BICICLETA ESTRADA CRIANÇA TRIBAN 100 26 POLEGADAS

Há duas porcas de afinação para cada travão, situadas nas manetes de travão. Servem para ajustar a tensão do cabo de travão. Certifica-te de que encontras a melhor afinação, girando a porca. (Quanto mais apertada estiver a porca, mais tenso ficará o cabo).

Em aço inoxidável, o cotovelo terminal de bicha de travão (ou cotovelo de travão V-Brake) permite guiar o cabo do travão na pinça de travão do V-Brake. 

O ângulo deste cotovelo terminal de bicha de travão foi escolhido para garantir a melhor passagem do cabo para uma travagem eficaz.

Se esta peça se danificar com o tempo, é possível substituí-la.

O esticador MICROSHIFT M665 com sistema ""Clutch"" ajuda a manter o esticador no lugar e evita que a corrente salte.

Os dois parafusos permitem apertar o avanço no tubo de direção da forqueta da bicicleta.

Para apertar ou soltar, usa uma chave Allen tamanho 5.

É essencial ajustar a altura do tubo do selim e do gancho de acordo com a morfologia da criança. Por razões de segurança, a marca de inserção mínima do tubo de selim e do guiador nunca deve estar visível (certifica-te de que essa marca de inserção fica inserida dentro do quadro).  

Para ver qual é o ajuste certo para a altura do selim, coloca a criança no selim, coloca o cranque na posição vertical baixa e coloca o calcanhar no pedal: a altura do selim é a correta quando a perna da criança fica esticada. Com a criança sentada no selim, verifica também se a criança toca no chão com a ponta dos pés.

Ajustar a altura do selim em 4 etapas:
1. Senta a criança no selim com o calcanhar no pedal (na posição mais baixa) e o outro pé no chão.
2. Solta o elo rápido (quick release) do aperto do
3. Sobe e baixa a altura do selim, até que a perna fique estendida na posição mais baixa. As pontas dos pés devem tocar no chão.
4. Aperta o elo rápido. Se não estiver suficientemente apertado, gira-o no sentido dos ponteiros do relógio antes de o fechar.

A pressão recomendada está sempre indicada no flanco do pneu da bicicleta. Aconselhamos a encher os pneus com a pressão indicada nos flancos. A pressão pode variar de acordo com o tipo de pneu. 

A pressão dos pneus deve ser particularmente controlada numa bicicleta de estrada. A aderência do pneu é fortemente solicitada, especialmente nas curvas.

 

Para testar a eficácia dos travões, empurra a BTT de criança segurando-a pelo guiador. Aciona a manete direita para o travão de trás ou a manete esquerda para o travão da frente. A roda testada deverá parar quando pressionares a manete. Os calços de travão não devem roçar no pneu (devem unicamente estar em contacto e paralelos à jante).

A travagem não é eficaz ou a roda roça nos travões? Podes fazer o seguinte:

- Existe um seletor na manete dos travões.
Se rodares o seletor no sentido dos ponteiros do relógio, isso vai apertar mais o travão (= travagem mais intensa).
Se rodares o seletor no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, isso vai desapertar mais o travão (= travagem menos intensa e afastamento dos calços da jante).

Os travões são sujeitos a uma rude prova nas saídas de BTT: verifica regularmente a sua correta afinação.

Precisas de mais informação sobre a manutenção dos travões? Explicamos-te tudo nos nossos conselhos 👇

Após a aquisição da bicicleta de estrada de 26 polegadas, dispões de uma revisão de manutenção gratuita no prazo de 6 meses após a compra. Uma vez que é necessário efetuar uma manutenção periódica para preservar o desempenho da bicicleta e prolongar a sua vida útil, encontra aqui todos os nossos conselhos de manutenção clicando no botão azul (em baixo).

Antes de cada utilização, deverás sempre verificar o estado dos pneus da bicicleta. 

Se tiveres um pneu vazio, verifica se não está furado. Para o efeito, enche-o ao máximo.

Se o pneu esvaziar rapidamente, será necessário desmontar a roda e o pneu para substituir ou reparar a câmara de ar.

Se esvaziar lentamente, será necessário inspecionar a superfície do pneu para verificar a presença de objetos estranhos (prego ou pedaço de vidro). Em seguida, deverás desmontar a roda e o pneu para substituir ou reparar a câmara de ar, não esquecendo de retirar o prego ou pedaço de vidro.

 

Se o pneu não estiver vazio, aconselhamos a verificar a sua pressão (ver rubrica anterior). 

 

SABIAS QUE? A borracha tem uma determinada durabilidade que depende também das condições de utilização e de armazenamento. Se, ao inspecionares o pneu, detetares fissuras na sua superfície, aconselhamos-te a substituí-lo por um novo. 

Aconselhamos a guardar a bicicleta num local seco.  É importante evitar que fique exposta à humidade.

A durabilidade da bicicleta de criança depende da forma e condições em que for utilizada, mantida e guardada.

Quando mais húmidas e salinas forem as condições (ar marinho), mais sujeita estará a bicicleta à corrosão e mais limitada será a sua vida útil.  

É por essa razão importante guardá-la limpa e seca num local sem humidade. 

 

SABIAS QUE? Se a bicicleta tiver suspensão, é desaconselhado guardá-la pendurada pela roda da frente. Pendura-a pela roda de trás a fim de preservar a suspensão. 

Quando constatares que os travões já não estão tão reativos como no início, talvez tenha chegado a altura de substituir as pastilhas.

Tal como acontece com os carros, as pastilhas de travão desgastam-se e devem ser substituídas. Para verificar, deves certificar-te de que há mais de um milímetro de espessura no revestimento do calço de travão.

Se tiveres um furo, para imediatamente num local seguro para evitar danificar a jante.

Vira a tua bicicleta ao contrário, apoiando-a no selim e no guiador.


No caso da roda da frente, basta retirá-la da forqueta ou suspensão e mudar a câmara de ar (ver vídeo explicativo).

No caso da roda de trás, deverás posicionar o desviador no carreto mais pequeno. Desaperta a roda e muda a câmara de ar (ver vídeo explicativo).



Em último recurso, tens sempre a possibilidade de utilizar a bomba antifuros, que permite reparar sem ferramentas câmaras de ar furadas (não adequada para câmaras de ar rasgadas).

Se as mudanças da bicicleta de gravel passam com dificuldade, tal deve-se a um posicionamento deficiente do esticador nos carretos.

Verifica os cabos e as bichas:

O mau posicionamento dos terminais das bichas pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta passagem das mudanças. Se for o caso, posiciona o terminal de bicha corretamente à mão.

Se o desviador não se mover ao manuseares a manete das mudanças, significa provavelmente que o cabo e a bicha estão emperrados. Será, neste caso, necessário substituir o cabo e as bichas.


É também possível que a ponteira de desviador esteja empenada, nomeadamente se tiver sofrido um impacto. Neste caso, não conseguirás afinar o desviador como deve ser e aconselhamos que te dirijas à oficina de uma loja Decathlon mais próxima para endireitar a ponteira de desviador.


É também possível que o desviador esteja desafinado. Neste caso, vira a bicicleta ao contrário de modo que fique assente no guiador e no selim para libertar os pedais (ou, melhor ainda, fixa-a num suporte de bicicleta). Roda o punho rotativo das mudanças para posicionar a corrente no carreto mais pequeno. A porca de ajuste está situada na parte de trás do desviador. Permite esticar (fazer subir o desviador) ou folgar o cabo de desviador (fazer descer o desviador). Ajusta o botão rotativo, até que as mudanças engatem corretamente.

Se a manete do travão estiver muito solta, muito "mole", irá encostar no guiador com muita facilidade.

Recomendamos ajustar a tensão do cabo do travão usando o botão rotativo que fica na manete do travão.

Desaperta a porca e a contraporca, até que o cabo fique devidamente esticado para que a manete fique firme sem estar demasiado dura.

Melhor? Uma vez obtida a tensão desejada, aperta ao máximo a contraporca na manete para bloquear este ajuste.