Bicicleta de cidade criança MOVE 900 24 polegadas

Existem duas porcas de afinação para cada travão, situadas nas manetes de travão. Servem para ajustar a tensão do cabo de travão. Certifica-te de que encontras a melhor afinação, girando a porca. (Quanto mais apertada estiver a porca, mais tenso ficará o cabo).

Esta porca de afinação situa-se na parte traseira do desviador. Serve para esticar mais ou menos o cabo do desviador. Se a corrente tiver dificuldades ao subir, significa que o cabo não está suficientemente esticado pelo que será necessário esticá-lo mais, desapertando a porca. Se a corrente tiver dificuldades ao descer, o cabo está demasiado esticado pelo que será necessário apertar a porca. A afinação correta está, por vezes, num quarto de volta a mais ou a menos.

O cotovelo terminal de bicha de travão é uma peça em aço inoxidável que permite guiar o cabo de travão no corpo do travão V-brake. O ângulo deste cotovelo terminal de bicha de travão foi definido para assegurar a melhor passagem do cabo para uma travagem eficiente. É possível substitui-lo em caso de quebra.

Uma pinça V-brake é composta por dois corpos (um à esquerda, um à direita). Estão unidos, na parte central, ao nível do fole. 

Podes desencaixar o cotovelo terminal de bicha de travão de modo a libertar as pinças para remover a roda facilmente.

O guiador está soldado ao avanço. O avanço aparafusa-se na parte superior com um só parafuso, por baixo da tampa. Para obteres um aperto ideal, certifica-te de que apertas este parafuso até um torque mínimo de 22 N.M (newtonómetro), utilizando uma chave dinamométrica.

É importante ajustar bem a altura do selim e do guiador em função da morfologia da criança. Por razões de segurança, a marca de inserção mínima do espigão de selim e do guiador nunca deve estar visível (certifica-te de que essa marca de inserção fica inserida dentro do quadro).  

Para ajustar o selim à altura correta, a criança deverá sentar-se no selim e pousar o calcanhar no pedal quando este estiver na posição mais baixa: a altura do selim estará correta se a perna ficar esticada. Verifica também, com a criança sentada no selim, se esta toca no chão com a ponta dos pés. 

Para testar a eficácia dos travões, faz a bicicleta de estrada de criança andar, segurando-a pelo guiador. Aciona a manete direita para o travão traseiro ou a manete esquerda para o travão dianteiro. A roda testada deverá parar quando pressionares a manete. Os calços de travão não devem roçar nos flancos da jante.

Se verificares que a travagem não é eficaz ou que a roda roça nos travões, poderás fazer o seguinte: Existe uma porca na manete de travão. Se rodares a porca no sentido dos ponteiros do relógio, isso vai apertar mais o travão (= travagem mais intensa). Se rodares a porca no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, isso vai desapertar mais o travão (= travagem menos intensa e afastamento dos calços em relação à jante).

É importante verificar regularmente a boa regulação dos travões.

ATENÇÃO: este vídeo foi filmado com uma BTT, mas as etapas são as mesmas.

A pressão recomendada está sempre indicada no flanco do pneu da bicicleta. Aconselhamos a encher os pneus com a pressão indicada nos flancos. A pressão pode variar consoante o tipo de pneu. 

Para verificar se o pneu tem a pressão adequada, coloca a criança sentada na bicicleta, com esta parada. O pneu deverá estar ligeiramente fletido devido ao peso da criança. 

 

Adquiriste a bicicleta de cidade criança através da Internet? Terás de montar o cesto na bicicleta. Calma, explicamos-te como fazer através destas instruções: 

Podes utilizar um produto de tipo "All in One" para desemperrar, limpar, lubrificar e proteger a bicicleta de criança (produto disponível em qualquer loja Decathlon). É um produto "tudo em um" muito prático.

Para lubrificar a corrente da bicicleta de trekking de criança, fá-la rodar dando aos pedais e aplica o "spray" em toda a extensão. 

Deixa secar durante alguns minutos. Se a corrente tiver muita sujidade, passa uma escova e/ou um pano em toda a extensão e aplica novamente o "All In One".

 

O nosso conselho: evita o contacto do lubrificante com os calços, as pastilhas de travão e a superfície de travagem da jante.

 

Protege a bicicleta: uma aplicação regular previne o risco de aparecimento de corrosão.

Se vires que a bicicleta de criança está suja depois de ter sido utilizada em muitos passeios (lama, chuva, pó, etc.), não hesites em dar-lhe uma limpeza sempre que for necessário.

Se estiver suja de pó, podes simplesmente usar um pano seco para a limpar. Se tiver lama ou outro tipo de sujidade mais persistente, podes limpá-la com um balde de água quente e uma esponja (ou um pano molhado) usando sabão ou champô próprio para bicicletas. Limpa os elementos da bicicleta que estão sujos (quadro, suspensão, guiador, roda).

SABIAS QUE?  
Desaconselhamos vivamente a lavagem da bicicleta de criança com jato de água de alta pressão: poderás danificar alguns componentes (caixa de direção, eixo pedaleiro, etc.) e comprometer a segurança da criança.

Quando tiveres acabado, só tens de enxaguar a bicicleta com um pano seco para evitar a formação de ferrugem.

Não te esqueças de lubrificar as peças móveis da bicicleta (corrente, caixa de direção, eixo pedaleiro)

Existem calços de travões V-Brake à venda na secção de peças.

Para proceder à sua substituição, segue o procedimento descrito neste tutorial em vídeo.

Antes de cada utilização, deverás sempre verificar o estado dos pneus da bicicleta.

Se tiveres um pneu vazio, verifica se não está furado. Para o efeito, enche-o ao máximo.

Se o pneu esvaziar rapidamente, será necessário desmontar a roda e o pneu para substituir ou reparar a câmara de ar.

Se esvaziar lentamente, será necessário inspecionar a superfície do pneu para verificar a presença de objetos estranhos (prego ou pedaço de vidro). Em seguida, é necessário desmontar a roda, depois o pneu, para substituir ou reparar a câmara de ar, tendo o cuidado de remover do pneu o prego ou pedaço de vidro.

Se o pneu não estiver vazio, aconselhamos que verifiques a pressão (ver rubrica anterior).

Sabias que? 
A vida útil da borracha também depende das condições de utilização e armazenamento. Se, ao inspecionar o pneu, detetares fissuras na sua superfície, aconselhamos a substituí-lo por um novo.

Aconselhamos que guardes a bicicleta num local seco.  É importante evitar que fique exposta à humidade.

A durabilidade da bicicleta de criança depende da forma e condições em que for utilizada, mantida e guardada.

Quanto mais húmidas e salinas forem as condições (ar marinho), mais sujeita estará a bicicleta à corrosão e mais limitada será a sua vida útil. 

Por isso, é importante armazenar a bicicleta, depois de limpa e seca, num lugar onde não haja humidade.

SABIAS QUE? 
Se a bicicleta tiver uma suspensão telescópica é desaconselhado guardá-la pendurada pela roda dianteira. Pendura-a pela roda traseira a fim de preservar a suspensão.

Se tiveres um furo, para imediatamente num local seguro para evitar danificar a jante.

Vira a tua bicicleta ao contrário, apoiando-a no selim e no guiador.

Para desmontar a roda, deverás libertar o travão. Para o efeito, aperta com a mão a parte de cima da pinça do V-brake e retira o cotovelo terminal no encaixe.

No caso da roda dianteira, basta retirá-la da forqueta ou suspensão e mudar a câmara de ar (ver vídeo explicativo).

No caso da roda traseira, deverás posicionar o desviador no carreto mais pequeno. Desaperta a roda e muda a câmara de ar (ver vídeo explicativo).

Em último recurso, tens sempre a possibilidade de utilizar a bomba antifuros, que permite reparar sem ferramentas câmaras de ar furadas (não adequada para câmaras de ar rasgadas).

Se as mudanças da tua BTT engatam com dificuldade, tal deve-se a um posicionamento deficiente do esticador nos carretos.

Verifica os cabos e as bichas:
O mau posicionamento dos terminais das bichas pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir o correto engate das mudanças. Se for o caso, posiciona o terminal de bicha corretamente à mão.

Se o desviador não se mover ao manusear o punho rotativo das velocidades, significa que o cabo e as bichas estarão provavelmente emperrados. Será, neste caso, necessário substituir o cabo e as bichas.

É também possível que a ponteira de desviador esteja empenada, nomeadamente se tiver sofrido um impacto. Neste caso, não conseguirás afinar o desviador como deve ser e aconselhamos que te dirijas à oficina de uma loja Decathlon mais próxima para endireitar a ponteira de desviador.

É também possível que o desviador esteja desafinado. Neste caso, vira a bicicleta ao contrário de modo que fique assente no guiador e no selim para poder dar ao pedal livremente (ou, melhor ainda, fixa-a num suporte de bicicleta). Roda o punho rotativo do desviador para posicionar a corrente no carreto mais pequeno. A porca de ajuste está situado na parte de trás do desviador. Permite esticar (fazer subir o desviador) ou folgar o cabo de desviador (fazer descer o desviador). Roda a porca até que as velocidades mudem corretamente.

Se a manete do travão estiver muito sola, muito "mole", irá encostar no guiador com muita facilidade, ajusta a tensão do cabo do travão usando a porca que fica na manete do travão.

Desaperta a porca e a contraporca até que o cabo fique devidamente esticado, para que a manete fique firme sem estar demasiado dura.

Uma vez obtida a tensão desejada, aperta ao máximo a contraporca na manete para imobilizar esta afinação.