Bicicleta ULTRA 500 AF GF

Para poder efetuar uma manutenção eficaz da sua bicicleta, convém dispor das ferramentas adequadas.

Fase 1: Desengordurar

Fase 2: Limpar

Fase 3: Lubrificar

Para mais informações, clique na ligação abaixo:

No artigo abaixo, encontrará as verificações a efetuar na sua bicicleta antes de começar a utilizá-la:

O pneu é o único elemento em contacto com o solo, por isso é tão importante minimizar a perda de aderência, e isso consegue-se através de um enchimento à pressão correta. Veja os nossos conselhos em: 

Para manter um ajuste ideal do selim, é necessário apertar corretamente o mesmo. Um espigão de selim mal apertado arrisca-se a descer durante a utilização. Em contrapartida, se apertar demasiado, poderá esmagar o espigão e, consequentemente, danificar a bicicleta. 

 

A melhor forma de apertar um espigão de selim é utilizando uma chave dinamométrica. O aperto recomendado é de 6 a 7 Nm.

 

Atenção, não ultrapasse a altura máxima indicada no espigão de selim.

Circular com pneus usados tem os seus riscos:

Perda de aderência,

Exposição a furos.

A corrente é um elemento-chave da transmissão da sua bicicleta. É um elemento importante da transmissão que liga a pedaleira à cassette. Uma vez que transmite energia para avançar com eficácia, é fundamental que a corrente se encontre em bom estado. 

Para saber se as pastilhas estão gastas, verifique a espessura restante da guarnição de travão na pastilha. Se for inferior a 0,5 mm, substitua-as por precaução, para evitar uma perda de eficácia na travagem.

Os seus pedais partiram-se? Tem vontade de substituir os pedais por encaixes de pés automáticos? Siga a nossa recomendação.

Tenha em atenção o facto de a rosca do pedal esquerdo estar invertida, ou seja o pedal é apertado no sentido inverso ao dos ponteiros do relógio. O pedal direito é apertado no sentido de rosca normal. 

Utilize uma boa ferramenta para desmontar os seus pedais, pois é necessário forçá-los para serem desenroscados.

Em caso de furo, siga o nosso tutorial para substituir a sua câmara de ar.

Com o tempo, a fita do guiador começa a degradar-se. Há que pensar em substituí-la.

Se o disco fizer ruídos: 

- Certifique-se de que a roda está bem centrada. Para isso, desaperte a roda e depois volte a apertá-la. 

- Certifique-se de que o estribo do travão está bem ajustado.

- Verifique o desgaste das pastilhas dos travões.

- Verifique a tensão dos cabos dos travões.

 

Se notar que a travagem está menos eficaz, existem várias soluções: 

- Limpe o disco com um desengordurante de travões.

- Verifique o desgaste das suas pastilhas de travão.

- Verifique se a tensão do cabo está bem.

A substituição das pastilhas dos travões antes de estarem demasiado gastas é importante porque evita um desgaste prematuro do disco e é uma garantia de segurança.

Se as velocidades saltam, convém verificar em primeiro lugar: 

- O desgaste da transmissão.

- A tensão dos cabos.

- Se a ponteira do desviador está torcida.

Em seguida, ajustar o desviador.

Se a ponteira de desviador estiver torcida ou partida, é necessário substituí-la.  

Encontrará abaixo uma recomendação para substituir eficazmente a sua corrente de bicicleta.

A transmissão está gasta? Quer modificar o número de pinhões na sua cassette? Assista ao nosso tutorial para substituir a sua cassette de bicicleta.

Atenção, para esta bicicleta, a dimensão máxima da cassete é 11 - 34.

Os pratos estão gastos? Pretende substituir o número de dentes? Pode facilmente substituir os seus pratos. Para tal, basta desapertar com uma chave Allen os parafusos que seguram os pratos. Em seguida, instale os novos pratos. Nesta bicicleta, a dimensão mínima do prato é de 34 dentes.

Precisa substituir os cabos e/ou as bichas do desviador? Assista ao nosso vídeo tutorial.