BICICLETA CIDADE CRIANÇA MOVE 900 20 POLEGADAS

Há duas porcas de afinação para cada travão, situadas nas manetes de travão. Servem para ajustar a tensão do cabo de travão. Certifica-te de encontrar a melhor afinação, girando essa porca. (Quanto mais apertada estiver a porca, mais tenso ficará o cabo).

Esta porca de afinação situa-se na parte traseira do desviador. Serve para esticar mais ou menos o cabo do desviador. Se a corrente tiver dificuldades ao subir, significa que o cabo não está suficientemente esticado pelo que será necessário esticá-lo mais, desapertando a porca. Se a corrente tiver dificuldades ao descer, o cabo está demasiado esticado pelo que será necessário apertar a porca. A afinação correta está, por vezes, num quarto de volta a mais ou a menos.

O cotovelo terminal de bicha de travão é uma peça em inox que permite guiar o cabo de travão no corpo do travão V-brake. O ângulo deste cotovelo terminal de bicha de travão foi definido para assegurar a melhor passagem do cabo para uma travagem eficiente. É possível substitui-lo em caso de quebra.

Um travão V-brake é composto por dois corpos (um à esquerda, um à direita). Estão unidos, na parte central, ao nível do fole. 

É possível desengatar o tubo do revestimento dos travões para libertar as pinças e remover a roda com facilidade.

O guiador está soldado ao avanço. Este é aparafusado na parte superior com um único parafuso, por baixo da proteção.Para obter um aperto ideal, certifica-te de que apertas este parafuso até um torque mínimo de 22 N.M (newtonómetro), utilizando uma chave dinamométrica.

É importante ajustar bem a altura do selim e do guiador em função da morfologia da criança. Por razões de segurança, a marca de inserção mínima do espigão do selim e do guiador nunca deve estar visível (certifica-te de que essa marca de inserção fica inserida dentro do quadro).  

Para ajustar o selim à altura correta, a criança deverá sentar-se no selim e pousar o calcanhar no pedal quando este estiver na posição vertical baixa: a altura do selim estará correta se a perna ficar esticada. Verifica também, com a criança sentada no selim, se esta toca no chão com a ponta dos pés. 

Para testar a eficácia dos travões, empurra a bicicleta de cidade de criança segurando-a pelo guiador. Aciona a manete direita para o travão de trás ou a manete esquerda para o travão da frente. A roda testada deverá parar quando pressionares a manete. Os calços de travão não devem roçar nos flancos da jante.

Se verificares que a travagem não é eficaz ou que a roda roça nos travões, poderás fazer o seguinte: Existe um botão rotativo localizado na frente da alavanca do travão. Se rodares o botão rotativo no sentido dos ponteiros do relógio, vais apertar mais o travão (= travagem mais forte). Se girares o botão rotativo no sentido anti-horário, vais soltar o travão (= travagem menos forte e afastamento dos calços de travão da jante).

É importante verificar regularmente a boa regulação dos travões.

ATENÇÃO: Usámos uma bicicleta BTT para fazer este vídeo, mas os passos são os mesmos.

A pressão recomendada está sempre indicada no flanco do pneu da bicicleta. Aconselhamos a encher os pneus com a pressão indicada nos flancos. A pressão pode variar consoante o tipo de pneu. 

Para verificar se o pneu tem a pressão adequada, coloca a criança sentada na bicicleta, com esta parada. A pressão correta é caracterizada por um ligeiro afundamento do pneu sob o peso da criança. 

 

Adquiriste a bicicleta de cidade de criança online? Terás de montar o cesto na bicicleta. Calma, explicamos-te como fazer através destas instruções: 

Podes utilizar um produto de tipo "All in One" para desemperrar, limpar, lubrificar e proteger a bicicleta de criança (produto disponível em qualquer loja Decathlon). É um produto "tudo em um" muito prático.

Para lubrificar a corrente da bicicleta de trekking de criança, faça-a rodar dando aos pedais e aplique o "spray" em toda a extensão. 

Deixe secar durante alguns minutos. Se a corrente tiver muita sujidade, passa uma escova e/ou um pano em toda a extensão e aplica novamente o "All In One".

 

O nosso conselho: evita o contacto do lubrificante com os calços, as pastilhas de travão e a superfície de travagem da jante.

 

Protege a bicicleta: Uma aplicação regular previne o risco de aparecimento de corrosão.

Se vires que a bicicleta de criança está suja depois de ter sido utilizada em muitos passeios (lama, chuva, pó, etc.), não hesites em dar-lhe uma limpeza sempre que for necessário.

Se estiver suja de pó, podes simplesmente usar um pano seco para a limpar. Se tiver lama ou outro tipo de sujidade mais persistente, podes limpá-la com um balde de água quente e uma esponja (ou um pano molhado) usando sabão ou champô próprio para bicicletas. Limpa os elementos da bicicleta que estão sujos (quadro, suspensão, guiador, roda).

SABIAS QUE... Não recomendamos usar uma máquina de alta pressão para limpar a bicicleta infantil :poderás danificar alguns componentes (caixa de direção, eixo pedaleiro, etc.) e comprometer a segurança da criança.

Quando tiveres acabado, só tens de enxaguar a bicicleta com um pano seco para evitar a formação de ferrugem.

Não te esqueças de lubrificar as peças móveis da bicicleta (corrente, caixa de direção, eixo pedaleiro)

Existem calços de travões V-Brake à venda na secção de peças.

Para proceder à sua substituição, segue o procedimento descrito neste tutorial em vídeo.

Antes de cada utilização, deverás sempre verificar o estado dos pneus da bicicleta.

Se tiveres um pneu vazio, verifica se não está furado. Para o efeito, enche-o ao máximo.

Se o pneu esvaziar rapidamente, será necessário desmontar a roda e o pneu para substituir ou reparar a câmara de ar.

Se esvaziar lentamente, será necessário inspecionar a superfície do pneu para verificar a presença de pregos ou pedaços de vidro. Em seguida, é necessário desmontar a roda, depois o pneu, para substituir ou reparar a câmara de ar, tendo o cuidado de remover do pneu o prego ou pedaço de vidro.

Se não estiver furado,recomendamos que verifiques a pressão do pneu (ver a rubrica seguinte).

Sabias que? 
A vida útil da borracha também depende das condições de uso e armazenamento.Se ao inspecionar o pneu, detetares fissuras na sua superfície, aconselhamos a substituí-lo por um novo.

Aconselhamos a guardar a bicicleta num local seco.  É importante evitar que fique exposto à humidade.

La duração de vida da bicicleta de criança depende da sua utilização, manutenção e armazenamento.

Quanto mais húmidas e salinas forem as condições (ar marinho), mais sujeita estará a bicicleta à corrosão e mais limitada será a sua vida útil.  

Por isso, é importante armazenar a bicicleta, depois de limpa e seca, num lugar onde não haja humidade.

Sabias que... 
Não é recomendável o armazenamento suspenso pela roda dianteira das bicicletas com garfo telescópico.Suspende-a pela roda de trás a fim de preservar a suspensão. 

Se tiveres um furo, para imediatamente num local seguro para evitar danificar a jante.

Vira a tua bicicleta de cabeça para baixo, apoiando-a no selim e no guiador.

Para desmontar a roda, deverás libertar o travão. Para o efeito, aperta com a mão a parte de cima da pinça do V-brake e retira o tubo curvado no encaixe.

No caso da roda da frente, basta retirá-la da forqueta ou suspensão e mudar a câmara de ar (ver vídeo explicativo).

No caso da roda de trás, deverás posicionar o desviador no carreto mais pequeno. Desaperta a roda e muda a câmara de ar (ver vídeo explicativo).

Em último recurso, tens sempre a possibilidade de usar a bomba antifuros, que permite reparar sem ferramentas as câmaras de ar furadas (não adequada para câmaras de ar rasgadas).

Se as velocidades da tua BTT passam com dificuldade, isso deve-se a um mau posicionamento do desviador traseiro nos carretos.

Verifica os cabos e as bichas:
O mau posicionamento dos terminais das bichas pode interferir na tração do cabo do desviador e impedir a correta passagem das mudanças. Se for o caso, posiciona o terminal de bicha corretamente à mão.

Se o desviador não se mover ao manusear o punho rotativo das velocidades, significa que o cabo e as bichas estarão provavelmente emperrados. Neste caso será necessário substituir o cabo e as bichas.

É também possível que a ponteira do desviador esteja empenada, nomeadamente se tiver sofrido um impacto. Neste caso, não conseguirás afinar o desviador como deve ser e aconselhamos que te dirijas ao serviço pós-venda da tua loja Decathlon mais próxima para endireitar a ponteira do desviador.

É também possível que o desviador esteja desafinado. Neste caso, vira a bicicleta ao contrário de modo a que fique assente no guiador e no selim para poderes dar ao pedal livremente (ou, melhor ainda, fixa-a num suporte de bicicleta). Roda o punho rotativo das velocidades para posicionar a corrente no carreto mais pequeno. A porca de ajuste está situada na parte de trás do desviador. Permite esticar (fazer subir o desviador) ou folgar o cabo de desviador (fazer descer o desviador). Roda a porca até que as velocidades mudem corretamente.

Se o manete do travão estiver muito solta, muito mole, e tocar no guiador com muita facilidade, ajusta a tensão do cabo do travão com o botão rotativo que fica no manete do travão.

Desaperta a porca e a contraporca até que o cabo fique devidamente esticado para que a manete fique firme sem estar demasiado dura.

Uma vez obtida a tensão desejada, aperta ao máximo a contraporca na manete para imobilizar esta afinação.