BICICLETA DE CIDADE DE LONGA DISTÂNCIA 900 -
QUADRO ALTO E QUADRO BAIXO

Antes da primeira utilização, é fundamental que a tua bicicleta esteja corretamente ajustada (se não tiver sido feito na loja).
Confirma também que os pneus têm a pressão correta (ver a secção abaixo).
Para esta operação, necessitas de uma chave sextavada de 4/6.

Podes igualmente visualizar o vídeo:

Antes da primeira utilização, ajusta corretamente a altura do selim.

O nosso conselho: montar o selim para ficar ao nível da anca e apertar o espigão de selim com uma chave sextavada de 4/6 mm (disponível em qualquer ferramenta multiusos).

Se pretenderes um ajuste mais preciso, coloca o calcanhar no pedal. Sentado no selim, deverás ter a perna esticada. A partir daí, só te resta pedalar !

A pressão ideal recomendada de 3,5 a 5 bars.
Se desejares maior conforto, podes reduzir a pressão dos teus pneus a 4,5 bars.

Pretendes um maior rendimento? Podes aumentar a pressão para 5,5 bars.

ATENÇÃO: verifica sempre a lateral do pneu e confirma a pressão máximo aconselhada.

Quando a bicicleta sai da loja, as pastilhas e os discos são novos e o desempenho dos travões é reduzido. A travagem intensa a frio e contínua (por exemplo, em descidas) pode causar sobreaquecimento e "vidrar" as pastilhas.

Para evitar que este fenómeno inutilize os travões, recomendamos travares suavemente. O amaciamento será alcançado após cerca de dez aplicações de travão. A travagem representa uma desaceleração forte, mas sem travar a roda, utilizando apenas um freio por vez.

Se uma camada fina com aparência lisa e brilhante estiver visível nas pastilhas, elas provavelmente estão vidradas. Para resolver esta situação e evitar jogá-las fora, pode lixar levemente com uma lixa relativamente fina (folha 120).
Lembra-te de usar luvas e máscara ao lixar. Por fim, volta a montar as pastilhas e faz-lhes outra rodagem.

Ver a secção acima relativa à pressão recomendada para os teus pneus.

Atenção: procede à verificação e ao enchimento dos pneus de 2 em 2 semanas.

Se a tua bicicleta ficar na rua, a corrente e o cadeado irão enferrujar mais rapidamente. Logo, é importante limpar e lubrificar regularmente esses elementos.

Como lubrificar a corrente? Faz-la rodar graças ao pedal e utiliza um óleo específico para corrente em todo o comprimento, mudando as velocidades.

Como lubrificar o cadeado? Segura-o a direito e utiliza óleo no interior da fechadura. Depois insere a chave e roda-a várias vezes. Limpa o excesso com um papel.

Um produto multiusos é o ideal!

Na cidade, exceto quando chove, a tua bicicleta não se suja tanto quanto uma BTT que anda no mato. Por isso, é desnecessário lavá-la frequentemente.

A cada dois meses, faz uma limpeza profunda: com um detergente para bicicleta e um balde de água quente, passa uma esponja grossa no quadro, no guiador, no guarda-lamas, etc.

Evita lavar a bicicleta com jato de água: alguns componentes poderão ficar danificados!
Quando terminares, enxagua a bicicleta com um pano seco para evitar que enferruje. Aproveita para verificar o estado dos parafusos: estão bem apertados? Por vezes, nas estradas empedradas, a tua bicicleta de cidade é sujeita a trepidações. Pouco a pouco, poderão provocar o desaperto dos parafusos.

Depois de lavar a bicicleta, deverás lubrificar a corrente.

As pastilhas de travão são peças de desgaste.
Consoante a tua utilização, o teu peso e o local da prática, o desgaste poderá ser mais ou menos rápido. Por conseguinte, é importante verificá-las regularmente e, se necessário, substituí-las.

Se a tua manete de travão estiver demasiado mole, as pastilhas podem estar gastas ou pode ser necessário fazer uma purga de óleo. Podes executar a operação tu próprio ou, se necessário, recorrer à nossa oficina para a fazer.

Recomendamos que efetues um sangramento aos teus travões hidráulicos uma vez por ano se a manete estiver demasiado mole ou tiveres perdido potência de travagem.
Para tal, não hesites em agendar uma visita à oficina na tua loja Decathlon mais próxima.

Se as luzes não funcionarem, tal pode dever-se a diferentes causas:

1 - Confirma que a luz está ligada. O interruptor localiza-se na parte de trás da luz dianteira.

2 - Se não conseguires corrigir o problema, contacta-nos através do serviço de assistência ou agenda uma visita à loja Decathlon mais próxima.

Se as mudanças não engatam corretamente, tal pode dever-se a diversos fatores:

1 - Já pensaste em efetuar a primeira revisão gratuita na loja? De facto, na compra do teu produto, a Decathlon oferece uma revisão gratuita até 12 meses após a compra do produto, a fim de verificar os ajustes, incluindo a passagem das mudanças. Pensa nisso!

2- O teu cabo e/ou bicha de transmissão estão desgastados ou velhos. Deves substituir o cabo e/ou a bicha se estiverem danificados.

3- O desviador precisa de ser afinado. Utiliza os parafusos do curso superior (L) e inferior (H) para afinar a passagem das mudanças, sobretudo se a corrente tiver tendência a saltar nos carretos atrás.

Se esta afinação se revelar ineficaz, agenda uma visita à Oficina da loja Decathlon mais próxima para realizares um diagnóstico mais aprofundado.

Dentro de um pneu, existe uma câmara de ar que tem ar no interior.
Quanto tens um furo ou o pneu está vazio, é normalmente na câmara de ar que está o problema.

É indispensável confirmar que o objeto que originou o furo já não se localiza no pneu.
Inspeciona o pneu visualmente e não hesites em passar a mão pelo interior para confirmar que já não há nada a atravessá-lo que possa furar a câmara de ar.
Remover o objeto, se necessário.

A reparação é bastante simples.

Se necessário, não hesites em dirigir-te à oficina da loja Decathlon mais próxima .