade com a norma ISO 11243, dispõe de um cinto de segurança de 3 pontos e de um apoio para pés ajustável.

Se utilizares a bicicleta de cidade todos os dias, deverás verificar o estado dos pneus todas as semanas e enchê-los todos os meses.

A pressão ideal recomendada é de 3,5 bars (conforto) ou 4,5 bars (rendimento).

Se tiveres uma bomba de pé equipada com um manómetro, poderá controlar o enchimento muito facilmente. Caso contrário, basta verificar pressionando o pneu com os dedos: deve estar firme, sem estar demasiado duro de modo a que ainda o consigas pressionar ligeiramente com os dedos. Quanto mais duro estiver o pneu, maior será o rendimento, mas sentirás ainda mais as irregularidades da estrada. Por outro lado, um pneu com pouca pressão poderá danificar a jante da bicicleta e furar com mais facilidade.

ATENÇÃO: manter uma pressão acima de 3,5 bar garante uma melhor resistência aos furos e uma relação conforto/rendimento ideal.

Se a tua bicicleta de cidade ficar na rua, a corrente e o cadeado irão enferrujar mais rapidamente. Logo, é importante limpar e lubrificar regularmente esses elementos.

 

Como lubrificar a corrente? Fá-la rodar dando aos pedais e aplica um pouco de "spray" em toda a sua extensão, passando as mudanças. 

Como lubrificar o cadeado? Segura-o bem e aplica um pouco de "spray" no interior da fechadura, insere novamente a chave e roda-a várias vezes. Limpa o excedente com papel. 

 

Um produto "tudo-em-um" será ideal para esse efeito! 

Na cidade, exceto quando chove, a tua bicicleta não se suja tanto quanto uma BTT que anda no mato. Por isso, é desnecessário lavá-la frequentemente.

A cada dois meses, faz uma limpeza profunda: com um detergente para bicicleta e um balde de água quente, passa uma esponja grossa no quadro, no guiador, no guarda-lamas, etc. Evita lavar a bicicleta com jato de água: alguns componentes poderão ficar danificados! Quando terminares, enxuga a bicicleta de cidade com um pano seco para evitar que enferruje. Aproveita para verificar o estado dos parafusos: estão bem apertados? Por vezes, nas estradas empedradas, a Elops é sujeita a trepidações que, pouco a pouco, poderão provocar o desaperto dos parafusos.

Depois de lavares a bicicleta, deverás lubrificar a corrente. 

Os calços de travão são peças de desgaste. Consoante a tua utilização, o teu peso e o local da prática, o desgaste poderá ser mais ou menos rápido. Por esse motivo, é importante verificar regularmente os calços de travão e, se necessário, substituí-los. 

Estão bem apertados? Se tiveres alguma dúvida, é aconselhável dirigires-te à oficina de uma loja Decathlon: um técnico irá ajustar com precisão o sistema de travagem da tua bicicleta de cidade.

Dentro de um pneu, existe uma câmara de ar que tem ar no interior. Quanto tens um furo ou o pneu está vazio, é normalmente na câmara de ar que está o problema. A reparação é bastante simples. Vê o nosso vídeo tutorial.

Se necessitares, podes também dirigir-te à oficina da tua loja Decathlon. 

Se as luzes não funcionarem, tal pode dever-se a diferentes causas:

1 - Verifica se o dínamo está devidamente encostado ao pneu

2 - Verifica se o dínamo está corretamente ligado

3 - Verifica as ligações elétricas (sabendo que se uma luz não funcionar, as duas estarão em curto-circuito)

 

Observa a imagem para saberes como realizar as verificações.

Se continuar a não funcionar, não hesites em pedir conselhos aos técnicos da oficina da tua loja Decathlon ou solicita assistência clicando no botão abaixo.

A qualidade da travagem depende de vários fatores.

Uma travagem de má qualidade manifesta-se pelo ruído ao travar ou por manetes de travões que ficam demasiado "moles" quando acionadas.

Para remediar esta situação, segue estes passos:

1 - Verifica a orientação dos calços de travão. Devem seguir o perfil da jante sem tocar no pneu e, idealmente, deverão estar a 1 mm de distância da jante, com um afastamento suplementar de 0,5 mm na parte traseira do calço (para que os calços não estejam exatamente paralelos à jante, que é o que provoca o ruído).

2 - Ajusta os travões

3 - Substitui os calços de travão se estiverem gastos. Em função da utilização da bicicleta, os calços de travão podem ter de ser substituídos com maior ou menor frequência. Os calços de travão possuem estrias que permitem evacuar eficazmente a água. Se essas estrias deixarem de estar visíveis, ou se forem ficando menos visíveis, está na altura de substituir os calços! Para esse efeito, consulta a rubrica "Reparação e manutenção do meu produto" e segue o tutorial correspondente "Como substituir os calços de travões". 

Se as mudanças não engatam corretamente, tal pode dever-se a diversos fatores:

1 - Já efetuaste a primeira revisão gratuita? De facto, com a compra do teu produto, a DECATHLON oferece uma revisão gratuita até 6 meses após a compra do produto a fim de verificar os ajustes, nomeadamente a passagem das mudanças. Pensa nisso!

2 - O cabo e/ou a bicha da transmissão estão gastos ou envelhecidos. Deves substituir o cabo e/ou a bicha se estiverem danificados

3 - O desviador deve ser ajustado. Utiliza os parafusos do curso superior (L) e inferior (H) para ajustar a afinação da passagem das mudanças, sobretudo se a corrente tiver tendência a saltar dos carretos traseiros.

Se esta afinação se revelar ineficaz, dirige-te à Oficina da loja DECATHLON mais próxima para realizar um diagnóstico mais aprofundado.

Se o ruído tiver origem na roda dianteira, tal pode dever-se:

1 - Ao contacto dos calços de travão com a jante. Ver a secção "A travagem da minha bicicleta não é suficientemente eficaz", para efetuar uma afinação correta dos calços de travão

2 - Ao contacto do guarda-lamas com o pneu

 

Se o ruído tiver origem na roda traseira, tal pode dever-se:

1 - Ao contacto dos calços de travão com a jante. Ver a secção "A travagem da minha bicicleta não é suficientemente eficaz", para efetuar uma afinação correta dos calços de travão

ATENÇÃO: antes de efetuares o ajuste, certifica-te de que a roda está corretamente alinhada. Para esse efeito, utiliza uma chave de bocas de 15 mm para desapertar a roda traseira e centra bem a roda em relação ao quadro.

2 - Ao contacto do guarda-lamas com o pneu (ver o vídeo abaixo).

 

Se, ainda assim, o ruído persistir, não hesites em dirigires-te à oficina da loja Decathlon mais próxima, para realizar um diagnóstico mais aprofundado.